短路是指電路或電路中的一部分被短接,如負(fù)載與電源兩端被導(dǎo)線連接在一起,就稱為短路,短路時(shí)電源提供的電流將比通路時(shí)提供的電流大得多,一般情況下不允許短路,如果短路,嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞電源或設(shè)備。
短路:電路中,形成閉合回路,電流不流經(jīng)用電器,直接連接電源正負(fù)兩極。 斷路:電路沒有閉合開關(guān),或者導(dǎo)線沒有連接好,或用電器燒壞或沒安裝好(如把電壓表串聯(lián)在電路中),即整個(gè)電路在某處斷開的狀態(tài)。
電壓表的電阻很大,通過的電流很小相當(dāng)于斷路。
ADI推出功率檢波器ADL5504 ADI最新推出設(shè)計(jì)用于 3G 和 4G 移動(dòng)終端的新型集成器件 ADL5504 。ADL5504 是一款 TruPwr(TM) 平均響應(yīng)(真正均方根)的功率檢波器
常見電路故障 ? ? ? ?汽車電路常見的故障有開路(斷路)、短路、搭鐵等。 1)斷路 一般由導(dǎo)線折斷、導(dǎo)線連接端松脫或接觸不良等原因所造成。 2)短路 短路的原因
永磁直流電機(jī)的繞組短路的原因 ?。?)在檢修和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)碰斷或制造質(zhì)量問題。 ?。?)繞組各元件、極(相)組和繞組與引接線等接線頭焊接不良,長期運(yùn)行過熱脫焊。
直流減速電機(jī)不通電的原因 1、導(dǎo)線接頭有松動(dòng)或脫落、導(dǎo)線包皮破損搭鐵造成直流減速電機(jī)短路。 2、風(fēng)扇皮帶輪過松或有油打滑。 3、直流減速電機(jī)的整流子磨損、
因?yàn)楹附硬涣蓟蜻\(yùn)用腐蝕性焊劑,焊接后又未鏟除潔凈,就或許構(gòu)成壺焊或松脫;受機(jī)械應(yīng)力或磕碰時(shí)線圈短路、短路與接地缺陷也可使導(dǎo)線焚毀,在并燒的幾根導(dǎo)線中有一根或幾根導(dǎo)線短路時(shí),另幾根導(dǎo)線因?yàn)殡娏?/p>
1、直流電壓的測量,如電池、隨身聽電源等。首先將黑表筆插進(jìn)“com”孔,紅表筆插進(jìn)“V Ω ”。把旋鈕選到比估計(jì)值大的量程(注意:表盤上的數(shù)值均為最大量程,“V-”表示直流電
一、電壓的測量 1、直流電壓的測量,如電池、隨身聽電源等。首先將黑表筆插進(jìn)“com”孔,紅表筆插進(jìn)“V Ω ”。把旋鈕選到比估計(jì)值大的量程(注意:表盤上的數(shù)值均為最大量程,“V-
本篇文章主要介紹虛短虛斷和虛地三個(gè)概念的區(qū)分,感興趣的朋友可以看看。
據(jù)《讀賣新聞》報(bào)道,日本普利司通公司日前宣布開發(fā)出一款利用小型傳感器識(shí)別路面干濕狀況的汽車輪胎,該款輪胎即將進(jìn)入實(shí)用化階段。該款輪胎利用輪胎內(nèi)部裝置的小型傳感器
電子鎮(zhèn)流器常見電路如下圖所示。常見易壞器件為:1.保險(xiǎn)FU:有的產(chǎn)品用保險(xiǎn)管,有的用1~2Ω電阻。普遍為印制敷銅細(xì)線。若FU燒毀,須查明原因并修好后再恢復(fù)FU。2.高壓
判斷問題必須先主后次方式的處理,將明顯的、嚴(yán)重的先處理,小問題后處理。1、 電阻檢測法,將萬用表調(diào)到電阻檔,檢測一塊正常的電路板的某點(diǎn)的到地電阻值,再檢測另一塊相同的電路板的同一個(gè)點(diǎn)測試與正常的電阻值是
騎著一輛轉(zhuǎn)向燈失靈的摩托車上路對摩托車駕駛員本人和路上的其它機(jī)動(dòng)車駕駛員構(gòu)成危險(xiǎn),轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的功能是告訴路上其它機(jī)動(dòng)車駕駛員摩托車的行進(jìn)方向,給他們充足的時(shí)間對摩托車的運(yùn)動(dòng)方向做出反應(yīng)。因此,轉(zhuǎn)向燈閃
電阻爐爐絲斷路報(bào)警電路
三相交流電源中性線斷路報(bào)警電路之二
三相交流電源中性線斷路報(bào)警電路之一
12月13日從平高集團(tuán)獲悉,國內(nèi)首臺(tái)550kV柱式復(fù)合套管斷路器日前由該集團(tuán)研制成功。為完全掌握高電壓等級(jí)復(fù)合套管斷路器核心技術(shù)、搶占行業(yè)制高點(diǎn)、打破國外企業(yè)的技術(shù)壟斷,平高集團(tuán)于2012年6月立項(xiàng)啟動(dòng)LW10B-550(F)