當(dāng)前實(shí)時(shí)核市場(chǎng)主要由國(guó)外廠商主導(dǎo),且多采用閉源指令集架構(gòu),這為基于開(kāi)源RISC-V的國(guó)產(chǎn)實(shí)時(shí)核提供了重要機(jī)遇。RISC-V的開(kāi)放性不僅降低了開(kāi)發(fā)門檻,還為本土企業(yè)打破技術(shù)壁壘、實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新提供了可能性。
隨著醫(yī)療機(jī)器人技術(shù)向高精度、高自動(dòng)化方向發(fā)展,手術(shù)機(jī)器人的功能安全已成為醫(yī)療器械質(zhì)量管理體系(ISO 13485)的核心要求。本文基于ISO 13485標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合失效物理模型與安全完整性等級(jí)(SIL)評(píng)估方法,提出一種手術(shù)機(jī)器人控制系統(tǒng)的功能安全實(shí)現(xiàn)路徑,并通過(guò)Python代碼實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵安全機(jī)制的驗(yàn)證。
隨著汽車電子化程度的不斷提高,汽車嵌入式軟件的功能復(fù)雜性也在日益增長(zhǎng)。為了確保這些軟件在復(fù)雜多變的車載環(huán)境中能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行,功能安全(Functional Safety)成為了汽車軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中不可或缺的一環(huán)。ISO 26262作為國(guó)際公認(rèn)的道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn),為汽車嵌入式軟件的開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證和測(cè)試提供了全面的指導(dǎo)。本文將深入探討ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)在汽車嵌入式軟件中的實(shí)現(xiàn)方法,并結(jié)合具體代碼示例進(jìn)行說(shuō)明。
編者按:特斯拉故障或安全事故頻繁出現(xiàn)在新聞報(bào)道中,以至于這次315之后,分析為何特斯拉沒(méi)有上榜的文章出現(xiàn)了一大批。這一方面說(shuō)明,過(guò)去的一年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)狂飆猛進(jìn),其故障與安全隱患已經(jīng)由小眾關(guān)注的事件變?yōu)榇蟊婈P(guān)注的社會(huì)事件,如不及時(shí)處理,以后累積的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)越來(lái)越大;另一方面,無(wú)論中國(guó),還是美國(guó),對(duì)于特斯拉都相當(dāng)寬容,從好的角度來(lái)講,這是對(duì)創(chuàng)新的寬容,但姑息養(yǎng)奸,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的完善不應(yīng)以駕乘者安全為代價(jià)來(lái)獲取。
什么是功能安全?不知道就out了!
~在構(gòu)筑安全方面半導(dǎo)體發(fā)揮的作用以及羅姆的行動(dòng)~
功能安全是諸多行業(yè)整體安全策略的一部分,其目的是將對(duì)人或作業(yè)設(shè)備造成傷害的概率降至可接受的范圍以內(nèi)。近年來(lái),人們對(duì)系統(tǒng)功能安全的要求顯著增長(zhǎng)。從核電站到醫(yī)療設(shè)備,無(wú)故障系統(tǒng)已成為部分應(yīng)用的理想選擇,也是其他應(yīng)用的必備條件。例如,在傳感領(lǐng)域,獲取的數(shù)據(jù)如果不正確或遭到損壞,結(jié)果可能具有破壞性,甚至可能致命,具體取決于系統(tǒng)和所涉及的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。