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基于TPS2480/81的智能保護熱插拔控制設計
TPS2480/81是具有正電壓智能保護的熱插拔控制器和I2C電流監(jiān)視器。具有可編程的FET功率限制，外接N溝FET柵極驅動，可編程的故障定時器，電流、電壓和功率的I2C監(jiān)視，1%的高精度電流監(jiān)視，并具有動態(tài)校準，輸入電壓9V~
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基于TPS2480/81的智能保護熱插拔控制設計
基于TPS2480/81的智能保護熱插拔控制設計
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步進電機位移的模糊PID控制設計方案
摘要 步進電機是數字離散電機，特別適用于數字離散控制。但是其數學模型具有高度非線性的特點，PID控制難以實現較高精度性能，本文把模糊控制和PID控制結合起來，根據設置好的誤差范圍，實現自動切換。 關
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無傳感器、無電刷的電動機控制設計實現
技術不斷在向前邁進，新出品的電子元件簡化了電動和控制器的設計，對於工程師開發(fā)電器用具設計并從無電刷電動機操作上得著莫大的好處是擔當一個重要角色?！ o電刷電動機（Brushless Motor）的應用設計越來越多都
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無傳感器、無電刷的電動機控制設計實現
技術不斷在向前邁進，新出品的電子元件簡化了電動和控制器的設計，對於工程師開發(fā)電器用具設計并從無電刷電動機操作上得著莫大的好處是擔當一個重要角色?！ o電刷電動機（Brushless Motor）的應用設計越來越多都
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無傳感器、無電刷的電動機控制設計實現
技術不斷在向前邁進，新出品的電子元件簡化了電動和控制器的設計，對於工程師開發(fā)電器用具設計并從無電刷電動機操作上得著莫大的好處是擔當一個重要角色。 無電刷電動機（Brushless Motor）的應用設計越來越多都
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TB6612FNG在直流電機控制設計中的應用
TB6612FNG是一款新型直流電機驅動器，它具有集成度高、驅動能力強以及控制方式靈活等特點。利用這款器件和AVR單片機組成電機控制單元，通過試驗得到其實際運行性能，并給出一些使用開發(fā)建議。將TB6612FNG應用在差速驅動的輪式移動機器人務統中，采用PID方式實現雙電機調速控制，得到了良好的運行結果。
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TB6612FNG在直流電機控制設計中的應用
TB6612FNG是一款新型直流電機驅動器，它具有集成度高、驅動能力強以及控制方式靈活等特點。利用這款器件和AVR單片機組成電機控制單元，通過試驗得到其實際運行性能，并給出一些使用開發(fā)建議。將TB6612FNG應用在差速驅動的輪式移動機器人務統中，采用PID方式實現雙電機調速控制，得到了良好的運行結果。
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利用I/O模擬多路復用器PSoC簡化傳感器控制設計
利用I/O模擬多路復用器PSoC簡化傳感器控制設計
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先進汽車儀表板及車身控制設計要領
今日的汽車已邁向智能化與環(huán)保化的設計時代，在智能方面透過數字電子技術來提升汽車的安全性與舒適性，并環(huán)保方面透過油電混合及電動車等設計來達到節(jié)能省碳的目標。因此，今日汽車的電子化程度已愈來愈深，從信息娛
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先進汽車儀表板及車身控制設計要領
今日的汽車已邁向智能化與環(huán)保化的設計時代，在智能方面透過數字電子技術來提升汽車的安全性與舒適性，并環(huán)保方面透過油電混合及電動車等設計來達到節(jié)能省碳的目標。因此，今日汽車的電子化程度已愈來愈深，從信息娛
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儀表盤和車身控制設計應用
近年來，在汽車性能方面，除了要求對諸如駕駛、轉向和停車等駕駛功能加以改進外，還要求對安全性、舒適性和環(huán)保性等相關性能加以提高。雖然內置式微控制器最近為眾多汽車系統所用，但是為了將來能夠實現更安全、更舒
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飛思卡爾智能車舵機和測速的控制設計與實現
摘要：“飛思卡爾”杯全國大學生智能汽車競賽要求車模行駛“穩(wěn)”、“準”、“快”。通過優(yōu)化智能車系統中舵機安裝，利用霍爾傳感器控制測速，車模在不同賽道都能夠適應新賽道，確保了智能車行駛的快速性和可靠性。該
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基于Infineon的起動/停止交流發(fā)電機控制設計方案
英飛凌提供各種產品，從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅動器。通過整合技術和系統專業(yè)知識，英飛凌成了值得信賴的、能夠幫助客戶在引擎管理和傳輸領域實現更高性能的合作伙伴，進而降低燃料消耗量和廢氣排放量
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基于Infineon的起動/停止交流發(fā)電機控制設計方案
英飛凌提供各種產品，從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅動器。通過整合技術和系統專業(yè)知識，英飛凌成了值得信賴的、能夠幫助客戶在引擎管理和傳輸領域實現更高性能的合作伙伴，進而降低燃料消耗量和廢氣排放量
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彩原科技推出DFSS制程零誤差解決方案
彩原科技宣布，針對需要進行公差分析的產品及項目課題等設計人員，推出了DFSS (Design For Six Sigma)解決方案，可免去許多繁復設定、計算、修模等不必要麻煩，只要配合使用適當的分析工具，縮小并控制設計流程中會造
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基于PLC的多層升降橫移立體停車庫控制設計
升降橫移類立體車庫的控制系統通過采用PLC和Profibus現場總線控制,使整個控制系統的可靠性大大提高,滿足了車庫的控制功能與使用性能的要求,完全實現了進出車的智能控制。系統還在硬件設計上采用了手動、半自動和全自動多級冗余控制方式,配合軟件/硬件連鎖保護,大大提高了系統的可靠性;同時,由于PLC軟件設計上的優(yōu)化處理,使得本系統對于車位的擴展實現較為簡便;此外,軟件設計還采用了“并行分支與匯合”的技巧,從而大大縮短了進出車時間,提高了工作效率。
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基于AT89C52的CAN總線無功補償控制設計
在分析傳統低壓無功補償控制器現狀和存在問題的基礎上，提出一種基于單片機AT89C52的CAN總線實現的低壓無功補償的實施方案。介紹了其工作原理，CAN總線通訊組態(tài)技術，以及系統硬件和軟件實施方案。
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基于AD7896的激光器出射功率測量與控制設計
半導體激光器隨工作溫度的增加，其閾值電流增大，出射功率下降。為了使半導體激光二極管在恒電流下輸出恒功率，根據半導體激光器的結構和特性設計一種基于AD7896的激光器出射功率測量與控制電路。通過測量激光器上的電流變化，經運算放大器AD707放大和AD7896轉換為數字信號反饋給微處理器，再由微處理器控制激光器出口端的偏振鏡旋轉角度，實現了激光器出射功率的恒定。該設計應用于現代彩色數碼沖印加工系統中，保證了激光對相紙掃描過程中不因溫度的變化而影響沖印彩色照片的色彩效果。
