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方向盤消失后的萬億賽道，無人物流車誰主沉浮?
2025 年，中國無人配送行業(yè)迎來爆發(fā)式拐點。政策東風(fēng)勁吹，路權(quán)開放催生萬億市場。2023 年 11 月，《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》從國家層面為無人物流車發(fā)了 “通行許可證”。同年 12 月，《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南 (試行)》首次從國家政策層面明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車用于運輸經(jīng)營活動。2025 年 5 月，國家郵政局提到 “深化人工智能技術(shù)和產(chǎn)品在行業(yè)的推廣應(yīng)用，加快推動無人機、無人車、智能云倉在行業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用”，從場景角度，明確了國家對于無人物流車乃至無人化技術(shù)在快遞行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用的支持力度。多地政府亦出臺無人駕駛、自動駕駛相關(guān)的配套政策，明確車輛測試和應(yīng)用機制。
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大力建設(shè)智慧交通，開創(chuàng)可持續(xù)交通新格局！
12月6日，第十六屆中國智能交通年會(ITSAC 2021)暨2021年度中國智能交通大會將在長沙召開。中國智能交通年會是我國智能交通領(lǐng)域規(guī)模最大、影響力最強的年度行業(yè)活動，迄今已成功舉辦十五屆。2019年第十四屆年會主題為“智能引領(lǐng)未來 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”，2020年第十五屆年會則以“新基建時期的ITS融合創(chuàng)新發(fā)展”為主題，本屆年會主題為“ITS開創(chuàng)可持續(xù)交通新格局”。
小軒窗
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