微控制器
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基于微控制器的LED驅(qū)動器拓?fù)洹?quán)衡和局限
本文主要探討基于微控制器的LED驅(qū)動器。它考察了以微控制器作為系統(tǒng)核心所能采用的各種不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。它還詳細(xì)討論了各種拓?fù)涞臋?quán)衡，著重于它們的主要特性和局限：通訊、電壓和電流容量、調(diào)光技術(shù)，以及開關(guān)速度等。
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基于微控制器的LED驅(qū)動器拓?fù)洹?quán)衡和局限
本文主要探討基于微控制器的LED驅(qū)動器。它考察了以微控制器作為系統(tǒng)核心所能采用的各種不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。它還詳細(xì)討論了各種拓?fù)涞臋?quán)衡，著重于它們的主要特性和局限：通訊、電壓和電流容量、調(diào)光技術(shù)，以及開關(guān)速度等。
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ARM改變微控制器技術(shù)格局 反駁MID英特爾凌動技術(shù)領(lǐng)先
首次以微控制器作為主題的ARM中國巡回研討會近日在深圳舉辦，該系列研討會將在北京、深圳等8個城市舉行。主辦方ARM和深圳英蓓特攜手四個MCU的重要供應(yīng)商Atmel、Luminary、NXP和ST，共同推動微控制器的市場創(chuàng)新。
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MAXQ3120混合信號微控制器的應(yīng)用案例
監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計者和廠商一直希望微控制器能夠為日常監(jiān)視應(yīng)用提供不斷增加的通用功能，包括滿足用電計量、汽車監(jiān)控、數(shù)據(jù)搜集和傳感器調(diào)節(jié)等方面的要求。maxq3120 就是為了滿足這些要求而開發(fā)的低功耗、高速微控制器。
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內(nèi)建UART的A/D型微控制器（HOLTEK）
HOLTEK半導(dǎo)體推出內(nèi)建UART的A/D型微控制器HT46RU232。
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瑞薩已完成從閃存市場撤退 主攻閃存微控制器領(lǐng)域
五年前由日立與三菱電機的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)合并而成的瑞薩科技(Renesas Technology)，已完成從單機閃存市場退出的計劃。 瑞薩董事長兼首席執(zhí)行官Saturo Ito一年前宣布了逐步退出閃存市場的計劃，并預(yù)測閃存占其2
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擴展升級STM32微控制器產(chǎn)品系列（ST）
意法半導(dǎo)體（ST）宣布，其改寫市場結(jié)構(gòu)的32位STM32系列微控制器，在系統(tǒng)可伸縮性和外設(shè)選擇性方面全面升級。
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集成排放控制技術(shù)的32位汽車微控制器（飛思卡爾）
為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技術(shù)。
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采用1 MB片上SRAM的微控制器（瑞薩）
瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）推出總共八款SH7262和SH7264高性能32位微控制器新產(chǎn)品型號，這些集成了1M字節(jié)片上SRAM的器件適用于數(shù)字音頻和圖形儀表盤應(yīng)用。
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新款內(nèi)建UART的A/D型微控制器（HOLTEK）
HOLTEK半導(dǎo)體推出內(nèi)建UART的A/D型微控制器HT46RU24
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集成排放控制技術(shù)的32位汽車微控制器（飛思卡爾）
為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技術(shù)。
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單芯片系統(tǒng)混和信號微控制器（Maxim）
Maxim Integrated Products 推出RISC MAXQ®微控制器產(chǎn)品線的最新成員：MAXQ7665/MAXQ7666*用于傳感器的單芯片系統(tǒng)(SoC)混和信號微控制器。
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采用DS80C400建立網(wǎng)絡(luò)多媒體應(yīng)用
本文對如何在音視頻范例網(wǎng)絡(luò)多媒體系統(tǒng)中應(yīng)用DS80C400網(wǎng)絡(luò)型微控制器進(jìn)行分析與討論。
