谷歌旗下DeepMind公司的人工智能“AlphaGo”以4:1比分戰(zhàn)勝世界頂尖圍棋選手李世石,讓大眾見(jiàn)識(shí)到了人工智能的強(qiáng)大之處,稱霸媒體版面。自此以后,人工智能迅速崛起,進(jìn)入真正意義上的黃金時(shí)
2019已過(guò)半載,整個(gè)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)形勢(shì)依舊不容樂(lè)觀。?? 業(yè)內(nèi)人士表示,首先大環(huán)境下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入調(diào)整周期,其次受制于中美貿(mào)易戰(zhàn)等外部勢(shì)力的遏制,整個(gè)行業(yè)目前還處于探底、聚能的階段,但好
2019年,是一個(gè)拐點(diǎn)。ABB、發(fā)那科、安川和KUKA 財(cái)年業(yè)績(jī)出現(xiàn)了不同程度的下滑:發(fā)那科2018Q4營(yíng)收同比下滑19.80%,連續(xù)4季度下滑;ABB? 2019Q1收入營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比降低 6%
在科幻影片里,機(jī)器人的角色經(jīng)常充當(dāng)人類的朋友,它們所表達(dá)出來(lái)的感情是多么的豐富,如果不看冷冰冰的外形,它實(shí)際上就是一個(gè)“人”。但現(xiàn)實(shí)中的機(jī)器人,沒(méi)有感情,與人對(duì)話經(jīng)常答非所問(wèn),顯得很愚蠢。
大自然與科技,看似是兩個(gè)大相徑庭的學(xué)科,實(shí)際上卻有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)聯(lián)。1958年時(shí),一名醫(yī)學(xué)院畢業(yè)后在空軍服役了20年的美國(guó)人斯蒂爾率先提出了將二者結(jié)合的理論,只不過(guò)當(dāng)時(shí)還并未將其命名為仿生學(xué),而
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展,機(jī)器人的功能和技術(shù)層次也得到了很大的提高,其典型代表是移動(dòng)機(jī)器人以及機(jī)器人的視覺(jué)和觸覺(jué)等技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展,使機(jī)器人的概念得到了延伸。 在 20 世
我們生活在計(jì)算機(jī)時(shí)代,由計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)器是新的勞動(dòng)力。完全依賴人工的工作正在減少。我們現(xiàn)在所處的時(shí)代是拖拉機(jī)和其他農(nóng)用機(jī)器自動(dòng)駕駛的時(shí)代,再也沒(méi)有什么事情是一成不變的了。在過(guò)去的二十年里,農(nóng)業(yè)經(jīng)
人工客服是我們工作中常見(jiàn)的一個(gè)工作崗位,是企業(yè)和用戶之間的溝通橋梁,無(wú)論是售前的產(chǎn)品、服務(wù)咨詢,還是售后的維修、投訴,都離不開(kāi)客服。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,智能客服機(jī)器人漸漸進(jìn)入客服崗位,幫助企
智能機(jī)器人交警的上崗,對(duì)于交警來(lái)說(shuō)無(wú)疑是減輕了工作壓力,解決一些在路上的簡(jiǎn)單事故。目前交付使用的智能機(jī)器人交警,主要有兩種,一種是車管咨詢的機(jī)器人交警,負(fù)責(zé)一些業(yè)務(wù)的介紹辦理,還有一種是事故警戒
智能外唿電銷機(jī)器人怎幺樣? 智能電話機(jī)器人作為當(dāng)今的一款智能化產(chǎn)品,在實(shí)際應(yīng)用中能準(zhǔn)確的以人類的聲音、思維和語(yǔ)氣智能應(yīng)對(duì)客戶提出的各種問(wèn)題。 2018是人工智能飛速發(fā)展的一年,率先與人工
目前,市面上的商用清潔機(jī)器人集成了多種前沿技術(shù),如激光雷達(dá),深度攝像頭,超聲雷達(dá),紅外傳感器,碰撞傳感器,液位傳感器,WIFI,4G,GPS等。這些技術(shù)確保清潔機(jī)器人能夠準(zhǔn)確穩(wěn)定地在不同的應(yīng)用場(chǎng)
當(dāng)前,無(wú)論是從客戶需求來(lái)看,還是從AI解決方案來(lái)看,我們都認(rèn)為物流機(jī)器人正處在一個(gè)爆發(fā)性的增長(zhǎng)中,機(jī)器的成本越來(lái)越低,人的成本越來(lái)越高,機(jī)器跟人的成本到達(dá)了爆發(fā)性的拐點(diǎn),機(jī)器換人一定是一個(gè)趨勢(shì)。
機(jī)器人的用途很廣,它有很多的分類。行業(yè)不同,機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景不一樣;要求不同,機(jī)器人的控制方式也會(huì)有差異,下邊從兩個(gè)具有代表性的分類方法介紹機(jī)器人的分類。 1.按照行業(yè)來(lái)分,機(jī)器人使用于
在當(dāng)今熱門(mén)的人工智能領(lǐng)域,日本也是處于第一梯隊(duì)的行列,在大部分研發(fā)機(jī)構(gòu)注重功能的時(shí)候,日本已經(jīng)開(kāi)始注重機(jī)器人的外表了,希望讓機(jī)器人能夠更像人。而目前公布的日本機(jī)器人方面,80%都是和服務(wù)行業(yè)相關(guān)
核心零部件最值得關(guān)注的是關(guān)節(jié)減速器,其成本占比最高,技術(shù)難度最高,毛利率最高,作為目前國(guó)產(chǎn)減速機(jī),目前幾家大的生產(chǎn)商產(chǎn)品與市場(chǎng)究竟如何?和相關(guān)國(guó)際競(jìng)品相比,優(yōu)劣勢(shì)到底在哪?國(guó)產(chǎn)核心零部件目前再往
從我們?nèi)祟愰_(kāi)始制造出第一臺(tái)可以模擬人類思維的機(jī)器,再到慢慢發(fā)展出人工智能的概念,短短數(shù)十年間,無(wú)數(shù)科學(xué)家的努力,人工智能機(jī)器人已經(jīng)獲得了飛躍性的成長(zhǎng),它們不僅僅在生產(chǎn)線上代替人們進(jìn)行簡(jiǎn)單枯燥的工
到2025年,我們的世界將是什么樣子? ——智能技術(shù)將滲透到每個(gè)人、每個(gè)家庭、每個(gè)組織 ——全球58%的人口將享有5G網(wǎng)絡(luò) ——全球14%的家庭擁有“機(jī)器人管家”
從大環(huán)境看,根據(jù)全球機(jī)器人發(fā)展報(bào)告,2017年全球機(jī)器人銷售量增長(zhǎng)了30%,達(dá)到38000套,創(chuàng)下了第五個(gè)銷售高峰。2018年全球機(jī)器人銷售量為42000套,增長(zhǎng)10%。這一結(jié)果歸結(jié)于亞洲市場(chǎng)機(jī)
工業(yè)機(jī)器人指應(yīng)用于生產(chǎn)過(guò)程與環(huán)境的機(jī)器人,工業(yè)機(jī)器人是一種固定或移動(dòng)地應(yīng)用在工業(yè)自動(dòng)化中的可自動(dòng)控制、可重復(fù)編程、多用途、三軸或更多軸機(jī)器。 目前,人工成本的不斷上漲,讓不少傳
在基礎(chǔ)設(shè)施方面,安全性非常重要。即使很小的缺陷也可能造成數(shù)百萬(wàn)的損失,甚至可能導(dǎo)致致命的事故。這就是每隔幾年對(duì)橋梁進(jìn)行檢查的原因。這些例行程序?qū)嶋H上不是非常精確且成本高昂。但是現(xiàn)在滑鐵盧大學(xué)的科