DSP系統(tǒng)從技術(shù)架構(gòu)上涉及:投放平臺(tái)、投放設(shè)置用戶交互模塊(setup UI)、報(bào)表(Report)、算法引擎等等模塊。算法引擎模塊主要是大數(shù)據(jù)及算法的機(jī)器學(xué)習(xí)大量采用分布式技術(shù)(例如hadoop),對(duì)用戶日志、人群數(shù)據(jù)進(jìn)行建模及機(jī)器智能處理。
剛?cè)胧忠粔KSTM32F429Discovery。手癢癢的,準(zhǔn)備寫個(gè)程序進(jìn)去。一不小心,把MCU的調(diào)試接口SW、JTAG全部給禁用了。這下可壞了,寫不進(jìn)去程序,擦不掉數(shù)據(jù)。愁的某家一頭大汗。突然想起了當(dāng)年玩F1的時(shí)候有個(gè)IAP功能,F(xiàn)4應(yīng)該也有著功能的。
蘇軾在《赤壁賦》中說到“江上之清風(fēng),與山間之明月,耳得之而為聲,目遇之而成”,耳朵和眼睛是人類獲取“世間美好景色”的采集儀,而在產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)中也
和采用了2009年VESA標(biāo)準(zhǔn)的連接器相比,I-PEX Connectors愛沛電子CABLINE系列的VS II極細(xì)同軸線連接器是CABLINE系列產(chǎn)品的延伸。高速接觸設(shè)計(jì),高達(dá)20Gbps 數(shù)據(jù)傳輸率,支持最新Thunderbolt 3和IoT的應(yīng)用。
傳統(tǒng)電信通訊適合長(zhǎng)距離的覆蓋,但其功耗極大,且覆蓋能力受到基地臺(tái)建置密度影響,對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大量低數(shù)據(jù)傳輸需求應(yīng)用情境,讓低功耗廣域網(wǎng)(Low Power Wide Area Network;LPWAN)有異軍突起的機(jī)會(huì),現(xiàn)今已廣泛應(yīng)用在智能工廠、城市、農(nóng)漁牧業(yè)等領(lǐng)域。
在思考你的事業(yè)有什么人工智能(artificial intelligence, AI)的實(shí)際應(yīng)用時(shí),很容易會(huì)以為,需要很大量的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)才能開始進(jìn)行。人工智能是由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的,所以,你手上的數(shù)據(jù)愈多,你的人工智能就愈聰明。是嗎?不一定。
家居環(huán)境是指家庭團(tuán)聚、休息、學(xué)習(xí)和家務(wù)勞動(dòng)的環(huán)境。家居環(huán)境條件的好壞,直接影響著居民的發(fā)病率和死亡率。城市居民每天在室內(nèi)工作、學(xué)習(xí)和生活的時(shí)間占全天時(shí)間的90%左右,因此,居室環(huán)境與人類健康和兒童生長(zhǎng)發(fā)育的關(guān)系極為密切。
“被汽車收集的個(gè)人數(shù)據(jù),究竟用于何處?”這是慢騰騰的紐約時(shí)報(bào)上個(gè)月的一則頭條文章。該頭條文章回應(yīng)了英特爾CEO科再奇及巴克萊銀行Brain Johnson關(guān)于車載數(shù)據(jù)的言論,科再奇表示,一輛無人駕駛汽使用的數(shù)據(jù)量達(dá)到4000GB每天,Brain Johnson則斷言,一輛無人駕駛汽車每分鐘收集的數(shù)據(jù)量達(dá)到100GB。
真正能給用戶帶來價(jià)值的技術(shù),才會(huì)有真正持久的影響力。7月5日,百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇在百度舉辦的首屆AI開發(fā)者大會(huì)上公開表示,“這次人工智能革命,它的本質(zhì)是一場(chǎng)知識(shí)的革命,可以快速自動(dòng)地獲取知識(shí)?!?
智能手機(jī)的未來植根于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的進(jìn)步。通過人工智能,你的手機(jī)將能夠跟蹤、解讀、回應(yīng)那些它認(rèn)為是“可取的”或者是“必要的”模式和趨勢(shì)。它每一天都在組織、匹配、學(xué)習(xí)關(guān)于你是誰、你是怎么操作的各種信息。這聽起來可能很驚人,但這將變成現(xiàn)實(shí)。
眾所周知,在過去的五到十年當(dāng)中,科技界發(fā)生了非常巨大的變化,不斷出現(xiàn)的新科技不僅使我們的生活更加簡(jiǎn)單便捷,智能設(shè)備的頻繁使用也使得我們的智商不斷提高?!斑@種智商的提高不同于以往的教育所帶來的提高,不是貴族化的提高,而是平民化的、普遍的智商提高?!?
目前的無人駕駛汽車技術(shù)其實(shí)就是一個(gè)軟件和大數(shù)據(jù)問題。特斯拉在該領(lǐng)域的絕大多數(shù)對(duì)手都正在擴(kuò)大自己的測(cè)試車隊(duì)規(guī)模,從而收集更多的數(shù)據(jù)。通用汽車日前正式宣布,其為自己
數(shù)據(jù)中心架構(gòu)的一個(gè)重點(diǎn)就是提高效率,以便獲得最佳資本回報(bào)并在有限的空間和電力下最大程度提高數(shù)據(jù)中心的輸出。
從通過電信巨頭和無線廣播公司獲取集中信息,到有線電話和有線電視的問世,早在30年前,人們與數(shù)據(jù)交互的方式就發(fā)生了翻天覆地的變化。而如今,高壓電源的發(fā)展正遵循著相似的發(fā)展軌跡。
5G移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)即將到來,功能與可用性將會(huì)超過4G技術(shù),以其超高速、巨量、靈活彈性等潛力改變現(xiàn)移動(dòng)訊技術(shù)的能耐。從過去歷史來看,第一代無線通信技術(shù)(1G)主要以模擬語音為主,但因通話質(zhì)量不佳才推出第二代數(shù)字化技術(shù)(2G)。
2017年,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。根據(jù)我們2016年的全球物聯(lián)網(wǎng)調(diào)查,38%的企業(yè)已經(jīng)開始了物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程,57%的企業(yè)目前正在計(jì)劃之中。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)在概念上很簡(jiǎn)單,就是把所有帶傳感器或控制器的設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)(以及/或者設(shè)備彼此相連)。
數(shù)據(jù)可以從任何地方測(cè)量、分析和評(píng)估,將是零售商擴(kuò)大業(yè)務(wù)并吸引更多顧客的差異化因素。迄今為止,只有網(wǎng)店才可以獲得詳細(xì)的顧客數(shù)據(jù)。英特爾認(rèn)為,零售商將日益劃分為兩個(gè)陣營:擁有數(shù)據(jù)并利用數(shù)據(jù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)和提升購物體驗(yàn)的零售商,以及沒有數(shù)據(jù)而是根據(jù)“經(jīng)驗(yàn)”和主觀觀察制定決策的零售商。
工業(yè)4.0講求智能化制造,利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)提升生產(chǎn)力,涉及生產(chǎn)硬件以至全套生產(chǎn)模式的配合,關(guān)鍵詞就是“數(shù)據(jù)運(yùn)用”。工總代表、精美汽車工業(yè)CEO陳偉聰說:“你不運(yùn)用數(shù)據(jù),別人就拿去用,繼而淘汰你?!倍笃笤缭?0多年前已開始透過數(shù)據(jù)協(xié)助生產(chǎn),中小企輸在起跑線將更難生存。
11月份登陸美國納斯達(dá)克上市的萬國數(shù)據(jù),不出意外應(yīng)該是今年在美IPO的最大科技股公司。