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為什么有些車主可以十年不換的汽車？
經常聽見有人形容一輛車的穩(wěn)定性——開十年也不大修，比如豐田霸道，坊間對它的評價是“十年才過磨合期”，而凱美瑞也是“30萬公里不大修”的代名詞，再感慨這些車型的穩(wěn)定性之外，也有人關注點比較清奇，為什么一輛車能開十年?開十年不換車，是因為窮嗎?理論上來說，不換車的原因的確很大一部分是受金錢影響，只能說手頭不算寬裕，但絕對不是因為“窮”。比如現(xiàn)在一輛寶馬5系開了10年沒換，手里存款有60萬，想買卡宴暫時沒買，不換車是因為窮嗎?那肯定不是，只能說心儀的車型和手里的預算還有一定的差距，所以很多人暫時沒換車。
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歐洲多家車企碳排放量難以達標 將面臨2500億巨額罰款
為了提升機動車的環(huán)保性能與加快機動車向電動化的轉型速度，全球各地都普遍實施了更嚴格的機動車排放標準，來加速這一進程。并且歐盟地區(qū)將通過排放不達標進行罰款的方式，來倒逼各大車企加大低排放量、新能源車型的
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北京今年機動車排放要求再升級 將施行國六B標準
1月12消息，據(jù)報道，今日，北京市市長陳吉寧作政府工作報告，并在會議上宣布，今年北京將全面實施國六(B)排放標準。這也是自2019年7月1日實施國六（A）標準以來，北京地區(qū)再次升級為國六（B）排放標準
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面對更高的排放標準和環(huán)保要求，中歐企業(yè)攜手投身新能源汽車研發(fā)
在德國，為了回應“柴油門”丑聞及由此導致的城市駕駛禁令，保時捷公司上月底率先宣布放棄柴油發(fā)動機，成為第一家放棄柴油發(fā)動機的德國汽車品牌。
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17年與你買車息息相關的新政策
新的汽車政策有：小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策調整，全國實行國V排放標準，車內空氣質量強制達標，新能源補貼新政策將出爐，北京實施第六階段車用燃油標準，廣東實行全面記等
