淺談嵌入式汽車數字儀表設計

1 引言汽車儀表是駕駛員與汽車的信息交流界面，對汽車安全以及經濟行駛具有重要作用。汽車儀表板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。 現代汽車上，

淺談嵌入式汽車數字儀表設計

淺談嵌入式汽車數字儀表設計

汽車數字儀表群與存儲架構的取舍

本文首先將重點闡述汽車設計/可靠性方面的一些限制，然后會評測數字儀表群架構，以及存儲子系統的取舍對于未來項目的性能、可靠性和成本有何影響?！　底质絻x表群設計的挑戰(zhàn)　　數字式儀表群必須支持高性能實時處理

汽車數字儀表群與存儲架構的取舍

本文首先將重點闡述汽車設計/可靠性方面的一些限制，然后會評測數字式儀表群架構，以及存儲子系統的取舍對于未來項目的性能、可靠性和成本有何影響。

一種基于SVM的數字儀表顯示值識別方法

數字儀表識別在工業(yè)中應用廣泛，但各種儀表差別較大，方法也差別很多。在此提出了一種數字儀表顯示值的快速識別方法，該方法首先由計算機自動定位分割圖像中的數字區(qū)域，并實現了單個數字的切分，然后根據數字特點，創(chuàng)新性地改進了特征提取方法，對每個數字圖像提取了一組具有較高區(qū)分度，且計算簡單的典型特征。最后，基于SVM識別，構造了一種數字識別器，實現了儀表顯示值的實時識別。

用容抗法測量電容的方法

傳統的數字儀表采用脈寬調制法測量電容，其缺點是電路本身不能自動調零，每次測量之前都需要手動調零，從面延長了測量時間。采用容抗法可圓滿解決上述問題，它不僅能實現電容擋的自動調零。

基于MC9S12HZ256的總線式汽車數字儀表設計

摘要：首先研究CAN總線和SAE J1939協議，提出一種基于MC9S12HZ256微控制器的總線式汽車數字儀表解決方案。詳細介紹SAE J1939協議的報文幀格式及應用層協議中發(fā)動機相關參數的定義，以及步進電機及其驅動和車速信

基于LabVlEW和PXl的汽車數字儀表測控系統設計

引言 在汽車智能數字儀表的開發(fā)過程中，數字儀表所需要采集的信息量比較多，各種車型的信息參數又差別較大，這些問題的存在給儀表的實車測試和參數標定帶來了困難。為了在開發(fā)過程中能夠快速有效地測試系統的各

靈活的現代CPLD汽車數字儀表板

汽車儀表板成為匯集車輛安全和管理所有信息的神經中樞，為駕駛員顯示各種信息。在當今的數字時代，車輛儀表系統必須能夠監(jiān)控所有關鍵功能，該系統甚至是個性化的。業(yè)界需求發(fā)展導致出現了很多半導體解決方案，從ASSP

靈活的現代CPLD汽車數字儀表板

汽車儀表板成為匯集車輛安全和管理所有信息的神經中樞，為駕駛員顯示各種信息。在當今的數字時代，車輛儀表系統必須能夠監(jiān)控所有關鍵功能，該系統甚至是個性化的。業(yè)界需求發(fā)展導致出現了很多半導體解決方案，從ASSP

基于CAN總線的汽車數字儀表的研究

在CAN總線技術與SAE J1939協議基礎上，提出了基于CAN總線的汽車數字儀表設計。詳細介紹SAE J1939協議的報文幀格式。該系統設計以ARM Codex M3器件為中央處理器，由信號采集模塊和處理、顯示模塊組成汽車數字儀表硬件平臺，并編程實現了數據接收處理的軟件程序。通過對CAN總線數據和各傳感器數據的讀取、處理和顯示，該系統設計能夠實時反映車輛的工況。

基于CAN總線的汽車數字儀表的研究

在CAN總線技術與SAE J1939協議基礎上，提出了基于CAN總線的汽車數字儀表設計。詳細介紹SAE J1939協議的報文幀格式。該系統設計以ARM Codex M3器件為中央處理器，由信號采集模塊和處理、顯示模塊組成汽車數字儀表硬件平臺，并編程實現了數據接收處理的軟件程序。通過對CAN總線數據和各傳感器數據的讀取、處理和顯示，該系統設計能夠實時反映車輛的工況。

嵌入式汽車數字儀表設計

嵌入式汽車數字儀表設計

嵌入式汽車數字儀表設計

基于RlTOS和ISP功能的數字儀表系統設計與實現

以Atmel公司的AT89S52型單片微控制器為對象，介紹基于RTOS(多任務實時操作系統)和ISP(在系統可編程)功能的數字儀表系統的軟硬件設計，同時給出硬件系統的組成和相關軟件編程的實現代碼。