鋰離子電池管理芯片的應用及發(fā)展 1、鋰離子電池的特點及應用 早在1912年,以金屬鋰作為電極的鋰電池(Li Battery)的研究就開始了,到上世紀七十年代,不可充電的鋰電
公司的未來發(fā)展取決于知識產(chǎn)權(quán)(IP)的開發(fā)與保護。知識產(chǎn)權(quán)(IP) 在維基百科中被定義為法律概念,指的是被賦予專有權(quán)的智力創(chuàng)作。盡管該定義只涉及法律含義,但IP其實是組織或個人開展創(chuàng)新和努力工作的成果。
到2030年自動駕駛汽車每年銷售額將達到8000億美元,到2050年,每年銷售額可達7萬億美元。
值得一提的是,在本周一(2018年1月22日),有輛特斯拉Model S與一輛消防車發(fā)生追尾事故,起因是車主在駕駛時分神,盡管該車主聲稱其已開啟了Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)。相較于本周一的那輛Model S,其受損程度要輕得多。
Arm今日宣布推出首個行業(yè)通用框架——平臺安全架構(gòu)(PSA,Platform Security Architecture),用以打造安全的互聯(lián)設備。該舉措將為萬物互聯(lián)奠定可信基礎,從而加速實現(xiàn)“2035年全球一萬億設備互聯(lián)”的宏偉愿景。
橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)推出使用時下最流行的手環(huán)、手表或首飾等時尚飾品進行便捷安全的非接觸式交易的半導體技術(shù)。意法半導體獨步業(yè)界的ST53G 系統(tǒng)封裝解決方案在同一封裝內(nèi)將其市場領先的近距離通信 (NFC) 技術(shù)和安全交易芯片完美整合。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周五就人工智能(AI)發(fā)出新的警告,稱這種技術(shù)對人類的威脅比朝鮮核武器還要大。
在設置密碼的時候,我們總被提醒要盡量復雜一些,最好是大小寫字母、數(shù)字、特殊符號混合使用,比如“Wohao5huA!”、“P@55w0rd”、“Uj3k?u90”,而且最好定期更換,但其實,這都是錯的!
隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快速變遷,包括網(wǎng)絡科技的出現(xiàn)、管理模式改變、勞動彈性化、結(jié)構(gòu)性失業(yè)問題、人口老化等沖擊,都已對工業(yè)安全管理帶來大幅度的改變。如何設法避免人為疏失,減少遺憾事故發(fā)生的機率,已成為工業(yè)安全管理的主要目標。
有部分產(chǎn)業(yè)專家認為,目前關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)安全性的行動遠遠不夠…
據(jù)外媒報道,近日,兩位參議員對美新任總統(tǒng)特朗普的手機使用問題感到擔憂。
嵌入式視覺 (EV) 系統(tǒng)的廣泛應用已經(jīng)是無所不在,高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、機器視覺、醫(yī)療成像、增強現(xiàn)實以及眾多其他應用等等, 都離不開一個搞笑的嵌入式系統(tǒng)平臺。
車的安全性與車體鋼板的厚度無關(guān),一體車門不一定更安全,在國內(nèi),碰撞星級并不值得參考。
近日,聽聞只要從網(wǎng)上購買一款“汽車解碼器”就可以隨時隨地的開路上停駛的車輛,無論是寶馬奔馳等名車,還是比亞迪、長城等低檔車等。只要一“汽車解碼器&
為滿足這些高壓應用的要求,市場上出現(xiàn)了新一代AEC-Q100認證的同步升壓控制器。這種控制器旨在升高12V電池電壓,可承受高達60V的尖峰電壓,并具備新車型要求的高可靠性。雖
電池管理系統(tǒng)(BMS)作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件,起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能,通過一系列的管理和控制,保障電動汽車的正常運行。據(jù)