7月26日消息,由華為數(shù)字能源技術有限公司中國區(qū)主辦的“碳路中國·光生萬物”2023華為智能光伏運維大會,昨日在青海西寧舉辦。
前不久,馬斯克扔下車圈核彈,表示將開放授權FSD給有需要的車企使用,他更是于近期表示,已經(jīng)和一家主流廠商在進行洽談授權的相關內(nèi)容,不過沃爾沃直接跳出來表示,不會用特斯拉FSD。
今天特斯拉公布了該公司的2023財年第二季度財報,營收為249.27億美元,與去年同期的169.34億美元相比增長47%;凈利潤為26.14億美元,去年同期的凈利潤為22.69億美元。
7月18日消息,日前,寶馬集團宣布,新上海研發(fā)中心正式啟用。隨著全國各地的寶馬工廠不斷進行升級換代,中國研發(fā)中心已經(jīng)成為除德國外最大且最完善的研發(fā)中心。
日前,特斯拉上海超級工廠有多位員工表示,他們最近獲得的2023年第二季度績效獎金大幅增加,達到月度基本工資的1.5倍。
7月11日—13日,慕尼黑上海電子展在國家會展中心(上海)舉辦。作為全球領先的半導體公司MPS 也攜明星產(chǎn)品及解決方案驚艷亮相。今年的MPS 展廳火熱依舊,現(xiàn)場觀眾絡繹不絕,MPS 專家駐場答疑交流。本次慕展, MPS 共有展出 6 大主題,涉及汽車、 AI、新能源,電源模塊、 ADC、 ACDC快充領域。一起來看看 MPS 的豐富展品有哪些令人驚喜的亮點。
7月13日消息,日前,有多家海外媒體表示,特斯拉已就在印度投資建立汽車工廠事宜與印度展開談判。據(jù)悉,計劃中的特斯拉印度工廠年產(chǎn)能可達50萬輛,并且該工廠生產(chǎn)車輛的起步價或為200萬盧比(約合2.44萬美元)。
本屆慕尼黑上海電子展,歐姆龍設立了“低碳新時代”、“智慧新工廠”以及“5G/6G新科技”三大主題展區(qū),向現(xiàn)場觀眾呈現(xiàn)了自身積極履踐企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃“Shaping the Future 2030”中確立的助力“實現(xiàn)碳中和”、“實現(xiàn)數(shù)字化社會”等目標愿景,以及在電子行業(yè)持續(xù)推進“普及新能源和高速通信”目標的深入探索。
7月11日消息,近日,奧迪汽車公司被曝為應對中國日益競爭的電動汽車競爭,奧迪正考慮直接從本地的電動車企業(yè)購買一個電動平臺的授權,縮短其車型的開發(fā)時間,報道還稱,奧迪目前正在與競爭對手進行談判。
7月8日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明稱,7月6日,中國汽車工業(yè)協(xié)會組織16家汽車生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)布《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》。
近幾年,欠薪、拖欠供應商貨款,以及被申請破產(chǎn)重整、被列為被執(zhí)行人或失信被執(zhí)行人等一系列的負面消息頻頻出現(xiàn)在奇點汽車的身畔。
日前,公安部交通管理局公布了2023年上半年國內(nèi)機動車保有量、新能源車保有量等相關信息。
近日,據(jù)海外媒體報道,大眾汽車正在與特斯拉進行談判。目前,大眾汽車充電網(wǎng)絡部門( Electrify America)已同意使用特斯拉這一系統(tǒng)。
這家新能源車企曾跟蔚來、小鵬、威馬并列稱為造車新勢力“四小龍”,如今卻落得被申請破產(chǎn)的局面,不免令人感到唏噓。
據(jù)報道,德國大眾汽車集團CEO奧博穆(Oliver Blume)正計劃對這家歐洲最大的汽車制造商進行大規(guī)模重組,以提升集團整體利潤。一位高層管理人員稱,這是“數(shù)十年來最大的重組”。
近日,特斯拉CEO馬斯克表示,由于在電池供應方面受到限制,預計在明年年底前不會開始量產(chǎn)新的電動半掛卡車。
近日,沙特投資部與中國汽車企業(yè)華人運通簽署一項價值56億美元的協(xié)議,將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。沙特計劃的主要目標之一是促進國內(nèi)電動汽車制造業(yè)發(fā)展。
據(jù)報道,豐田最早將于2027年向市場投放配備“全固態(tài)電池”的純電動汽車(EV),支持超快充和超長續(xù)航,充電10分鐘可行駛1200公里。
報道稱,奇瑞計劃從明年開始在英國銷售汽車,并且被認為有興趣在當?shù)剡M行一定程度的本土化生產(chǎn)。
6月1日消息,今日早些時候,有報道稱,據(jù)天眼查App顯示,5月30日,比亞迪汽車工業(yè)有限公司因通過登記的住所或經(jīng)營場所無法聯(lián)系,被深圳市市場和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會坪山局列入經(jīng)營異常名錄。