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50歲老人發(fā)明花木修剪機(jī)，鋰電池供電、無噪音、更輕巧
對(duì)于綠化人員來說，經(jīng)常需要使用綠籬機(jī)來修剪樹木，但是這種機(jī)器會(huì)發(fā)出很大的噪音，而且重量較重，使用起來也會(huì)震手。綠籬機(jī)又稱綠籬剪，適用于茶葉修剪、公園、庭園、路旁樹籬等園林綠化方面專業(yè)修剪。一般說的綠籬
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2013款思域混動(dòng)版海外亮相 百公里油耗5.34升
[摘要] 2013款思域混合動(dòng)力車型日前在海外亮相，該車搭載了一臺(tái)110馬力的1.5L汽油機(jī)和一臺(tái)20KW的電動(dòng)機(jī)，百公里油耗為5.34升。 日前，2013款思域混合動(dòng)力車型在海外亮相，新思域混動(dòng)版由一臺(tái)110馬力的1.5L
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寶馬全新插電混動(dòng)超跑i8部分參數(shù)曝光
[摘要] 繼寶馬i3正式發(fā)布之后，越來越多的車迷把目光投入到了即將在法蘭克福車展上發(fā)布的寶馬全新插電混動(dòng)超跑i8車型，近日，其部分參數(shù)曝光了出來。 繼寶馬i3正式發(fā)布之后，越來越多的車迷把目光投入到了
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跑車提高速度的關(guān)鍵——渦輪增壓器
在賽車場和飛機(jī)構(gòu)造上，往往能聽到渦輪增壓機(jī)這個(gè)東西，但是真正了解渦輪增壓機(jī)的人不多，渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大
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寶馬i3混動(dòng)版量產(chǎn)車國內(nèi)路試諜照曝光
自從2011年寶馬推出全新子品牌"寶馬i"以來，這個(gè)家族新成員就一直備受期待，海外媒體曾曝光過i3量產(chǎn)版的諜照和消息，而近日易車網(wǎng)在上海街頭拍到了該車量產(chǎn)版的路試照片?！? 寶馬i3也被稱作MegaCity車型，定位為用
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捷豹推全新轎車 搭1.5L混動(dòng)將與3系競爭
由于全球環(huán)境越發(fā)惡劣，發(fā)展新能源車型已成為各大廠商主要戰(zhàn)略之一。未來捷豹推出的全新一代X-Type將有望搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)(其中1.5L為捷豹路虎全新研發(fā)的三缸汽油機(jī))，捷豹品牌總監(jiān)阿德里安-霍爾馬克表示：根據(jù)對(duì)C
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基于CPLD的汽油機(jī)點(diǎn)火參數(shù)測量儀的研制
點(diǎn)火參數(shù)是影響汽油機(jī)性能的最重要因素之一。汽油機(jī)的點(diǎn)火參數(shù)主要有：點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火能量、點(diǎn)火電壓和點(diǎn)電流。通過對(duì)這些參數(shù)的測量、研究與優(yōu)化，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低油耗，減少有害氣體的排放量，改善環(huán)境
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的兩大機(jī)構(gòu)與五大系統(tǒng)詳解
什么是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)呢?簡單來講，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。那么，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造有哪些呢?不管是哪一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備兩大機(jī)
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方法及使用中的注意事項(xiàng)
，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強(qiáng)力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)
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基于MC33810的四缸汽油機(jī)中的噴油及點(diǎn)火控制設(shè)計(jì)
在汽油機(jī)噴油與點(diǎn)火控制系統(tǒng)中，通常用大功率三極管或場效應(yīng)管及其輔助電路來產(chǎn)生較大的驅(qū)動(dòng)電流，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油器和火花塞的驅(qū)動(dòng)。然而，對(duì)于四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就必須分別有4個(gè)噴油器和火花塞驅(qū)動(dòng)電路與之對(duì)應(yīng)
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小改款本田CR-Z將亮相巴黎車展 動(dòng)力更強(qiáng)
[摘要] 本田將在月底開幕的巴黎國際車展帶來新款CR-Z。本田對(duì)這款2010年上市的小型混合動(dòng)力掀背車的外形、內(nèi)飾和動(dòng)力進(jìn)行了全面調(diào)整。 本田將在月底開幕的巴黎國際車展帶來新款CR-Z。本田對(duì)這款2010年上市
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節(jié)油器，真的是你省油省錢的好幫手嗎？
當(dāng)油價(jià)開始做著直升飛機(jī)一樣節(jié)節(jié)攀升的時(shí)候，有車一族不禁感到壓力山大，照這樣下去，一個(gè)月辛辛苦苦賺的血汗錢都被油老虎給卷走了。許多人面對(duì)高油價(jià)無可奈何，但是又沒法改變這個(gè)事實(shí)，于是一些人就開始想法設(shè)法的
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基于FPGA的噴油脈寬處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要：由于電控汽油機(jī)在燃用不同比例甲醇汽油時(shí)受空燃比自適應(yīng)調(diào)整的限制而不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的問題，提出利用FPGA技術(shù)將電控單元輸出的噴油脈寬信號(hào)進(jìn)行擴(kuò)展處理，使得電控汽油機(jī)在燃用不同比例甲醇汽油時(shí)，空燃比能夠維
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汽車汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展趨勢分析
普通內(nèi)燃機(jī)汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，已逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化和全面應(yīng)用現(xiàn)代高科技技術(shù)，達(dá)到很高的性能，在安全、環(huán)保、節(jié)能和低成本等方面均取得重大進(jìn)展。但是，隨著全球汽車擁有量的急劇提高，汽車產(chǎn)業(yè)受到了能源日益
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汽車汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展趨勢分析
普通內(nèi)燃機(jī)汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，已逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化和全面應(yīng)用現(xiàn)代高科技技術(shù)，達(dá)到很高的性能，在安全、環(huán)保、節(jié)能和低成本等方面均取得重大進(jìn)展。但是，隨著全球汽車擁有量的急劇提高，汽車產(chǎn)業(yè)受到了能源日益
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汽車汽油機(jī)電子控制技術(shù)發(fā)展趨勢分析
普通內(nèi)燃機(jī)汽車經(jīng)過100多年的發(fā)展，已逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化和全面應(yīng)用現(xiàn)代高科技技術(shù)，達(dá)到很高的性能，在安全、環(huán)保、節(jié)能和低成本等方面均取得重大進(jìn)展。但是，隨著全球汽車擁有量的急劇提高，汽車產(chǎn)業(yè)受到了能源日益
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現(xiàn)代i-oniq概念車曝光 將亮相日內(nèi)瓦車展
繼12月的設(shè)計(jì)草圖之后，現(xiàn)代首次發(fā)布了i-oniq概念車的正裝照，新車將在下周開幕的日內(nèi)瓦國際車展全球首發(fā)。新車的設(shè)計(jì)是對(duì)”流體雕塑”設(shè)計(jì)理念的全新詮釋，將成為新一代現(xiàn)代車系的設(shè)計(jì)藍(lán)本。 現(xiàn)代i-oniq概念車
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缸內(nèi)直噴汽油機(jī)高壓噴油器驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)
摘要：為了實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)直噴汽油機(jī)(GDI)噴油量、噴油正時(shí)和噴油速率的精確控制，對(duì)噴油器驅(qū)動(dòng)電路提出更高的要求。設(shè)計(jì)了一種GDI發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器驅(qū)動(dòng)電路，該電路由BOOST升壓、高端自舉驅(qū)動(dòng)和電流分段控制電路等模塊組成，采
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缸內(nèi)直噴汽油機(jī)高壓噴油器驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)
摘要：為了實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)直噴汽油機(jī)(GDI)噴油量、噴油正時(shí)和噴油速率的精確控制，對(duì)噴油器驅(qū)動(dòng)電路提出更高的要求。設(shè)計(jì)了一種GDI發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器驅(qū)動(dòng)電路，該電路由BOOST升壓、高端自舉驅(qū)動(dòng)和電流分段控制電路等模塊組成，采
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基于MCS-51的汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)控制
摘要 針對(duì)電噴汽油機(jī)燃油噴射電子控制系統(tǒng)，對(duì)電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行器的工作電路和控制原理進(jìn)行了設(shè)計(jì)，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的噴油量控制策略和噴油提前角的控制方法。進(jìn)行了燃油噴射控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
