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某型機(jī)載作戰(zhàn)任務(wù)加載器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：為了保證飛機(jī)作戰(zhàn)任務(wù)信息傳輸和傳遞的準(zhǔn)確性和安全性，并考慮數(shù)據(jù)加載的方便快捷，文章提出了一種采用DSP實(shí)現(xiàn)安全可靠加載任務(wù)數(shù)據(jù)的解決方案。設(shè)計(jì)方案采用USB標(biāo)準(zhǔn)
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CPCI平臺在民用機(jī)載多媒體系統(tǒng)中的應(yīng)用
一、系統(tǒng)概述隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，地域間交流變得越來越頻繁，“地球村”的理想藍(lán)圖也在逐步實(shí)現(xiàn)。而作為實(shí)現(xiàn)“地球村”的重要交通工具—&md
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利用FPGA實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)載高清視頻處理模塊
現(xiàn)代飛機(jī)座艙顯示技術(shù)的發(fā)展日新月異，需要顯示各種傳感器信息的數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到海量規(guī)模。飛行員在不同飛行時(shí)段獲得的信息也越來越多，為了使飛行員能夠在某特定的飛行時(shí)段認(rèn)
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無人機(jī)要逆天：大疆推出Manifold機(jī)載超級電腦
據(jù)科技媒體The Verge報(bào)道，大疆創(chuàng)新(DJI)發(fā)布了一臺搭載于無人機(jī)的超級計(jì)算機(jī)Manifold，Manifold可讓大疆無人機(jī)在實(shí)時(shí)執(zhí)行各種復(fù)雜任務(wù)，包括地圖測繪、數(shù)據(jù)分析和圖像識別。自制搭載高端無人機(jī)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)，大疆
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機(jī)載高清視頻處理模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：現(xiàn)代飛機(jī)中各種信息傳感器的使用越來越廣泛，座艙顯示系統(tǒng)需要處理的數(shù)據(jù)也越來越多。為了使飛行員能夠認(rèn)讀更多更清晰地視頻信息，研究了機(jī)載高清視頻處理模塊的硬件設(shè)計(jì)和邏輯軟件算法。在座艙顯示系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)
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我國機(jī)載衛(wèi)星直播廣播電視系統(tǒng)已通過鑒定
在未來3年間，我國自主研發(fā)的技術(shù)將能夠支撐全國民航客機(jī)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)視節(jié)目直播。我國民航客機(jī)電視直播空白將被覆蓋，民航業(yè)信息化水平將全面提高。記者20日從中國國際航空股份有限公司獲悉，“機(jī)載衛(wèi)星直播廣播電視
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一種機(jī)載高可靠離散量輸入輸出系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：飛機(jī)機(jī)電管理控制器對于保證飛機(jī)的正常飛行起著非常關(guān)鍵的作用，而如今飛機(jī)上各種機(jī)電設(shè)備越來越復(fù)雜的情況下，對于離散量信號的輸入輸出可靠性有著越來越高的需求。本系統(tǒng)通過合理的硬件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了具有自測
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基于HFSS的機(jī)載信標(biāo)接收機(jī)天線設(shè)計(jì)
1 引言 目前，作為機(jī)載信標(biāo)接收機(jī)廣泛采用的天線是電小天線，即天線的尺寸與工作波長相比很小。此時(shí)，可以把天線看成是一個(gè)帶有少量輻射的電感器、電容器或兩者的某
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基于FPGA的機(jī)載顯示系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
隨著航空電子技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代機(jī)載視頻圖形顯示系統(tǒng)對于實(shí)時(shí)性等性能的要求日益提高。常見的系統(tǒng)架構(gòu)主要分為三種： (1)基于GSP+VRAM+ASIC的架構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是圖形AS
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基于C8051F340的機(jī)載武器測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：為了實(shí)現(xiàn)對某型機(jī)栽武器測控的需求，利用C8051F340單片機(jī)和HS3282芯片設(shè)計(jì)了ARINC429總線和計(jì)算機(jī)RS-232總線的接口轉(zhuǎn)換電路，通過C語言設(shè)計(jì)了單片機(jī)固件程序，實(shí)現(xiàn)了串并數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換與傳輸以及數(shù)據(jù)傳輸速率和字
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HFSS結(jié)合UTD計(jì)算機(jī)載天線方向圖
1 引言 機(jī)載相控陣天線方向圖的預(yù)測是電磁計(jì)算領(lǐng)域的一個(gè)帶有挑戰(zhàn)性的課題。由于機(jī)載平臺在很多工作頻段是電大尺寸的平臺，并且考慮到相控陣天線單元眾多，因此無法
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飛機(jī)也要燃料電池？
北京時(shí)間9月2日晚間消息，空客公司(Airbus)擬攜手南非國家航空航天中心(NASC)聯(lián)合籌資推動一研究計(jì)劃，使用燃料電池作為飛機(jī)動力。空客公司已經(jīng)鎖定氫燃料電池這一零排放的
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某數(shù)字式控制器電磁兼容性設(shè)計(jì)與分析
摘要 介紹了數(shù)字電路中電磁兼容的目的和意義，通過分析某數(shù)字式控制器的具體結(jié)構(gòu)、干擾源及其傳播路徑和特點(diǎn)，提出了從4個(gè)方面進(jìn)行電磁兼容設(shè)計(jì)與改進(jìn)，即系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、濾波器設(shè)計(jì)和接地設(shè)計(jì)，并通過具體
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一種機(jī)載設(shè)備的中央處理單元模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：文章介紹了一種機(jī)載設(shè)備的中央處理單元模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。機(jī)載設(shè)備通過RS422通訊接收飛行控制系統(tǒng)發(fā)來的指令信號，中央處理單元完成控制、數(shù)據(jù)解算、A/D轉(zhuǎn)換等功能，將結(jié)果反饋給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)載設(shè)備的預(yù)
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基于CPLD的機(jī)載小型化控制與保護(hù)
1 引言隨著數(shù)字化電子技術(shù)日新月異的發(fā)展,借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)技術(shù)推動我國電子設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢在必行。復(fù)雜可編程邏輯器件(complex programmable logic device, cpld )作為國外最先進(jìn)的一代大規(guī)模數(shù)字器件,以
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機(jī)載數(shù)字視頻記錄系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)
摘要：通過嵌入式計(jì)算機(jī)PC104對MPEG A/V編碼芯片SZ1510進(jìn)行配置和控制，可以縮短研制高性能航空機(jī)載環(huán)境下數(shù)字式彩色視頻記錄儀的開發(fā)時(shí)間。文中詳細(xì)介紹了該機(jī)載數(shù)字視頻
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基于FEKO的機(jī)載導(dǎo)航天線方向圖分析
1 引言機(jī)載天線輻射方向圖特性的研究是導(dǎo)航天線與載體綜合性能分析的重要方面。采用實(shí)測的方法，不僅獲得的測量數(shù)據(jù)較少，而且造成大量的人員浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。隨著計(jì)算機(jī)技
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高速無刷電機(jī)的廣闊應(yīng)用前景
【導(dǎo)讀】目前，高速無刷電機(jī)在飛行器環(huán)控系統(tǒng)中的應(yīng)用還處于初期，但應(yīng)用前景廣闊，不論是空氣循環(huán)還是蒸發(fā)循環(huán)，都有較大的應(yīng)用潛力，對提高機(jī)載環(huán)控系統(tǒng)的性能有重要的工程意義。 摘要： 目前，高速無刷電機(jī)在
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TT電子獲航空電子新項(xiàng)目推動中國航空市場發(fā)展
【導(dǎo)讀】2014年4月28日，中國，蘇州 -TT電子集成制造服務(wù)有限公司(IMS)今天宣布該公司獲得上海航空電子公司的一項(xiàng)全新重要業(yè)務(wù)。上海航空電子是A級機(jī)載航空電子系統(tǒng)制造供應(yīng)商。中國首款完全自主設(shè)計(jì)現(xiàn)代大飛機(jī)C919正
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機(jī)載嵌入式PCI總線硬件設(shè)計(jì)和軟件測試
摘要：介紹機(jī)載嵌入式PCI總線硬件設(shè)計(jì)、軟件測試方法。在分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有典型性和實(shí)用性。內(nèi)容充實(shí)，信息量大，工程實(shí)踐性強(qiáng)。 關(guān)鍵詞：PCI總線 地址映射 主設(shè)備
