閉環(huán)控制是指控制論的一個(gè)基本概念。指作為被控的輸出量以一定方式返回到作為控制的輸入端,并對(duì)輸入端施加控制影響的一種控制關(guān)系。帶有反饋信息的系統(tǒng)控制方式。當(dāng)操作者啟動(dòng)系統(tǒng)后,通過系統(tǒng)運(yùn)行將控制信息輸向受控對(duì)象,并將受控對(duì)象的狀態(tài)信息反饋到輸入中,以修正操作過程,使系統(tǒng)的輸出符合預(yù)期要求。閉環(huán)控制是一種比較靈活、工作績(jī)效較高的控制方式,工業(yè)生產(chǎn)中的多數(shù)控制方式采用閉環(huán)控制的設(shè)計(jì)。
今日的汽車已邁向智能化與環(huán)?;脑O(shè)計(jì)時(shí)代,在智能方面透過數(shù)字電子技術(shù)來(lái)提升汽車的安全性與舒適性,并環(huán)保方面透過油電混合及電動(dòng)車等設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到節(jié)能省碳的目標(biāo)。因此,今日汽車的電子化程度已愈來(lái)愈深,從信息娛
近日,工信部提出,加大新能源汽車推廣力度,爭(zhēng)取 2020 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量達(dá)到 200 萬(wàn)輛左右的目標(biāo)。與此同時(shí),近年來(lái)中國(guó)新能源汽車的銷量一直保持高速發(fā)展,據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),1-6月新能
引言 作為一種面向水下航行器的新型仿生推進(jìn)裝置,波動(dòng)仿生推進(jìn)器主要模擬依靠身體波動(dòng)式推進(jìn)的魚類的游動(dòng)方式,以單柔性長(zhǎng)鰭的波動(dòng)推進(jìn)為基礎(chǔ),利用多背鰭之間的協(xié)同控制來(lái)產(chǎn)生推力、升力、偏航和俯
在生產(chǎn)機(jī)械的自動(dòng)控制領(lǐng)域,PLC順序控制系統(tǒng)的應(yīng)用量大面廣。然而,工藝不同的生產(chǎn)機(jī)械要求設(shè)計(jì)不同的控制系統(tǒng)梯形圖。目前,不少電氣設(shè)計(jì)人員仍然采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法來(lái)設(shè)計(jì)PLC順序控制系統(tǒng),不僅設(shè)計(jì)效率低
很多人都知道電源,那么知道電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用中,可以實(shí)現(xiàn)高性能、成本優(yōu)化型實(shí)時(shí)控制嗎?在持續(xù)需要更高性能和效率的實(shí)時(shí)電源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域,投資可擴(kuò)展且可持續(xù)的工業(yè)和汽車電源轉(zhuǎn)換解決方案對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說至關(guān)重要。這種需求反之導(dǎo)致對(duì)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)資源的需求,例如在伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),電力與電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和車載充電應(yīng)用對(duì) MCU 每秒百萬(wàn)條指令(MIPS)的計(jì)算算力、脈寬調(diào)制器(PWM)和模擬 - 數(shù)字轉(zhuǎn)換器(ADC)數(shù)量。
為了緩解城市交通擁堵問題,提出一種基于FPGA平臺(tái)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制的城市交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。系統(tǒng)采用TCP/IP傳輸協(xié)議實(shí)現(xiàn)控制中心發(fā)送控制信息給交通系統(tǒng)??刂浦行牟捎肣t圖形化界面實(shí)現(xiàn),清楚直觀;交通系統(tǒng)依據(jù)控制信息選擇相應(yīng)配時(shí)方案進(jìn)行顯示。經(jīng)測(cè)試,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定、控制精確、可靠性高,且成本較低
數(shù)字存儲(chǔ)示波器作為測(cè)試技術(shù)的重要工具,被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,并逐步取代傳統(tǒng)模擬示波器。其采樣數(shù)據(jù)是波形運(yùn)算和分析的基礎(chǔ),直接影響到整個(gè)數(shù)字存儲(chǔ)示波器的準(zhǔn)確性。從這點(diǎn)出來(lái),提出采用現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯器件(
【導(dǎo)讀】可編程邏輯解決方案供應(yīng)商賽靈思公司(Xilinx)日前宣布,香港應(yīng)用科技研究院(以下簡(jiǎn)稱“應(yīng)科院”)在其面向平板LCD電視的最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)LED背光控制技術(shù)設(shè)計(jì)核心,采用了賽靈思旗艦產(chǎn)品Spartan-3AFPGA。通過將Sp
【導(dǎo)讀】電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)研討會(huì) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)
【導(dǎo)讀】訊:5月28日,由資訊機(jī)構(gòu)主辦、半導(dǎo)體器件應(yīng)用網(wǎng)承辦、西莫電機(jī)論壇協(xié)辦的“第二屆電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”在杭州紫晶酒店成功舉行。 訊:5月28日,由資訊機(jī)構(gòu)主辦、半導(dǎo)體器件應(yīng)用網(wǎng)承辦、
【導(dǎo)讀】2012年至今,中國(guó)微電機(jī)控制市場(chǎng)發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)折,也面臨著更多的挑戰(zhàn)。今年5月29日,資訊將于杭州萬(wàn)華國(guó)際酒店舉辦“第三屆微電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”,對(duì)微電機(jī)行業(yè)的驅(qū)動(dòng)、控制和應(yīng)用進(jìn)行深
摘要:首先進(jìn)行了方案論證與比較,分析各種方案的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn),最后選擇亞德諾半導(dǎo)體公司生產(chǎn)的低噪聲增益可控集成運(yùn)算放大器AD603和電流反饋型寬帶運(yùn)算放大器AD811等器件設(shè)計(jì)寬帶直流放大器。輸入級(jí)采用兩級(jí)AD603級(jí)聯(lián),
利用LCD1602實(shí)現(xiàn)數(shù)字和英文字符的顯示實(shí)驗(yàn)原理圖實(shí)驗(yàn)程序#include#include#include#include#include#define busy 0x80 //用于檢測(cè)LCD 狀態(tài)字中的Busy 標(biāo)識(shí)#define RSaddr 0x1000#define RWaddr 0x2000#define CSadd
一種小功率光伏并網(wǎng)逆變器的控制系統(tǒng):DC/DC控制器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用推挽式電路,是用芯片SG3525來(lái)控制的,該電路有效地防止了偏磁,DC/AC逆變器為全橋逆變電路,是用DSP來(lái)控制
摘要:針對(duì)溫箱控制過程中出現(xiàn)的精度低,穩(wěn)定性差等問題,設(shè)計(jì)了一種基于MSP430F149單片機(jī)的高精度溫箱溫度控制系統(tǒng)。系統(tǒng)采用鉑電阻溫度傳感器及12位A/D轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)了溫箱溫度精確測(cè)量,并利用低功耗MSP430F149單片
引 言門和人類文明是孿生的,它伴隨著人類文明的發(fā)展而躍動(dòng)。21 世紀(jì)的今天,門更加突出了安全理念,強(qiáng)調(diào)了有效性:有效地防范、通行、疏散,同時(shí)還突出了建筑藝術(shù)的理念,強(qiáng)調(diào)門與建筑以及周圍環(huán)境整體的協(xié)調(diào)、和諧
日前,德州儀器 (TI) 宣布推出最新 InstaSPIN-MOTION 電機(jī)控制解決方案,終于將系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員從有限的工作范圍及耗時(shí)的調(diào)試流程中解放出來(lái)。InstaSPIN-MOTION 是一款綜合而全面的轉(zhuǎn)矩、速度及運(yùn)動(dòng)控制軟件解決方案,能
溫度是工業(yè)生產(chǎn)過程中重要的物理量,尤其在冶金、機(jī)械、食品、化工等工業(yè)中,對(duì)工件的處理溫度都要求嚴(yán)格控制,對(duì)溫度的精確度和穩(wěn)定性均有較高要求,溫度的測(cè)量與控制直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)利益甚至存亡。目前在國(guó)內(nèi)外
1 引言為了緩解交通壓力,降低修路資金投入,減少車輛延誤,節(jié)能減排,設(shè)計(jì)智能交通控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì) 的必然選擇。本文設(shè)計(jì)了一種基于RFID的智能交通控制,采用RFID技術(shù)檢測(cè)交叉路口附近的車輛,智能交通控制