在工業(yè)和信息化部(以下簡稱工信部)的大力支持下,中國綠色制造聯(lián)盟(以下簡稱聯(lián)盟)于7月22日在北京成立。作為國內(nèi)首個以“推進工業(yè)生態(tài)文明建設(shè),促進工業(yè)綠色發(fā)展”為愿景的全國性組織,聯(lián)盟匯聚了國內(nèi)制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、科研機構(gòu)、高等院校、服務(wù)機構(gòu)、金融機構(gòu)和科技園區(qū)等主體單位,并聘任國內(nèi)一流專家組成了聯(lián)盟戰(zhàn)略咨詢委員會和專家委員會。同時,以國內(nèi)首個綠色制造公共服務(wù)平臺為代表的一系列聯(lián)盟創(chuàng)新服務(wù)也于當(dāng)日啟動或上線。
MWC 2017大會的主軸為“Mobile:The Next Element”,寓意移動通訊為下一個改變?nèi)祟惿畹闹匾?。主辦單位GSMA舉辦11場主題演講、超過30場研討會,主題涵蓋5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能(AI)、機器學(xué)習(xí)、AR/VR、汽車、網(wǎng)絡(luò)虛擬化、移動影音等,聚焦在5G新一代移動通訊、智能移動終端及車聯(lián)網(wǎng)等議題。
這一兩年來,VR和AI兩個產(chǎn)業(yè)都很熱門,也吸引許多人相繼投入于這兩個行業(yè),但也有人覺得它們終將成為泡沫,茁壯機會不多。然而,從工業(yè)4.0的角度看,這兩項技術(shù)都是工業(yè)4.0所需要的兩項要素。因為工業(yè)4.0的CPS(Cyber-Physical Systems)思維體系里的智能工廠和智能制造愿景,不但依賴AI技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展,也仰賴VR技術(shù)和產(chǎn)品來支撐。
現(xiàn)在,以工業(yè)4.0為代表的智能制造正改變著未來制造業(yè)的形態(tài)。在這新的制造體系中,數(shù)據(jù)是靈魂性的要素,位于核心地位。不過這并不意味著硬件在工業(yè)4.0中會被邊緣化,畢竟數(shù)據(jù)還是需要透過硬件作為載體,進而在現(xiàn)實世界中呈現(xiàn)其價值。因此,智能制造中“數(shù)據(jù)”的崛起,也會給硬件帶來了不少的商機。接下來,從工業(yè)4.0“數(shù)據(jù)流”的走向,可以更了解發(fā)掘出各個環(huán)節(jié)潛藏的硬件“錢途”。
3D打印大廠Proto Labs主管Stephen Dyson撰文指出,高度自動化的智能工廠不僅將影響工廠車間,還會影響更廣泛的業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈。工業(yè)4.0是管理供應(yīng)鏈的全新方式,特點包括超短前置時間、按需生產(chǎn)及大規(guī)模定制制造,而能讓無論規(guī)模大小的制造商有機會在全球舞臺上競爭。
工業(yè)4.0是未來趨勢,但仍只有部分制造商采用,如何讓更多制造商開啟工業(yè)4.0的大好機會,數(shù)字制造服務(wù)供貨商Proto Labs工業(yè)4.0部門負責(zé)人Stephen Dyson提供第一手建議。
Allegro MicroSystems,LLC發(fā)布一款全新的四路DMOS全橋驅(qū)動器IC A5990,它可驅(qū)動兩個步進電機或四個直流電機,每個全橋的額定輸出高達1.6A和40V。Allegro的A5990集成有固定的關(guān)斷時間脈寬調(diào)制(PWM)電流穩(wěn)壓器和2位非線性數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC),從而能夠以整步進、半步進和四分之一步進行步進電機的控制,或者以向前、反轉(zhuǎn)和滑行模式控制直流電機。
在討論的諸多互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、德國工業(yè)4.0與中國制造2025后,總結(jié)一下相關(guān)架構(gòu)與課題。
TDK集團推出新的電容器產(chǎn)品,顯著擴展了應(yīng)用于工業(yè)電子的單相電力電容器產(chǎn)品范圍。
航天產(chǎn)業(yè)急需采用工業(yè)4.0,成敗關(guān)鍵在于改變企業(yè)文化和投資新科技。據(jù)DirectIndustry e-Magazine報導(dǎo),英國航天國防產(chǎn)業(yè)貿(mào)易組織ADS首席經(jīng)濟學(xué)家Jeegar Kakkad表示,工業(yè)4.0的成功關(guān)鍵是培養(yǎng)數(shù)字思維。
西門子工業(yè)軟件(Siemens PLM Software)高級副總裁Bob Haubrock最近受訪時,談到產(chǎn)品生命周期管理(PLM)能為汽車產(chǎn)業(yè)帶來的好處。Haubrock表示,PLM能實現(xiàn)產(chǎn)品不同生命周期點的數(shù)據(jù)自動化,因此實際上正在推動工業(yè)4.0發(fā)展。
工業(yè)4.0,也有人將之稱為第四次工業(yè)革命,從德國率先提出這個說法以來,全球隨之興起,各國開始有了自己的“口號”,包括美國推動“先進制造伙伴計劃(AMP)”、中國主打“智能制造2025”等,以及日本、韓國、法國、英國,工業(yè)4.0的概念遍地開花。
我們?nèi)祟惸壳罢幱诠I(yè)革命4.0的初級階段,這場革命將會徹底的改變我們周圍所有的事物,以及我們的生活方式。此次革命若要取得成功,最重要的一環(huán),必然是需要依賴一個開放的,去中心化的可信任經(jīng)濟體系。
第四次工業(yè)革命的特征是,它并不改變我們所做的事情,它改變的是我們自己。人類自然屬性的觀念真的要變了嗎?
在科技變革浪潮中,機器人產(chǎn)業(yè)成為各國關(guān)注與競爭角逐的焦點。當(dāng)前,我國正處在中國制造2025的攻堅期,智能制造被列為推動新一代新興技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展的主攻方向,而機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。
數(shù)字化工廠,隨著工業(yè)4.0的浪潮來襲也被越來越多的工廠所認知,但對于大多數(shù)人而言,理解基本還是停留在“傳統(tǒng)工廠的升級”,很多人并不清楚傳統(tǒng)工廠的弊端到底有哪些?而數(shù)字化工廠又是如何針對弊端進行改善和顛覆的呢?
中國,世界第二大經(jīng)濟體;德國,世界第四大經(jīng)濟體。強強聯(lián)合,有時候是不期而遇,就像中國實施制造強國戰(zhàn)略的行動綱領(lǐng)“中國制造2025”和以智能制造為核心的德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略,兩相互補,協(xié)同發(fā)展。特別是在機器人應(yīng)用最廣泛的汽車工業(yè)領(lǐng)域,大有可為。
在科技變革浪潮中,機器人產(chǎn)業(yè)成為各國關(guān)注與競爭角逐的焦點。當(dāng)前,我國正處在中國制造2025的攻堅期,智能制造被列為推動新一代新興技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展的主攻方向,而機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。
歐洲,特別是德國,在汽車、能源、安全和工業(yè)電子產(chǎn)業(yè)一直保有領(lǐng)先優(yōu)勢,而這些產(chǎn)業(yè)均和微電子緊密扣連。
日本經(jīng)濟新聞報導(dǎo),根據(jù)日本機器人協(xié)會(JARA)統(tǒng)計,相較起去年同期,2017 年 1~3 月間會員出口至中國的工業(yè)機器人總額上升了 48.3%,達到將近 457 億日圓。