太陽(yáng)能
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波斯尼亞規(guī)模最大的太陽(yáng)能電站啟動(dòng)招標(biāo)
路透社報(bào)道，波黑塞族共和國(guó)已啟動(dòng)位于波斯尼亞東南部一座65兆瓦太陽(yáng)能電站的招標(biāo)。這是波斯尼亞迄今為止規(guī)模最大的太陽(yáng)能電站。 消息稱，國(guó)際和當(dāng)?shù)赝顿Y者必須在7月27日之前提交該項(xiàng)目的投標(biāo)。
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太陽(yáng)能負(fù)載，助力汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商設(shè)計(jì)和推出新一代AR HUD
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）是汽車行業(yè)中出現(xiàn)的新一項(xiàng)重大發(fā)明。現(xiàn)如今，該技術(shù)得到了汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商的關(guān)注，進(jìn)入到積極開發(fā)AR擋風(fēng)玻璃HUD的階段。 真正的AR顯示需要有至少1
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光伏行業(yè)最新新聞：晶澳太陽(yáng)告別納斯達(dá)克借殼回A 國(guó)務(wù)院推動(dòng)光伏+發(fā)展
從美國(guó)納斯達(dá)克退市數(shù)天后，晶澳太陽(yáng)能有限公司（下稱晶澳太陽(yáng)能）這個(gè)動(dòng)作的目的就被揭曉，晶澳太陽(yáng)能擬借殼上市。 7月23日晚間，秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司（下
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全國(guó)社會(huì)用電量上半年快速增長(zhǎng)，電力消費(fèi)和電力供應(yīng)有些什么特點(diǎn)？
一、上半年全國(guó)電力供需狀況 （一）全社會(huì)用電量快速增長(zhǎng)，電力消費(fèi)呈現(xiàn)新亮點(diǎn) 上半年，全國(guó)全社會(huì)用電量3．23萬億千瓦時(shí)、同比增長(zhǎng)9．4％，增速同比提高3．1個(gè)百分點(diǎn)。其中，一、二
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區(qū)塊鏈新玩法：公寓鄰居間可以交易太陽(yáng)能電力，節(jié)約了30%的電費(fèi)
據(jù)報(bào)道，ARENA（澳大利亞可再生能源機(jī)構(gòu)）支持的一個(gè)項(xiàng)目能夠?qū)崿F(xiàn)P2P交易，讓廉價(jià)的太陽(yáng)能電力在西澳大利亞的公寓內(nèi)實(shí)現(xiàn)鄰居間的交易。 據(jù)悉，位于西澳大利亞的弗里曼特爾（Fre
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太陽(yáng)能無人機(jī)Zephyr創(chuàng)造飛行新紀(jì)錄，首次航行就能持續(xù)在空中飛行超25天
據(jù)外媒報(bào)道，空客公司（Airbus）的Zephyr項(xiàng)目近日又創(chuàng)造了一項(xiàng)新的紀(jì)錄，這架太陽(yáng)能無人駕駛飛機(jī)在空中持續(xù)飛行了25多天的時(shí)間。這一成績(jī)是迄今為止所有飛機(jī)創(chuàng)造的最長(zhǎng)飛行紀(jì)錄，并且這還是Ze
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國(guó)投電力上半年發(fā)電量651．52億千瓦時(shí)，發(fā)電設(shè)備利用達(dá)1858小時(shí)
根據(jù)國(guó)投電力的半年業(yè)績(jī)報(bào)告，上半年，公司控股企業(yè)累計(jì)完成發(fā)電量651．52億千瓦時(shí)、上網(wǎng)電量631．21億千瓦時(shí)，與去年同比分別增長(zhǎng)19．52％和19．13％；平均上網(wǎng)電價(jià)0．322元／千瓦時(shí)，
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可再生能源優(yōu)勢(shì)越來越明顯，將進(jìn)入全球性競(jìng)爭(zhēng)階段
可再生能源成本很快將低于所有其他能源，可再生能源行業(yè)未來將由少數(shù)幾家巨型公司爭(zhēng)奪全球市場(chǎng)份額。 2010年，利用太陽(yáng)能燒開一壺水的成本約為0.03英鎊。到2020年，根據(jù)瑞銀(UBS)研
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Power Ledger，實(shí)驗(yàn)計(jì)劃讓居民用區(qū)塊鏈來交易買進(jìn)和賣出太陽(yáng)能電力
專注于研發(fā)區(qū)塊鏈端對(duì)端（P2P）能源市場(chǎng)的澳大利亞太陽(yáng)能新創(chuàng)公司Power Ledger已經(jīng)開始在曼谷進(jìn)行試驗(yàn)，要讓居民能夠透過區(qū)塊鏈的交易買進(jìn)和賣出太陽(yáng)能電力。 在這場(chǎng)亞洲首
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天津生態(tài)城首個(gè)智能電網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)介紹
記者跟隨“風(fēng)從海上來·改革進(jìn)行時(shí)”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)天津站集中采風(fēng)活動(dòng)走進(jìn)中新生態(tài)城智能電網(wǎng)綜合示范服務(wù)中心。中新生態(tài)城作為中國(guó)、新加坡兩國(guó)政府共同探索建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的典型示范區(qū)，一直
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無人機(jī)未來發(fā)展四大趨勢(shì)
2018年的無人機(jī)如何成為熱門以及哪些無人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)值得關(guān)注呢？像互聯(lián)網(wǎng)和GPS技術(shù)一樣，無人機(jī)正在逐漸超越其軍事領(lǐng)域的應(yīng)用，成為強(qiáng)大的商業(yè)手段，并且他們已實(shí)現(xiàn)向消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的飛躍，從商用到民用皆
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臺(tái)達(dá)ES2系列CPU、PLC在太陽(yáng)能熱水系統(tǒng)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)
摘 要：節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，開發(fā)利用清潔、環(huán)保的可再生能源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。太陽(yáng)能以其儲(chǔ)量豐富、安全可靠、清潔無污染等優(yōu)勢(shì)，成為世界各國(guó)應(yīng)對(duì)能源危機(jī)、環(huán)
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Bye Aerospace第二架太陽(yáng)能無人機(jī)在北科羅拉多已完成首次試飛
就在Sun Flyer 2原型機(jī)完成首飛之后的短短幾個(gè)月內(nèi)，Bye Aerospace報(bào)道其另一架飛機(jī)已完成首次試飛。StratoAirNet中高度太陽(yáng)能電力演示器正在開發(fā)用于長(zhǎng)期耐用商業(yè)和政府
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特斯拉超級(jí)工廠將從太陽(yáng)能電池板中獲取100％的能源
特斯拉CEO埃隆馬斯克承諾，特斯拉的超級(jí)工廠將在今年年底之前從現(xiàn)場(chǎng)太陽(yáng)能電池板中獲取100％的能源。 馬斯克在Twitter上被質(zhì)疑公司電動(dòng)汽車生產(chǎn)的可持續(xù)性證書后做出了承諾。
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中國(guó)“魅影”太陽(yáng)能無人機(jī)連續(xù)飛行超19個(gè)小時(shí)
在初秋低照度的條件下，西北工業(yè)大學(xué)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)第一次高達(dá)19小時(shí)34分的太陽(yáng)能無人機(jī)飛行，完好無損，平安歸來。 2018年8月28日23點(diǎn)04分，西北工業(yè)大學(xué)“魅影”團(tuán)隊(duì)太陽(yáng)能無人
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淺析光伏逆變器的工作原理
光伏逆變器，其英文為PV inverter，是能夠?qū)⒐夥?yáng)能板鎖產(chǎn)生的可變直流電壓轉(zhuǎn)換成為市電頻率交流的逆變器，可以反饋回商用輸電系統(tǒng)，或是供離網(wǎng)的電網(wǎng)使用。光伏逆變器是光伏陣列系統(tǒng)中重要的系
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“離子風(fēng)”驅(qū)動(dòng)無人機(jī)，未來有望與傳統(tǒng)燃燒系統(tǒng)共用
美國(guó)麻省理工學(xué)院工程師設(shè)計(jì)出一種“離子風(fēng)”無人機(jī)，沒有旋槳或渦輪葉片，無需化石能源或太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)。 “離子風(fēng)”是電流通過薄、厚兩個(gè)電極時(shí)產(chǎn)生的空氣推力，此前這種電空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)只能讓小物體
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辦理了ETC，長(zhǎng)期不上高速會(huì)有什么后果？
最近幾年ETC在咱們國(guó)家的普及率幾乎可以說是得到了爆發(fā)式增長(zhǎng)，這和相關(guān)部門在大力推行ETC有著很緊密的聯(lián)系，并且這種電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)也確實(shí)顯著提升了高速公路上的車輛通行效率，并且比起人工收費(fèi)來說降低了收費(fèi)站的運(yùn)營(yíng)成本。
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波音太陽(yáng)能無人機(jī)“奧德修斯”，初定明年首飛
極光飛行科學(xué)公司在波音的支持下正在建造大型太陽(yáng)能無人機(jī)“奧德修斯”，該機(jī)設(shè)計(jì)留空時(shí)間為3個(gè)月?！皧W德修斯”翼展74米，目前正在進(jìn)行地面測(cè)試。由于尺寸過大，該機(jī)被分成三段裝入位于弗吉尼亞州馬納
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真正可以在公路上行駛的太陽(yáng)能汽車即將誕生
眾所周知，太陽(yáng)能汽車污染小、噪音低，但是由于其動(dòng)力受太陽(yáng)照射時(shí)間限制、承載能力差等特點(diǎn)而無法普遍應(yīng)用到實(shí)際生活中。近日，澳大利亞新南威爾士大學(xué)學(xué)生設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能汽車，無論是外觀還是性能上，都為太陽(yáng)
