無人駕駛
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人類不會(huì)完全被機(jī)器替代，無人化推動(dòng)快速發(fā)展
隨著“無人超市”、“無人酒店”、“無人駕駛”等出現(xiàn)，“無人化”不再是一個(gè)概念，而是正融入人類的生活。隨之而來的是人們的深思：未來，機(jī)器人真的會(huì)取代人類嗎？2018年6月，富士康公司董事長郭臺(tái)銘公
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京東推出配送機(jī)器人4.0 2020年正式投入使用
11月19日，在2019京東全球科技探索者大會(huì)上，京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍正式對(duì)外介紹京東物流X事業(yè)部最新研發(fā)的兩款智能設(shè)備——配送機(jī)器人4.0和室內(nèi)移動(dòng)通用平臺(tái)。 據(jù)
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百度無人駕駛出租車每公里成本20元 車輛本身成本和運(yùn)營成本各占一半
百度作為國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域的先鋒探索者，已率先在湖南長沙展開無人駕駛出租車示范運(yùn)營。百度智能駕駛事業(yè)群組技術(shù)總監(jiān)陶吉在2019第二屆國際汽車智能共享出行大會(huì)上介紹，根據(jù)百度無人駕駛車隊(duì)運(yùn)營情況估算
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物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的發(fā)展前景 短期跟長期的結(jié)果并不相同
物聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)是什么？不應(yīng)該就是人工智能嗎？ 所以你說物聯(lián)網(wǎng)和人工智能到底哪個(gè)更有前景？人工智能是結(jié)果，物聯(lián)網(wǎng)是達(dá)到結(jié)果所要經(jīng)歷的過程。5G之后，萬物互聯(lián)成為一個(gè)重要期待，所有的設(shè)備，不只
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自動(dòng)駕駛是汽車工業(yè)的夢(mèng)想 完成最終蛻變或在15年后
近年來自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展則是進(jìn)步顯著，以至于一種聲音對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車10年內(nèi)普及完成持肯定態(tài)度，不過另一種聲音自動(dòng)駕駛汽車距離現(xiàn)實(shí)生活還比較遙遠(yuǎn)，至少10年內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)全民普及。 不安全的自
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警用無人機(jī)的出現(xiàn) 對(duì)于無人機(jī)在警用領(lǐng)域的發(fā)展有著里重要的意義
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近年來工業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的增長速度非常快，國內(nèi)工業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的增長速度基本在50%左右，全球工業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的增長速度每年基本在20%左右。 目前無人機(jī)已經(jīng)在測(cè)
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Uber自動(dòng)駕駛事故落幕 技術(shù)安全瓶頸尚待突破
Uber自動(dòng)駕駛致行人死亡事故究竟是“車災(zāi)”還是“人禍”？ 北京時(shí)間11月20日（美東時(shí)間11月19日），美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）召開會(huì)議，正式將這起事故的原因歸咎于Uber無
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無人駕駛備受關(guān)注 未來發(fā)展情況尚未可知
無人駕駛一直是近年來全球關(guān)注的熱點(diǎn)，智能駕駛的實(shí)踐近乎火爆，智能化與汽車行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)前所未有的“聯(lián)姻”。谷歌的無人駕駛項(xiàng)目早在 10 年前就已經(jīng)開始，并且實(shí)際路測(cè)超過 1000 萬英里，基于
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新能源汽車不斷虧損 主要面臨著以下問題
在忐忑和期待中，新能源汽車補(bǔ)貼消息終于落地，3 月 26 日，財(cái)政部公布了 2019 年新能源汽車推廣的新規(guī)定，根據(jù)續(xù)航里程減少補(bǔ)貼，其中續(xù)航不足 250km 的車型將無法享受到補(bǔ)貼。
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農(nóng)業(yè)無人機(jī)潛力無限 開發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)
盡管最初是為軍事目的而建造的無人機(jī)（又名無人機(jī)），但現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)。隨著無人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到13億美元，就無人機(jī)采用而言，農(nóng)業(yè)現(xiàn)已成為僅次于建筑的第二大產(chǎn)業(yè)。 農(nóng)業(yè)無人機(jī)的未來
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無人駕駛農(nóng)機(jī)取得了怎樣的成績
無人駕駛汽車、無人駕駛卡車等詞匯，想必人們都耳熟能詳。而提到無人駕駛農(nóng)機(jī)，很多人都一臉茫然、不明所以。今天，我們一起來關(guān)注下無人駕駛農(nóng)機(jī)的相關(guān)動(dòng)態(tài)。 據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，由我國自主研制的無人
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無人機(jī)行業(yè)蓬勃發(fā)展 軍用無人機(jī)將占行業(yè)的70％
高盛（Goldman Sachs）估計(jì)，到明年，蓬勃發(fā)展的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將價(jià)值1000億美元（780億英鎊）。在上周CNBC International發(fā)布的視頻中，高盛的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還表明，軍用無人機(jī)
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我國陸續(xù)出臺(tái)了很多政策 支持民用無人機(jī)的發(fā)展
近幾年，國內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展越來越火熱，從最初的軍用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)展到民用領(lǐng)域。由于無人機(jī)成本低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)也廣泛應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域。據(jù)悉，截止到
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阿姆斯特丹將展出新型醫(yī)療無人機(jī) 對(duì)醫(yī)療保健做出重大貢獻(xiàn)
下周，阿姆斯特丹無人機(jī)周和EASA無人機(jī)高級(jí)會(huì)議，將會(huì)提出新技術(shù)，新政策和新想法，并展出-包括來自Avy的新型醫(yī)療無人機(jī)。在該市的伊拉斯姆斯大學(xué)醫(yī)學(xué)中心批準(zhǔn)該項(xiàng)目后，將在荷蘭鹿特丹試用一架醫(yī)用無
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無人駕駛通勤車已經(jīng)落地 助力智慧社區(qū)的完善
hachi auto無人駕駛通勤車投入實(shí)地·廣州常春藤運(yùn)營 大中型社區(qū)中越來越長的社區(qū)道路，成為上班族通勤路上的一大難題；行動(dòng)不便的老人，在社區(qū)出入變得舉步維艱；業(yè)主出門購物回來，手提重
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對(duì)于5G的到來，你準(zhǔn)備好了嗎？
去年6月6日，中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通和中國廣電獲得了工信部發(fā)放的5G牌照。這四家科技網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商將大力發(fā)展5G網(wǎng)絡(luò)，積極推動(dòng)我國5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和普及。
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交警無人機(jī)空中抓拍 交通違法無所遁形
交通違法空中抓拍，交警無人機(jī)也能拍違法！ 濟(jì)南交警構(gòu)建立體化防控體系—— 對(duì)于開車玩手機(jī)等嚴(yán)重危害行車安全的違法行為的查處，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法難以取證，路口監(jiān)控探頭又存在覆蓋面有限的局限，無形中存在一個(gè)監(jiān)
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中國無人機(jī)行業(yè)政策不斷完善 逐漸從軍用領(lǐng)域延伸到了民用領(lǐng)域
無人機(jī)早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，它的出現(xiàn)與第二次世界大戰(zhàn)有關(guān)，最初也是用于軍事。隨著近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，無人機(jī)技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，除了在軍事方面的應(yīng)用，越來越多方面應(yīng)用于民用。民用方面主要應(yīng)用在植保
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隨著國家利好政策的持續(xù)出臺(tái) 無人駕駛行業(yè)正在快速發(fā)展
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國無人駕駛汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》介紹了無人駕駛汽車行業(yè)相關(guān)概述、中國無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國無人駕駛汽車行業(yè)的現(xiàn)狀、中國無人駕駛汽
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AutoX即將登陸美國加州 朝著真正的無人駕駛方向邁進(jìn)
自動(dòng)駕駛汽車想要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及，必須解決的一個(gè)核心問題是如何“拿掉駕駛員”，即不配備監(jiān)管司機(jī)，沒有安全員。 目前僅有谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo做到了能夠在部分場(chǎng)景下取消安全
