21ic訊 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor),進(jìn)一步擴(kuò)展成像方案產(chǎn)品陣容,推出最新的高性能CMOS數(shù)字圖像傳感器。AR1337是1/3.2英寸格式背照式器件,針對(duì)消費(fèi)電子產(chǎn)品如智能手機(jī)和平板電腦。AR1337結(jié)合
21ic訊 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor),與RFMicron合作開(kāi)發(fā)了一款變革性劃時(shí)代的“即插即用”開(kāi)發(fā)工具,以加快部署無(wú)線(xiàn)無(wú)源傳感器方案到任何物聯(lián)網(wǎng)(IoT)云平臺(tái)。該物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)套件匯
21ic訊 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào): ON),增加一款下一代光學(xué)防抖(OIS)/自動(dòng)對(duì)焦(AF)驅(qū)動(dòng)器LC898123AXD到產(chǎn)品陣容中,為智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦和可穿戴提供最
智能汽車(chē)前景可期,半導(dǎo)體業(yè)者針對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車(chē)載資通訊及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域,積極開(kāi)發(fā)新一代元件,以搶下更大的智能汽車(chē)版圖。智能汽車(chē)發(fā)展持續(xù)升溫,不僅吸
今年1月中旬,苦等近一年的中國(guó)買(mǎi)家,被美國(guó)否決了其收購(gòu)荷蘭飛利浦旗下Lumileds公司80.1%的股份的交易,而否決原因始終不為外界所知。近日,《參考消息》援引外媒消息稱(chēng),一名專(zhuān)家和另一名參與了交易討論的人士透露
2014年的高歌猛進(jìn)過(guò)后,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在2015年開(kāi)始出現(xiàn)下滑。據(jù)美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,去年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售額同比下滑0.2%,不過(guò),中國(guó)區(qū)仍然保持銷(xiāo)售增長(zhǎng)。據(jù)證券時(shí)報(bào)·蓮花財(cái)經(jīng)記者統(tǒng)計(jì),目前A股市場(chǎng)
南臺(tái)灣地震,南科園區(qū)的科技廠(chǎng)普遍受創(chuàng),其中又以臺(tái)積電及群創(chuàng)災(zāi)損最嚴(yán)重,臺(tái)積電在第8天產(chǎn)能才全面恢復(fù),群創(chuàng)迄今只恢復(fù)7成5,預(yù)估2家損失都在20~30億元,2月?tīng)I(yíng)收因此大幅減少。另外,由于臺(tái)積電、聯(lián)電,加上剛發(fā)生
汽車(chē)技術(shù)日新月異,智能汽車(chē)的概念成為當(dāng)前最熱門(mén)的話(huà)題。今年的CES展會(huì)上,英特爾、高通、恩智浦等半導(dǎo)體大廠(chǎng)均重點(diǎn)展示了旗下智能汽車(chē)系列的芯 片產(chǎn)品。未來(lái),芯片將在車(chē)
微控制器(MCU)在半導(dǎo)體業(yè)是成熟性的市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)性如同紅海市場(chǎng),但面對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)崛起,力旺轉(zhuǎn)投資IC設(shè)計(jì)漢芝電子(iMQ),與日本大廠(chǎng)東芝(Toshiba)合作,營(yíng)造臺(tái)日雙品牌策略,企圖開(kāi)辟M(fèi)CU藍(lán)海新路。
北京時(shí)間1月26日早間消息,清華控股董事長(zhǎng)徐井宏本周在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示,清華控股計(jì)劃收購(gòu)兩家半導(dǎo)體制造公司。此舉表明,中國(guó)計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)半導(dǎo)體制造技術(shù)。投行Stifel Nicolaus分析師阿隆·雷克斯
英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志撰文稱(chēng),為了擺脫對(duì)海外企業(yè)的依賴(lài),中國(guó)政府斥巨資扶持本土半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展,并且從之前的光伏面板和LED照明行業(yè)中吸取了充分的教訓(xùn),不過(guò),由于時(shí)機(jī)問(wèn)題和技術(shù)壁壘,這一計(jì)劃仍將面臨許多挑戰(zhàn)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)的臺(tái)柱子——計(jì)算機(jī)和手機(jī)市場(chǎng)需求的不斷滑坡,已經(jīng)引發(fā)一年來(lái)的并購(gòu)潮,芯片廠(chǎng)商紛紛轉(zhuǎn)向汽車(chē)電子產(chǎn)品等此前不被看好的領(lǐng)域?qū)で?/p>
先進(jìn)的制造工藝一直是Intel橫行江湖的最大資本,不過(guò)受技術(shù)難度和市場(chǎng)因素的種種不利影響,Intel前進(jìn)的步伐也逐漸緩慢了下來(lái)。這一點(diǎn)在14nm上就已經(jīng)充分體現(xiàn)出來(lái),不但最初的Broadwell家族一拖再拖,并跳過(guò)了桌面市場(chǎng)
近日消息,據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道,美國(guó)芯片制造商微芯科技(Microchip Technology)宣布以36億美元收購(gòu)?fù)蠥tmel,在半導(dǎo)體行業(yè)再掀并購(gòu)浪潮。芯片制造商們一直在聯(lián)合起來(lái)以降低成本和擴(kuò)大規(guī)模。此前微芯科技在2015年5
汽車(chē)技術(shù)日新月異,智能汽車(chē)的概念成為當(dāng)前最熱門(mén)的話(huà)題。今年的CES展會(huì)上英特爾、高通、恩智浦等半導(dǎo)體大廠(chǎng)均重點(diǎn)展示了旗下智能汽車(chē)系列的芯片產(chǎn)品。未來(lái),芯片將在車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)身網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、動(dòng)
臺(tái)積電召開(kāi)財(cái)報(bào)會(huì)議,董事長(zhǎng)、被譽(yù)為臺(tái)灣半導(dǎo)體教父的張忠謀親自出席,執(zhí)行CEO劉德音和魏哲家聯(lián)席。2015年,臺(tái)積電合并總營(yíng)收額為 8434.97億元新臺(tái)幣(約為1662.53億元人民幣),同比增長(zhǎng)10.6%,稅后凈利3065.74億元新
21ic訊 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)推出世界上分辨率最高的行間轉(zhuǎn)移CCD器件KAI-47051圖像傳感器,為嚴(yán)格的工業(yè)檢測(cè)和測(cè)繪應(yīng)用中獲得性能和能效的新水平。這4700萬(wàn)像素(MP) KAI-47051圖像傳感器
現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)構(gòu)內(nèi)含復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)以及車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)。在半導(dǎo)體設(shè)計(jì)當(dāng)中,要處理如此復(fù)雜的系統(tǒng),就是透過(guò)建模(modeling)來(lái)提高抽象層
1月7日消息,據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道,亞馬遜旗下的一個(gè)神秘部門(mén)周三打破沉默,公布了向其它公司銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)芯片以及相關(guān)元件的計(jì)劃。亞馬遜去年收購(gòu)的以色列公司Annapurna Labs表示,它正瞄準(zhǔn)設(shè)計(jì)家居設(shè)備(如WiFi路由器、數(shù)
2015年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)因并購(gòu)議題成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn),中國(guó)大陸紫光集團(tuán)挾著政府奧援,積極與臺(tái)廠(chǎng)接觸,釋出并購(gòu)企圖,臺(tái)廠(chǎng)中包含矽品、力成、南茂與聯(lián)發(fā)科等知名半導(dǎo)體廠(chǎng),均成為紫光擬并購(gòu)或參股對(duì)象,為何陸資紅潮獨(dú)愛(ài)臺(tái)