擺脫地心引力的約束是許多人向往的一種自由。 自古以來,像鳥兒一樣飛翔都是人類的夢想。但在現(xiàn)實生活中,這個夢想只有飛行員,亦或是翼裝飛行等極限運動愛好者才能享受得到,我們普通人只能對著科幻
在剛剛過去的2018年,受政策因素和宏觀經(jīng)濟因素的影響,中國汽車市場結(jié)束了長達28年的增長,全年汽車銷量定格在2808萬輛,同比下降2.8%。整體環(huán)境的惡化,讓車企措手不及,致使不少企業(yè)在201
2018年12月20日,寧德時代新能源科技股份有限公司公告稱,將與吉利汽車控股有限公司子公司浙江吉潤汽車有限公司簽署合資經(jīng)營合同,雙方將成立合資公司,擬共同出資10億元設(shè)立合資公司,其中寧德時代
“寒流侵襲”、“市場表現(xiàn)疲軟”可以說是過去一年中國汽車市場的大體現(xiàn)狀。但隨著“春節(jié)消費季”的來臨,汽車市場開始有所回暖。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示:1月前四周,國內(nèi)乘用車日均廠家零售銷量為
日前,吉利汽車正式公布了星越車型的部分科技配置。新車將配備L2級智能駕駛、GKUI2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、人臉識別以及全彩HUD等一系列配置。動力方面,星越將搭載源自沃爾沃Drive-E系列VE
幾何A,幾個意思? 幾天前,吉利汽車官方宣布,旗下全新純電動緊湊型車GE11,正式定名“幾何A”。據(jù)悉,新車將會推出410km和500km兩個續(xù)航版本,并于4月11日在新加坡正式上市,預
自動駕駛成為當前汽車行業(yè)的熱點,前有特斯拉等新能源企業(yè)的激進沖擊,后有大眾、戴姆勒、寶馬、福特等車企巨頭的合縱連橫,那么中國自主品牌的自動駕駛進行到哪一步了呢?目前自動駕駛的研發(fā)分為兩大陣營,一
①深化合作or救急脫困?吉利收購Smart一半股份,預計2020起投放純電智能汽車 在收購與合并這種大手筆上,吉利一貫具有中國式效率。昨日有消息稱戴姆勒即將完成Smart品牌50%股份的
長期以來,寧德時代是吉利汽車在全球范圍內(nèi)最主要的動力電池供應商。吉利現(xiàn)有的幾款新能源車型帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe,全部都采用了寧德時代的電池。而如今,作為目前國內(nèi)最大自主品牌汽車生產(chǎn)商
3月27日,英國《金融時報》傳出消息,戴姆勒計劃將子公司smart 50%股權(quán)出售給單一最大股東-李書福擁有的浙江吉利控股集團。 汽車商業(yè)評論的第一反應是,戴姆勒要甩包袱,吉利這膽有點大
吉利的“smart情結(jié)”終于靴子落地。 3月28日,吉利控股和戴姆勒同時宣布,雙方以各持股50%的方式成立合資公司,共同運營和推動smart品牌進入智能電動車領(lǐng)域。 據(jù)
作為吉利智擎·混動技術(shù)下的重要產(chǎn)品,帝豪GL PHEV將在一定程度上進一步推動吉利車型電氣化進程。 近日,吉利汽車公布旗下高質(zhì)感中級車帝豪GL將推插電混動車型——帝豪GL PHEV,并發(fā)
5月18日消息 吉利控股集團今日表示,集團董事長李書福公布了三項建議。了解到,李書福在的建議中提出,根據(jù)摩托車排量級別的不同,有必要可實施摩托車駕照分級制度。對營運性摩托車(快遞、外賣)核發(fā)專用牌照,
今日,2019北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會(以下簡稱“2019道路運輸展”)在中國國際展覽中心(新館)拉開帷幕。作為國內(nèi)道路運輸及城市公共交通車輛的最權(quán)威展會,2019道路運輸展
6月12日,吉利汽車發(fā)布公告,其控股99%的子公司上海華普國潤與LG化學在近期合作成立合資公司,主要從事生產(chǎn)及銷售電動汽車電池。 據(jù)悉,合資公司的注冊資本為1.88億美元(約合
作為國產(chǎn)汽車品牌的領(lǐng)軍者來說,吉利的發(fā)展是有目共睹的,開創(chuàng)領(lǐng)克、國產(chǎn)跑車等,可謂意氣風發(fā)。而目前來說,在國產(chǎn)自主汽車品牌當中,哈弗是作為SUV車型的老大哥,而吉利就是除了SUV車型之外,所有車型
據(jù)路透社報道,中國吉利選擇Zenuity作為其首選的輔助和自動駕駛軟件供應商,該公司是沃爾沃汽車品牌與瑞典科技集團Veoneer的合資企業(yè)。 吉利的這筆交易涵蓋一系列汽車品牌,
6月20日,自動及輔助駕駛軟件公司Zenuity正式宣布成為浙江吉利集團指定供應商。Zenuity將通過瑞典科技集團Veoneer,向吉利旗下各汽車品牌提供所需的自動及輔助駕駛技術(shù),并可同時向其
吉利汽車推出了一個名為Geometry的優(yōu)質(zhì)全電動汽車品牌,因為它推動了其推動新能源汽車生產(chǎn)的計劃。吉利在周四的一份聲明中表示,幾何將接受海外訂單,但將主要關(guān)注中國市場,到2025年將在多個領(lǐng)域
對于純電動汽車,自主品牌的產(chǎn)品線、更新迭代速度以及研發(fā)水平,放在全世界來說都會是數(shù)一數(shù)二的水平。所以,自主品牌的產(chǎn)品也成為了諸多消費者選擇純電動汽車時的選擇。今天,我們就來聊聊誰會成為國產(chǎn)電動轎