摘要:本文設(shè)計(jì)了冶金軋鋼退火爐、環(huán)形爐、罩式爐安全快速智能點(diǎn)火控制裝置。智能點(diǎn)火控制裝置由單片機(jī)控制硬件控制邏輯,再由硬件控制邏輯控制打火、開關(guān)閥等動(dòng)作,當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警而單片機(jī)未能給出報(bào)警信號(hào)給硬件控制邏
摘要:為了降低照明能耗費(fèi)用及多層立體式培養(yǎng)的需求,提出了一種基于LED光源的智能溫室光環(huán)境監(jiān)測與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)通過MCU進(jìn)行控制來改變溫室的光環(huán)境。系統(tǒng)監(jiān)控采用Labview進(jìn)行編
摘要:為了降低照明能耗費(fèi)用及多層立體式培養(yǎng)的需求,提出了一種基于LED光源的智能溫室光環(huán)境監(jiān)測與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)通過MCU進(jìn)行控制來改變溫室的光環(huán)境。系統(tǒng)監(jiān)控采用Labview進(jìn)行編
3.2 全橋驅(qū)動(dòng)電路的邏輯控制電路換相控制邏輯包括根據(jù)當(dāng)前轉(zhuǎn)子的位置控制電橋上下橋臂,正確給出繞組通電;通過對繞組通電的時(shí)間比例控制速度;對電橋?qū)嵤┧绤^(qū)保護(hù),防止燒毀
論文詳細(xì)分析了無刷直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制,設(shè)計(jì)了基于ARM7 LPC2132微處理器的電動(dòng)汽車雙后輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),該智能控制器能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車前進(jìn).后退.自動(dòng)巡航.電子差速等電動(dòng)汽車基本行使功能,同時(shí)硬件具有電機(jī)過流保護(hù).電池欠壓保護(hù)及串口通信等功能,很好地滿足了實(shí)際使用要求.
引言實(shí)際應(yīng)用系統(tǒng)往往需要進(jìn)行高精度的測量,同時(shí)還必須進(jìn)行實(shí)時(shí)快速控制,提高其開發(fā)效率。為此人們常采用高精度A/D芯片加帶ISP開發(fā)功能的單片機(jī)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。德州儀器(TI)
滅菌器是保護(hù)人類生命健康的重要器材,發(fā)達(dá)國家無論是家用滅菌器還是商用滅菌器都很普及。而滅菌器滅菌是否合格大部分取決于控制系統(tǒng)是否可靠,針對某醫(yī)療設(shè)備廠滅菌器控制系統(tǒng)不穩(wěn)定、人機(jī)界面不友好等實(shí)際問題,作
摘要:爐溫控制是防彈衣生產(chǎn)線上至關(guān)重要的一環(huán),文中設(shè)計(jì)的智能溫度控制系統(tǒng),采用分布式采集溫度并轉(zhuǎn)成數(shù)字信號(hào),通過RS485的標(biāo)準(zhǔn)MODBUS通信協(xié)議,將數(shù)字信息傳輸?shù)街骺厥业臏囟瓤刂迫藱C(jī)界面和主控制器,經(jīng)過處理之
摘要 對應(yīng)用于激光打標(biāo)中脈沖光纖激光器的控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究,根據(jù)其組成原理與工作原理,設(shè)計(jì)了以FPGA芯片為核心的控制系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了在打標(biāo)過程中對脈沖光纖激光器出光的時(shí)序控制、輸出功率控制及聲光調(diào)制器(AOM)驅(qū)
摘要:永磁同步電機(jī)(PMSM)具有效率高,功率密度大等突出優(yōu)點(diǎn),因此得到了廣泛應(yīng)用,研究其高性能的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為發(fā)展的必然趨勢。根據(jù)PMSM仿射非線性系統(tǒng),結(jié)合微分幾何理論推導(dǎo)出當(dāng)轉(zhuǎn)矩和定子磁鏈幅值線性解耦時(shí)的定
摘要:分析了一種新型三端口雙向DC/DC變換器的工作原理,列寫了各工作模態(tài)下的狀態(tài)方程,并在此基礎(chǔ)上建立了小信號(hào)模型,推導(dǎo)出解耦控制系統(tǒng)的傳遞函數(shù),用頻域法設(shè)計(jì)了該變換器的閉環(huán)控制參數(shù)。對所設(shè)計(jì)控制器的控
摘要 介紹了基于ARM9硬件平臺(tái)和嵌入式Linux系統(tǒng)的多功能綜合通信控制系統(tǒng)的框架設(shè)計(jì)及各模塊的功能。系統(tǒng)采用符合POSIX.1標(biāo)準(zhǔn)的C語言編寫,實(shí)現(xiàn)了對下位機(jī)傳送數(shù)據(jù)幀的采集、分析和存儲(chǔ),并能根據(jù)上位機(jī)的配置指令和
摘要:基于ATmega128單片機(jī)設(shè)計(jì)了智能蒸柜控制系統(tǒng)。由于蒸柜系統(tǒng)之前采用西門子PLC,目前這一系列已經(jīng)停產(chǎn),為了實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)優(yōu)化,采用以ATmega128單片機(jī)為控制核心單元,取代原來由PLC及觸摸屏組成的控制系統(tǒng),并
3.6 轉(zhuǎn)速及電流檢測3.5.1 光電編碼器測速原理本文使用的電機(jī)軸上自帶了增量式光電編碼器HEDS5500-100,當(dāng)碼盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),它的輸出信號(hào)是相位差為90°的A相和B相脈沖號(hào)。從A
3.4 光電耦合隔離與驅(qū)動(dòng)電路由于PWM波形頻率為15.6KHz,普通光耦如TLP521、4N25等由于輸出電容大,使得傳輸波形不夠陡峭,上升延遲十分明顯,所以不能采用這類光耦,而需采
3 系統(tǒng)硬件方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)3.1 控制芯片選擇單片機(jī)作為本控制系統(tǒng)的核心,根據(jù)本系統(tǒng)所要完成的功能,要求我們所用的控制芯片需具備以下功能或接口,PWM 輸出功能、A/D 轉(zhuǎn)換
2 直流電機(jī)的控制原理與總體方案隨著我國城市軌道交通的發(fā)展,對軌道客車在電氣化、智能化、節(jié)能化以及舒適性、便捷性等方面的要求越來越高,其中的內(nèi)外端門的自動(dòng)控制是待
摘要:文中介紹一種基于電磁傳感器路徑識(shí)別的智能車控制系統(tǒng),系統(tǒng)采用Freescale16位單片機(jī)MC9S12XS128為核心控制器,利用4個(gè)電磁傳感器構(gòu)成的傳感器陣列采集路面信息,單片機(jī)獲得傳感器采集的路面信息和車速信息后控
摘要:文章針對傳統(tǒng)變流接觸器分合闡過程中產(chǎn)生的電弧對觸頭侵蝕的問題,提出了智能無弧交流接觸器全新的控制方法。該接觸器以傳統(tǒng)交流接觸器為主體,實(shí)現(xiàn)三相電路的靈活控制,在主電路中每相觸頭并聯(lián)一個(gè)單向晶閘管
0 引言工業(yè)生產(chǎn)中的循環(huán)水系統(tǒng)在運(yùn)行中對淡水消耗非常大,同時(shí),為防止工業(yè)設(shè)備結(jié)垢等現(xiàn)象,需要對循環(huán)水不斷添加各種化學(xué)藥劑,且需要不斷地排放污水、補(bǔ)充新鮮水,這樣既對水資源造成了很大的浪費(fèi)又污染環(huán)境。鑒此