新能源
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特斯拉Model 3又漲價了 不同車型都有幅度不等的降價
據國內媒體報道，近日，特斯拉美國官網將部分Model 3車型的售價調高了500美元（約合人民幣3492元），其中標準續(xù)航增強版從39490美元漲為39990美元，長續(xù)航全輪驅動版從48490美元
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長安SUV E-pro上市 新能源拉開E家族產品系譜的開端
12月10日，長安新能源小型純電SUV E-pro以10.69萬-12.69萬元的補貼后售價正式上市。E-pro的上市，可以看作是長安新能源拉開E家族產品系譜的開端，也可以看成是其“混改”后首款
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新能源二手車殘值雪崩 云端電池系統并沒有什么很大的幫助
“我這車買的時候22萬，今兒就想賣了，你們能出多少錢？” “我看您是真有意出，我這邊就痛快的給您報一價兒，7萬塊錢，今兒這車我就收了。”對方一臉誠懇的回答道。 這是筆者在二手車市
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2019年即將結束 新能源車企也將迎來“年終大考”
12 月 19 日訊，都說今年車企迎來寒冬，而 2019 年即將結束，新能源車企也將迎來“年終大考”，就目前現狀而言，很多車企無法完成年初定的目標。 中汽協數據顯示，11 月，我國新能源
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2020年新能源車補貼指標發(fā)布 乘用車補貼前售價應在30萬以下、續(xù)航在300公里以上
4月23日，多部門發(fā)布《2020年新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》?！兑蟆分刑岢觯履茉闯擞密囇a貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）、300公里工況續(xù)駛里程以上，為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)
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北京新能源指標申請超43萬 預計輪候9年
4月25日據媒體報道，北京小客車指標辦公布了今年第二期小客車指標申請審核結果和配置數據。截至本期，新能源指標總申請個數437539個、企業(yè)單位7973家。 按照現行規(guī)則測算，今年個人新能源指標542
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新能源產業(yè)鏈迎來絕佳投資機會 特斯拉產業(yè)鏈值得重點關注
光伏的平價時代，風電的業(yè)績兌現期，疊加特斯拉產業(yè)鏈帶來的新能源車大潮再起，中國的新能源產業(yè)鏈，將在2020迎來新一輪的絕佳投資機會。 01 光伏發(fā)電的平價時代 1、光伏發(fā)電為什么
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甘肅河西走廊750千伏第三回線加強工程正式投入運營
12月19日，甘肅河西走廊750千伏第三回線加強工程正式投運。該工程起于敦煌、止于白銀，是繼西北聯網第一、第二通道工程和甘肅首條特高壓直流800千伏祁韶(酒泉至湖南)之后，連接甘肅省河西新能源基
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新能鏈攜區(qū)塊鏈怎樣改變傳統的格局
毫無疑問，隨著全球數字化浪潮的風起云涌，大數據、區(qū)塊鏈等新興技術的蓬勃發(fā)展，重構了傳統金融的運營方式，同時更是引發(fā)了社會更深層次的革命與突破。而如何順應時勢進行技術創(chuàng)新、資產數字化轉型，已然成為
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華能新能源11月總發(fā)電量258．41萬MW，較同期增長18．9％
華能新能源公布，2019年11月公司完成總發(fā)電量約258．41萬兆瓦時，較2018年同期增長18．9％。其中，風電發(fā)電量為約247．61萬兆瓦時，較2018年同期增長20．4％，太陽能發(fā)電量
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30萬元以上新能源車不享補貼！蔚來：5月31日前提車我們自己補
2020年4月23日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯合發(fā)布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。 通知指出，享受新能源補貼政策的新能源乘用車，其補貼前售價須在30萬元以下(
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人工智能已進入新的爆發(fā)增長期 但目前發(fā)展仍然存在挑戰(zhàn)
上海交通大學安泰經濟與管理學院人工智能+產業(yè)研究行業(yè)團隊負責人史占中教授21日指出，人工智能技術已進入新的爆發(fā)增長期，但目前仍處于弱人工智能階段，在算法、多感官人機交互、平臺型工具等技術環(huán)節(jié)存在
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汽車行業(yè)過不上“好日子” 是為曾經的“躺賺”買單
“老炮”徐和誼又惹“麻煩”了。 不久前的廣州車展上，北汽集團董事長徐和誼在接受媒體采訪時表示：汽車行業(yè)的“好日子”到頭了，28年的快速增長已是過去式。 雖然徐和誼認為未來汽車產業(yè)
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隨著新能源補貼5.5億元到賬 安凱汽車今年將扭虧為盈
今日下午，安徽安凱汽車股份有限公司（簡稱“安凱汽車“）發(fā)布公告稱，于12月20日收到合肥市財政局轉撥支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金5.57億元。 該項補助資金將直接沖減公
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新能源車制定三包規(guī)則 汽車電動化技術迎來蓬勃的發(fā)展
已經實施六年的汽車三包政策即將發(fā)布升級版本。 12月20日，在中國車商高峰論壇現場，國家缺陷產品管理中心三包部主任賀興就“汽車三包政策最新變化趨勢”進行了詳細說明。 現有的汽車三
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2019年下半年的新能源車市下滑 與出行市場增長乏力也有關
在2019年接近尾聲的時候，長安汽車與PSA的合資時代也走向了終點。 11月28日，PSA集團發(fā)言人宣布，公司計劃出售所持有的長安PSA合資公司50%股份。同一天，長安汽車提出掛牌轉讓申
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如何解決國網數據壁壘的問題
“以前找充電樁最讓人頭疼，不知道哪里有、是否空閑，而且不同充電樁有不同APP，要頻繁切換。現在用河南充電APP，這些問題都解決了?！?2月4日，鄭州車主李先生對手機中新下載的“河南充電”APP贊
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廣汽集團2020年經營戰(zhàn)略計劃分析
廣州汽車集團股份有限公司日前發(fā)布“第五屆董事會第33次會議決議公告”，公告顯示，2019年廣州汽車集團汽車銷量預計約205.6萬輛，同比下降約4.3%。會議還以現場書面投票及通訊表決方式，審議并
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一季度新能源車銷量跌超50% 特斯拉3月銷量是蔚來8倍
4月22日消息，受疫情和補貼退坡影響，中國新能源汽車一季度銷量大幅下滑。據中汽協數據顯示，一季度中，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。新能源汽車單月和季
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一大波造車新玩家的闖入 助推了新能源造車的逐鹿
新一輪科技革命和產業(yè)變革浪潮驅動下，新能源汽車產業(yè)發(fā)展已成大勢所趨，這已毋庸置疑。從2014年左右開始，樂視、蔚來、威馬、小鵬……一大波造車新玩家們帶著沸騰的造車夢闖入，助推了新能源造車最近五年
