在商業(yè)的世界,盈利才是企業(yè)的生存KPI;在無人機(jī)云服務(wù)商中,也從不缺乏“商業(yè)化”的探索者,他們力圖在一朵朵無人機(jī)云中,打造出一朵更加“商業(yè)化”的云,以個(gè)性化的服務(wù)立足商業(yè)世界。 然而,讓
近日,Uber旗下美食外賣平臺Uber Eats宣布將于今年夏天在加州圣地亞哥開始測試無人機(jī)送餐服務(wù)。整個(gè)項(xiàng)目由公司空中研發(fā)團(tuán)隊(duì)Uber Elevate負(fù)責(zé)。在年初的測試中,無人機(jī)將麥當(dāng)勞快餐送
今年以來,連續(xù)的火災(zāi)、化工廠爆炸、地震等災(zāi)害事件的發(fā)生,讓我國的應(yīng)急救援行業(yè)面臨不小的壓力,作為應(yīng)急救援重要裝備的無人機(jī),也正發(fā)揮著越來越重要的作用。 但在應(yīng)急救援領(lǐng)域,無人機(jī)
附加值服務(wù)在2025年將會成為影響無人機(jī)價(jià)值鏈最為重要的一環(huán)。近日,意大利航空企業(yè)協(xié)會主席Andrea Spiriti先生在一則講話中表示,Andrea SpiriTI先生提到的價(jià)值鏈包括設(shè)計(jì)生
眼下,民用無人機(jī)市場的角逐不論是消費(fèi)級還是工業(yè)級,均已火熱。在整個(gè)行業(yè)里,空中航拍市場大鱷已現(xiàn),而工業(yè)級市場里也已是四郊多壘。在此背景下,無人機(jī)要“天長地久”,開拓新的服務(wù)模式將成為行業(yè)領(lǐng)域的重
民用無人機(jī),雖然在我們生活中非常常見,但是他也只有一些比較嚴(yán)格的規(guī)定,并不是說可以任意隨地的使用。這種無人機(jī)接下來我們可以簡單了解一下關(guān)于一般的民用無人機(jī)是如何進(jìn)行操作的,以及他的一些基本的規(guī)章
無人機(jī)技術(shù)在我國已經(jīng)得到了非常大的發(fā)展。很早之前,這種技術(shù)就已經(jīng)被提了出來,只是這幾年經(jīng)過大力度的發(fā)展與進(jìn)步,現(xiàn)在的無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)高度,而向我們生活中無人機(jī)的使用,一般都非常的廣闊。但
如何使用比較專業(yè)的無人機(jī)來對我們的綠化建設(shè)進(jìn)行一個(gè)改造和維護(hù),這是很早之前就已經(jīng)提出來的問題,而在科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)在,這種技術(shù)已經(jīng)被研發(fā)出來無人接廣泛應(yīng)用。 在這些綠化建設(shè)上面,而其中應(yīng)用最
艾邁斯涉足鋰電設(shè)備連接器近20年,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于無人機(jī)、園林工具,儲能設(shè)備等眾多行業(yè),秉持本心做優(yōu)質(zhì)插頭的態(tài)度,為艾邁斯贏得了大疆、泉峰、納恩博等知名企業(yè)的信任。 4月16日,第16屆國
國內(nèi)消費(fèi)級無人機(jī)將呈現(xiàn)三大走向:那些能開發(fā)出特殊應(yīng)用場景的企業(yè)會進(jìn)一步受到市場青睞;功能智能化升級以及形成有效消費(fèi)體驗(yàn)的無人機(jī)將贏得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可;更多的企業(yè)從消費(fèi)級轉(zhuǎn)向工業(yè)級 有關(guān)數(shù)
在今年MWC上海展上,5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)繼續(xù)成為各方展示的重點(diǎn)。與往年不同,今年的展示顯示,業(yè)界對5G無人機(jī)的探索正在不斷深化和擴(kuò)大化,遍及應(yīng)急、消防、農(nóng)林、搖桿測繪、城市管理等各行各業(yè)。
未來無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的主要玩家不是制造商,而是在無人機(jī)應(yīng)用場景下延伸出的多元化服務(wù)。伴隨應(yīng)用領(lǐng)域被不斷打開,會有更多企業(yè)進(jìn)入無人機(jī)服務(wù)地帶縱橫深耕。那些能提供一體化與精準(zhǔn)化配套服務(wù)產(chǎn)品的商業(yè)平臺將成為
綠水青山,就是金山銀山。山青,水才能秀,在作業(yè)條件較為復(fù)雜的山區(qū),飛機(jī)播種造林是傳統(tǒng)的方式。今年,除了直升機(jī)扶搖直上,我省還首次在一些困難造林地上實(shí)施大規(guī)模的無人機(jī)精準(zhǔn)飛播造林。大河報(bào)記者從河南
構(gòu)架一個(gè)覆蓋全國的無人機(jī)物流通信系統(tǒng),說簡單也簡單,說難也難。為什么簡單呢,因?yàn)閲乙呀?jīng)經(jīng)歷過2,3,4G的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)建設(shè),對建立一個(gè)覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)都非常有經(jīng)驗(yàn)了。無人機(jī)物流通信系統(tǒng)是一個(gè)專網(wǎng)系
針對電力線路穿越各種復(fù)雜地形,勘測和巡檢工作量大、難度大的現(xiàn)狀,國網(wǎng)常德供電公司通過技術(shù)創(chuàng)新,采用無人機(jī)+張力放線技術(shù)架設(shè)ADSS光纜,既節(jié)省了人力,提高了施工效率和作業(yè)人員的安全系數(shù),又有效保
集微網(wǎng)消息,據(jù)businesskorea報(bào)道,6月27日,LG Uplus與日本領(lǐng)先電信公司KDDI在東京舉行的KDDI 5G峰會上簽署了一份諒解備忘錄,宣布將在智能無人機(jī)業(yè)務(wù)方面展開合作。
相對于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控,無人機(jī)高度機(jī)動、布點(diǎn)靈活,在事故處理、秩序管理、交通疏導(dǎo)、流量檢測等方面具有巨大應(yīng)用優(yōu)勢,特別是在一些監(jiān)控盲區(qū),無人機(jī)可以發(fā)揮重要作用。 隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的快速
在電力行業(yè),它可以隔空巡查電網(wǎng);在警界,它是警方行動的“偵察兵”——如今,無人機(jī)因?yàn)榉奖愀咝д辉絹碓蕉嗟貞?yīng)用在各領(lǐng)域。今年4月,無人機(jī)駕駛員被人社部等三部門列為13項(xiàng)新職業(yè)之一,巨大的市場
去年大疆占據(jù)全球消費(fèi)級無人機(jī)市場份額為七成,在國內(nèi)的市場占有率高達(dá)九成。在美國和加拿大市場上接近80%的無人機(jī)都來自中國大疆,可謂是實(shí)打?qū)嵉臒o人機(jī)行業(yè)領(lǐng)頭者。然而近期大疆科技入局STEAM教育領(lǐng)
無人機(jī)能夠一躍進(jìn)入大眾視野,并迅速在大眾市場火熱發(fā)展,是很多人始料未及的。從剛開始的空中攝錄,到后來的實(shí)時(shí)攝錄,方便的無人機(jī)圖傳功能無疑為無人機(jī)加足了籌碼,賺足了眼球。博主就來分析一下無人機(jī)圖傳