智能制造
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5G背景下的智能制造有了什么新的模式出現(xiàn)
作為新一代移動通信技術，5G技術切合了傳統(tǒng)制造企業(yè)智能制造轉型對無線網絡的應用需求，能滿足工業(yè)環(huán)境下設備互聯(lián)和遠程交互應用需求。 在物聯(lián)網、工業(yè)自動化控制、物流追蹤、工業(yè)AR、云化機器人
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人工智能與制造業(yè)的融合處于初級階段 但智能制造應是人工智能主戰(zhàn)場
國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心近日發(fā)布的《人工智能中國專利技術分析報告》顯示，截至2019年10月份，中國人工智能專利申請量累計44萬余件，成為這一領域專利申請量最多的國家。百度、騰訊、浪潮、華為
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隨著工業(yè)機器人的進一步普及 未來市場銷售額將有新的突破
工業(yè)機器人是智能制造業(yè)最具代表性的裝備。據IFR預測，隨著產業(yè)轉型升級的需求，人力成本的上升，以及國家政策的扶持，2017-2022年我國工業(yè)機器人未來的增速可達30%以上，到2022年我國工業(yè)
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我國工業(yè)機器人市場的發(fā)展情況分析
國產工業(yè)機器人某些關鍵技術已達到世界先進水平 經過20多年的發(fā)展，我國工業(yè)機器人已經初具規(guī)模，目前我國已生產出部分機器人關鍵元器件，開發(fā)出弧焊、點焊、碼垛、裝配、搬運、注塑、沖壓、噴漆等
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長沙機器人產業(yè)從無到有 目前呈現(xiàn)出路徑不同的兩條分支
長沙市委副書記朱健在12月份的Apollo生態(tài)大會上致辭時曾表示，長沙擁有歷史名城、山水洲城、樞紐之城、科教之城、宜居之城五張城市名片。 實際上，如果從產業(yè)的角度來看，長沙還能再拿出幾張
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智能制造企業(yè)想要實現(xiàn)供應鏈協(xié)同應該如何做
從德國的“工業(yè)4.0”到“中國制造2025”，世界經濟舞臺上的幾大玩家正在制造業(yè)這一主戰(zhàn)場，掀起沒有硝煙的“智能化”升維戰(zhàn)。 “智能制造”應該如何理解？以傳統(tǒng)汽車制造業(yè)為例，消費者去4S
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工業(yè)機器人將助力智能制造業(yè)的發(fā)展
（文章來源：311供應鏈研究院） 工業(yè)機器人是智能制造業(yè)最具代表性的裝備。據IFR預測，隨著產業(yè)轉型升級的需求，人力成本的上升，以及國家政策的扶持，2017-2022年我國工業(yè)機器人未來
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江蘇鹽城攜手盛銀控股 成立新能源汽車產業(yè)基金
12 月 29 日訊，海盛銀投資控股有限公司與江蘇鹽城新能源汽車產業(yè)園簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同發(fā)起設立“江蘇鹽城新能源汽車產業(yè)園高端智能制造產業(yè)基金”。該基金將重點投資包括高新技術、智能制造、半
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產業(yè)協(xié)同效應推動下 長三角聚焦智能制造、機器人、人工智能等領域
在近日舉辦的長江流域（長三角）智能制造與機器人產業(yè)發(fā)展論壇暨項目對接活動上，200多名來自長三角和長江經濟帶沿線城市的代表達成多項合作成果。合作創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展讓長三角地區(qū)的智能制造產業(yè)呈現(xiàn)“加速
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國家電網正式發(fā)布電工裝備工業(yè)云網2.0與新型非晶變制造產線
12月27日，國家電網公司在天津發(fā)布電工裝備工業(yè)云網2.0并正式投運新型非晶變智能產線，分享展示泛在電力物聯(lián)網建設在電工裝備“互聯(lián)網+智能制造”領域的最新實踐成果，推動新一代信息技術與制造業(yè)深度
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5G背景下的智能制造有了什么樣子的改造
作為新一代移動通信技術，5G技術切合了傳統(tǒng)制造企業(yè)智能制造轉型對無線網絡的應用需求，能滿足工業(yè)環(huán)境下設備互聯(lián)和遠程交互應用需求。 在物聯(lián)網、工業(yè)自動化控制、物流追蹤、工業(yè)AR、云化機器人
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物聯(lián)網下的供應鏈會怎么樣子發(fā)展
目前，傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展進入瓶頸，曾經的優(yōu)勢如今變成了阻礙企業(yè)發(fā)展的絆腳石，甚至將企業(yè)推向破產倒閉邊緣，如何扭轉乾坤，涅槃重生的方法是每個企業(yè)迫切要求的。在工業(yè) 4.0 推動下，伴隨著人工智能、物聯(lián)
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人工智能訓練師出現(xiàn) 整個阿里生態(tài)內從業(yè)者逾20萬
從0到20萬，“人工智能訓練師”從概念發(fā)展為新職業(yè)，只用了四年時間。 中國就業(yè)培訓技術指導中心和人社部職業(yè)技能鑒定中心昨日發(fā)布的《關于擬發(fā)布新職業(yè)信息公示的通告》顯示：人工智能訓練師以及
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智能制造AGV小車的價值主要體現(xiàn)在哪里
AGV小車起源于美國，1953第一輛AGV誕生，它是由一輛簡易的AGC產品牽引式拖拉機改造而成。不過AGV小車到80年代真正開始盛行，其中通用汽車成為AGV的最大用戶，1986年已經達到1409
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5G的核心能力如何去建設
目前，全球5G正在進入商用部署的關鍵期。5G的創(chuàng)新技術、原生的行業(yè)應用支撐能力將會給市場帶來重新洗牌的機會。對運營商而言，利用5G技術來構建自身的核心能力，為5G長期發(fā)展做好充分準備，才能在5G
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新松聯(lián)手江都 總投資超過20億元建造智能制造產業(yè)園
近日，江都區(qū)政府與新松機器人投資有限公司舉行簽約儀式，共建江都新松智能制造產業(yè)園。據悉，該項目總投資超過20億元。 新松投資是新松機器人自動化股份有限公司下屬的機器人產業(yè)投資公
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新科技革命下互聯(lián)網經濟往哪一個方向邁進
新科技革命孕育了互聯(lián)網，互聯(lián)網不斷為新科技革命賦能。新科技革命的內涵究竟是什么，可能帶來哪些產業(yè)層面的可能？在飛速發(fā)展中，互聯(lián)網企業(yè)如何做到“科技向善”？12月28日，第十一屆創(chuàng)新中國論壇在北京
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智能制造AGV小車的價值你有沒有發(fā)現(xiàn)
AGV小車起源于美國，1953第一輛AGV誕生，它是由一輛簡易的AGC產品牽引式拖拉機改造而成。不過AGV小車到80年代真正開始盛行，其中通用汽車成為AGV的最大用戶，1986年已經達到1409
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我國機器人產業(yè)將會攻克重重難題 加速賦能智能制造產業(yè)的轉型升級
自2013年以來，我國機器人產業(yè)持續(xù)高速增長，即便經歷2018年的回調，目前仍是全球最大的機器人市場。而隨著5G、物聯(lián)網、人工智能等新技術的持續(xù)引進，以及全國自上而下的智能制造轉型升級，機器人產
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你對智能制造的了解有多少
智能制造已經不再是一個遙不可及的概念，而是我們必須面對的教育課題； 智能制造已經不再是一種生產技術的革新，而是正在形成全新的智造生態(tài)； 智造人才的培養(yǎng)需要對接新的智造生態(tài)，對接新
