嵌入式開發(fā)聽起來高深復雜,但其實只要有正確的學習路線,零基礎也能入門。嵌入式開發(fā)就是在一些特定的硬件設備上運行軟件程序,比如手機、智能手表、路由器等。
設計一個嵌入式產品的過程也必須從確定目標開始,對生產的產品進行明確定義。對產品進行定義主要是對產品是什么和能有什么功能進行描述,其次是在我們的整個開發(fā)過程中,應該要撰寫一些開發(fā)文檔。
由于嵌入式系統(tǒng)是一個軟硬件相結合的產物,在嵌入式軟件培訓過程中,對于兩種不同的開發(fā)人才所要求的技能也有所不同。
隨著工業(yè)智能化的不斷發(fā)展,嵌入式系統(tǒng)對供電的要求越來越高,對輸入電壓范圍也越來越寬,對輸出電流精度要求日益提高。
目前與我們生活習習相關的一系列活動都無不牽涉到總線技術的應用,如我們上英特網、給親戚朋友打電話、用U盤來存儲信息等。雖然流行的總線所采取的形式不同,但他們主要的原則性思想無非就是時分系統(tǒng)、頻分系統(tǒng)、相分系統(tǒng)和碼分系統(tǒng)等。
7月25日,由 AspenCore主辦的 2024(第五屆)全球 MCU 及嵌入式生態(tài)發(fā)展大會即將如期在深圳舉行,本次大會邀請了國際和本土知名MCU廠商的技術及應用專家,為來自消費電子、家電、工業(yè)控制、通信網絡、光伏新能源、物聯網等領域帶來最新的技術趨勢和應用解決方案。
嵌入式軟件因為硬件資源限制,可能存在驅動與應用耦合的情況,但對于大型項目,資源充裕的情況下,復雜的業(yè)務邏輯、后續(xù)擴展維護的需要,必須采用分層和模塊化思維,這種思想就是架構模式。
在嵌入式系統(tǒng)和物聯網應用中,對功耗、性能和處理能力的要求日益嚴格。ULP Copro(Ultra-Low-Power Coprocessor)作為一種低功耗協(xié)處理器,其獨特的設計和功能使其在這些領域中具有廣泛的應用前景。本文旨在探討如何使用ULP Copro在Pin上同步接收或發(fā)送數據,以滿足低功耗、高效率的數據傳輸需求。
在嵌入式系統(tǒng)設計中,對外輸出頻率的多樣性往往對系統(tǒng)的功能性和靈活性有著重要影響。89C51單片機作為一種經典的微控制器,在多個領域有著廣泛的應用。本文旨在探討在89C51單片機中設置多種對外輸出頻率模式的可行性和實現方法,以滿足不同應用場景下的需求。
在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中,EEPROM(電可擦可編程只讀存儲器)常用于存儲需要持久保存的數據。然而,當在S32DS(一款常用于嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的集成開發(fā)環(huán)境)上結合FreeRTOS(一個實時操作系統(tǒng))進行開發(fā)時,可能會遇到仿真EEPROM不工作的問題。本文將針對這一問題進行詳細分析,并提供相應的解決方案。
嵌入式軟件開發(fā)是一門應用廣泛且不斷發(fā)展的技術領域,為了滿足不同應用場景的需求,開發(fā)人員可以采用多種架構方法。
近日,北京一名年僅10歲的小男孩,因自學電氣工程,并通過兼職賺取了1萬多元的收入,在網絡上引發(fā)了廣泛關注。
所有邊緣 AI項目的新起點,一站整合工具、軟件和資源,更快、更順暢的開發(fā)體驗
IAR嵌入式開發(fā)解決方案已全面支持矽力杰SA32BXX系列車規(guī)ASIL-B MCU以及即將推出的SA32DXX系列ASIL-D MCU,共同推動汽車高品質應用的開發(fā)
為安全資產跟蹤和數十億臺智能家居、工廠和城市設備數據安全處理賦能
嵌入式系統(tǒng)的遠程桌面控制方案,其基本思想是盡可能地減少終端資源占用,最大限度地增強其適用范圍,以此達到增強應用價值的目的。
嵌入式開發(fā)就是指在嵌入式操作系統(tǒng)下進行開發(fā),包括在系統(tǒng)化設計指導下的硬件和軟件以及綜合研發(fā)。除暫且分離硬件的EDA研發(fā)以外,側重的就是在一定硬件條件下的系統(tǒng)化設計和軟件研發(fā)。
隨著汽車電子技術的不斷進步和智能化程度的提高,嵌入式智能車載系統(tǒng)已成為現代汽車的重要組成部分。這類系統(tǒng)不僅能夠提供導航、娛樂、通信等基本功能,還能實現車輛狀態(tài)監(jiān)控、安全預警等高級功能,極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。本文將詳細闡述基于ARM9的嵌入式智能車載系統(tǒng)的設計與實現過程。
為增進大家對工控機的認識,本文將對工控機的噪聲問題、工控機的維護保養(yǎng)予以介紹。
為增進大家對工控機的認識,本文將對工控機的主要類別,以及對嵌入式工控機和傳統(tǒng)工控機的區(qū)別予以介紹。