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多種環(huán)境下的天線設(shè)計(jì)與美化
運(yùn)營商為了滿足日益增長的通信要求，不斷加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入，基站和天線不斷增多，其中大部分基站在建設(shè)時(shí)只是從技術(shù)角度考慮如何滿足通信需求，隨著城市建設(shè)的發(fā)展和居民意識(shí)的提高和變化，傳統(tǒng)的天線安裝方式產(chǎn)生
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美大學(xué)新醫(yī)療研究成果 為體內(nèi)醫(yī)療器件無線供電
美國斯坦福大學(xué)（Stanford University）宣布，該大學(xué)電子工程系助理教授潘淑欣(Ada Poon)等人成功向植入人體內(nèi)約5cm處的微小受電元件進(jìn)行了無線供電。據(jù)介紹，此次成功以1.7GHz的高頻率向人體皮下深達(dá)5cm處進(jìn)行無線供
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工信部和安捷倫開展TD-LTE多天線OTA性能測(cè)試合作研究
2012 年 9 月 13 日，北京 —安捷倫科技公司（紐約股票市場(chǎng)代碼：A）與工業(yè)和信息化部電信研究院(通信計(jì)量中心)成功簽署了關(guān)于對(duì)TD-LTE多天線OTA性能測(cè)試進(jìn)行合作研究的備忘錄。工業(yè)和信息化部電信研究院(通信計(jì)量中
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工信部和安捷倫開展TD-LTE多天線OTA性能測(cè)試合作研究
2012 年 9 月 13 日，北京 —安捷倫科技公司（紐約股票市場(chǎng)代碼：A）與工業(yè)和信息化部電信研究院(通信計(jì)量中心)成功簽署了關(guān)于對(duì)TD-LTE多天線OTA性能測(cè)試進(jìn)行合作研究的備忘錄。工業(yè)和信息化部電信研究院(通信計(jì)量中
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工信部和安捷倫合作開展TD-LTE多天線OTA性能測(cè)試研究
安捷倫科技公司與工業(yè)和信息化部電信研究院 (通信計(jì)量中心)成功簽署了關(guān)于對(duì)TD-LTE多天線OTA性能測(cè)試進(jìn)行合作研究的備忘錄。工業(yè)和信息化部電信研究院 (通信計(jì)量中心)隸屬于工業(yè)和信息化部，在國內(nèi)負(fù)責(zé)制定國家公共計(jì)
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電腦嵌入人體又進(jìn)一步，體內(nèi)部件無線充電成功
手持電腦、頭戴電腦、穿戴電腦，電腦應(yīng)用向著更加無縫與人結(jié)合的方向發(fā)展，那么Google Glass之類的頭戴電腦之后，電腦會(huì)是什么形態(tài)？答案是嵌入人體電腦！如今電腦嵌入人體的又一項(xiàng)重要技術(shù)被突破，據(jù)《日經(jīng)電子》報(bào)
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南非望遠(yuǎn)鏡MeerKAT成功試運(yùn)行，為競標(biāo)SKA項(xiàng)目奠定基礎(chǔ)
近日，南非建設(shè)的世界級(jí)射電望遠(yuǎn)鏡MeerKAT成功試運(yùn)行。這對(duì)南非來說，是一件意義十分重大的事情，一方面它又一次證明了南非的科研以及科技水平，而且也為南非爭取競標(biāo)平方公里陣列天文望遠(yuǎn)鏡項(xiàng)目(SKA)奠定了良好的基
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一種寬頻帶20/30GHz波紋饋源分析及設(shè)計(jì)
本文介紹用于跟蹤數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)（TDRSS）地面測(cè)控天線的20/30GHz波紋圓錐饋源,給出了設(shè)計(jì)性能與試驗(yàn)件測(cè)試結(jié)果。輻射方向圖等化＜1dB,交叉極化優(yōu)于-26dB；在18.1～20.2GHz，VSWR＜1.12，在28.5～30GHz，VSWR＜1.0
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遙控紅外線接收頭
OOK 調(diào)制盡管性能較差，然而其電路簡單容易實(shí)現(xiàn)，工作穩(wěn)定，因此得到了廣泛的應(yīng)用，在汽車、摩托車報(bào)警器，倉庫大門，以及家庭保安系統(tǒng)中，幾乎無一例外地使用了這樣的電路。早期的發(fā)射機(jī)較多使用LC 振蕩器，頻率漂移
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一體化站型助力TD-LTE基站建設(shè)
作為全球主流4G技術(shù)之一， TD-LTE在全球呈現(xiàn)燎原之勢(shì)。在國外，已經(jīng)有日本軟銀、巴西SKY、沙特STC等多張商用網(wǎng)絡(luò)投入運(yùn)營。在國內(nèi)，工信部牽頭、中國移動(dòng)承擔(dān)的TD-LTE一階段、二階段規(guī)模外場(chǎng)試驗(yàn)也取得了重大成果。
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XPM存儲(chǔ)器RFID高頻接口設(shè)計(jì)簡介
1.引言 RFID(射頻識(shí)別)技術(shù)是從上世紀(jì)80 年代走向成熟的一項(xiàng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，近年來發(fā)展十分迅速。其技術(shù)的覆蓋范圍廣泛，許多正在應(yīng)用中的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)都可以歸于RFID 技術(shù)之內(nèi)，但它們的工作原理、工作頻率、技術(shù)
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無線20Gbps! 芝麻大小的天線將為你實(shí)現(xiàn)
據(jù)國外媒體報(bào)道，現(xiàn)在A*STAR的微電子研究所已經(jīng)成功研發(fā)出一款可以進(jìn)行20Gbps高速無線傳輸?shù)某⌒吞炀€。小身材匯聚大能量該天線的體積為1.6×1.2毫米，大約只有一個(gè)芝麻種子那樣的大小，是一款超小型的以高性
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基于EDA雙鞭天線及匹配網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)
天線作為通信設(shè)備的前端部件，對(duì)通信質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。隨著現(xiàn)代軍事通信系統(tǒng)中跳頻、擴(kuò)頻等技術(shù)的應(yīng)用，尋求天線的寬頻帶、全向性、小型化、共用化成為天線研究中一個(gè)重要課題。單純依靠天線的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難以滿
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AM/FM汽車天線的一個(gè)參考設(shè)計(jì)(RD)介紹
引言本應(yīng)用筆記介紹AM/FM汽車天線的一個(gè)參考設(shè)計(jì)(RD)。設(shè)計(jì)采用了適用于有源天線模塊的高度集成AM/FM低噪聲放大器(LNA) MAX2180。LNA在AM和FM信號(hào)通路上均集成了Maxim的自動(dòng)增益控制技術(shù)，帶有用戶可選設(shè)置點(diǎn)。AM和F
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東京地鐵內(nèi)手機(jī)信號(hào)將全覆蓋
東京地鐵在地下隧道行駛時(shí)因沒有信號(hào)天線無法使用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)，給乘客帶來不便。據(jù)此，日本四大移動(dòng)通訊公司近日聯(lián)合發(fā)表消息稱，從本月30日開始將擴(kuò)大在東京地鐵部分區(qū)域的手機(jī)信號(hào)服務(wù)范圍。2012年內(nèi)，東京地鐵內(nèi)將實(shí)
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全向天線和定向天線的差異
全向天線和定向天線的差異天線對(duì)空間不同方向具有不同的輻射或接收能力，這就是天線的方向性。根據(jù)方向性的不同，天線有全向和定向兩種。下面主要講解一下它們之間的區(qū)別以及相關(guān)參數(shù)。全向天線 ：全向天線，即在水
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高校無線WLAN 覆蓋方式的選擇
無線網(wǎng)絡(luò)具有無須布線，用戶接入方便，可以自由移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)隨著大量支持Wi-Fi手持設(shè)備的普及，WLAN技術(shù)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。目前無線覆蓋一般采用胖AP部署方式、胖AP加天饋部署方式、瘦AP部署方式、瘦AP
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超外差接收器MAX1470電路調(diào)整及天線匹配
MAX1470為完全集成的低功耗、CMOS超外差接收器，用于315MHz頻段的幅移鍵控(ASK)數(shù)據(jù)。需要極少的外部元器件并提供低電流工作模式，非常適合對(duì)成本和功耗要求苛刻的汽車與消費(fèi)類產(chǎn)品。該芯片包括一個(gè)315MHz低噪聲放大
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Wifi雙天線就很強(qiáng)嗎？WIFI芯片大解析
現(xiàn)在市面上的高清播放器，很多在宣傳雙天線，信號(hào)有多強(qiáng)，真實(shí)情況是這樣嗎?雙天線確實(shí)能增加信號(hào)增益，但如果信號(hào)本來就弱，就算使用雙天線也不能保證信號(hào)的穩(wěn)定接收，因?yàn)閃IFI技術(shù)核心不在天線，而是WIFI芯片?，F(xiàn)在
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基于車載雷達(dá)系統(tǒng)的波導(dǎo)縫隙天線方案設(shè)計(jì)
O 引言 波導(dǎo)縫隙天線自上世紀(jì)中葉以來有了很大的發(fā)展，廣泛用于地面、艦載、機(jī)載、導(dǎo)航等各個(gè)領(lǐng)域。由于縫隙陣列天線對(duì)天線口徑面內(nèi)的幅度分布容易控制，口徑面利用率高，體積小，易于實(shí)現(xiàn)低或極低副瓣等特點(diǎn)，因
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