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歐姆龍推出手表式脈搏計(jì)
新產(chǎn)品的重量為35g。內(nèi)置鋰離子充電電池，充電約2.5個(gè)小時(shí)后，在每天鍛煉一個(gè)小時(shí)的情況下，可使用約八天?！ W姆龍健康醫(yī)療事業(yè)公司將于2013年2月20日開(kāi)始銷售慢跑或步行時(shí)戴在手腕上使用的脈搏計(jì)“歐姆
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充電電池容量測(cè)試儀實(shí)現(xiàn)方案
電池容量是衡量電池質(zhì)量的重要指標(biāo)。充電電池的容量測(cè)試有很多的方法。可以依據(jù)電池的放電曲線，進(jìn)行短時(shí)間放電，從而粗略得出電池容量。這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是快速，但是充
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2013德國(guó)不來(lái)梅大學(xué)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng) 從任何電磁場(chǎng)吸收能量給電池充電的小設(shè)備
如圖所示，因?yàn)殡姶艌?chǎng)無(wú)所不在，幾乎在任何交流電設(shè)備的周圍，該設(shè)備都能從無(wú)形的電磁場(chǎng)中無(wú)線吸收能量，然后用這些能量給AA充電電池充電。效率么，根據(jù)電磁場(chǎng)強(qiáng)度不同，最快可以一天內(nèi)充滿一節(jié)AA也就是5號(hào)充電電
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日本科技公司推出多功能干電池移動(dòng)電源（圖）
近日，日本信任科技公司（Trust Technology）推出了一款多功能干電池移動(dòng)電源“MyCharger USB Pro”，最大輸出電量為1000 mA，可為智能手機(jī)、平板電腦等數(shù)碼產(chǎn)品充電，同時(shí)還可以為鎳氫充電電池充電。
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英國(guó)研制出不需充電的LED重力燈
日前，英國(guó)研制出了LED重力燈（GravityLight），以解決缺乏電力供應(yīng)地區(qū)的照明問(wèn)題。 這款重力燈是LED燈，使用者只需把一個(gè)重20磅（約9千克）的袋子提高，就可以讓重力燈連續(xù)工作30分鐘。重力燈完全不需充電電池或其
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充電電池電量計(jì)的原理介紹
目前大量應(yīng)用的充電電池包括鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、鋰離子/鋰聚合物電池。這幾種電池的特性如表1所示。鉛酸蓄電池容量大，內(nèi)阻低(一般400Ah的2V蓄電池內(nèi)阻大約為0.5mΩ)，可進(jìn)行大電流放電，但是笨重且體積
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充電電池充電時(shí)間多長(zhǎng)最佳
在鎳氫、鎳鎘電池的充電時(shí)代。怎樣讓電池既充滿電又不發(fā)生過(guò)充電，是充電者關(guān)心的問(wèn)題。因?yàn)槲覀兪种械某潆娖鞔蠖嗖辉O(shè)有過(guò)充自停，故充電時(shí)間的把握就更為重要。充電時(shí)間估
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德政府?dāng)M投資10億歐元研發(fā)電動(dòng)汽車
德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署網(wǎng)站日前報(bào)道，德政府樂(lè)觀地估計(jì)，到2020年，將有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車在德國(guó)境內(nèi)行駛。由于擁有先進(jìn)的研發(fā)基礎(chǔ)，屆時(shí)德國(guó)將有能力引領(lǐng)世界電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，聯(lián)邦政府?dāng)M在該領(lǐng)域投資
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中國(guó)二次充電電池行業(yè)步入鋰電時(shí)代
由于可充電的鋰離子電池(下稱“鋰電池”)的材料里不含有污染性金屬，例如鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質(zhì)，在環(huán)保上有著天然的優(yōu)勢(shì)，還具備循環(huán)壽命長(zhǎng)，自放電率
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充電電池電量計(jì)的原理介紹
目前大量應(yīng)用的充電電池包括鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、鋰離子/鋰聚合物電池。這幾種電池的特性如表1所示。 鉛酸蓄電池容量大，內(nèi)阻低(一般400Ah的2V蓄電池內(nèi)阻大約為0.5mΩ)，可進(jìn)行大電流放電，但是笨
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安森美半導(dǎo)體針對(duì)充電電池的低成本CCR充電解決方案
對(duì)于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)(DSC)、音樂(lè)播放器等便攜設(shè)備中常見(jiàn)的單節(jié)鋰離子電池等而言，充電一直是一個(gè)頗有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題，因?yàn)榧纫獫M足特定應(yīng)用要求，又要確保安全和無(wú)故障的充電操
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充電電池電量計(jì)的工作原理介紹
目前大量應(yīng)用的充電電池包括鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、鋰離子/鋰聚合物電池。這幾種電池的特性如表1所示。 鉛酸蓄電池容量大，內(nèi)阻低(一般400Ah的2V蓄電池內(nèi)阻大約為0.5mΩ)，可進(jìn)行大電流放電，但是笨重
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充電電池CCR充電解決方案
標(biāo)簽：模擬 電子 IT 電路對(duì)于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)(DSC)、音樂(lè)播放器等便攜設(shè)備中常見(jiàn)的單節(jié)鋰離子電池等而言，充電一直是一個(gè)頗有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題，因?yàn)榧纫獫M足特定應(yīng)用要求，又要確保安全和無(wú)故障的充電操作。本文將討論怎
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觸控屏幕手機(jī)使用者需求與技術(shù)關(guān)聯(lián)
LED太陽(yáng)能草坪燈技術(shù)原理:以太陽(yáng)光為能源，LED發(fā)光二極管為發(fā)光源，色光穩(wěn)定，無(wú)閃爍，防震，環(huán)保，無(wú)需外接電源，充電及開(kāi)/關(guān)燈過(guò)程由微電腦智能控制;天黑自動(dòng)開(kāi)燈，天亮自動(dòng)關(guān)燈，無(wú)需人工操作，工作穩(wěn)定可靠，使用
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如何把握好可充電電池的充電時(shí)間？
鎳氫、鎳鎘電池充電時(shí)。如何保持在一個(gè)最佳的時(shí)間段內(nèi)，以便既充滿電又不發(fā)生過(guò)充電，是使用以上兩種充電電池的使用者關(guān)心的問(wèn)題。由于我們手中的充電器又大多不設(shè)有過(guò)充自停，故充電時(shí)間的把握就更為重要。充電時(shí)間
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鈉離子充電電池由中美學(xué)者合作開(kāi)發(fā)
為將太陽(yáng)能和風(fēng)能產(chǎn)生的電能并入電網(wǎng)，管理人員需要就近在太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電廠安裝可大量?jī)?chǔ)存電能的電池。常見(jiàn)的用于電子消費(fèi)品和電動(dòng)汽車上的鋰離子充電電池具有良好的儲(chǔ)電能力，但是由于價(jià)格昂貴而無(wú)法大量生產(chǎn)和應(yīng)
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點(diǎn)亮奧運(yùn)LED靠“發(fā)電地磚”
首先請(qǐng)看這張照片。 這里是鏖戰(zhàn)正酣的倫敦奧運(yùn)會(huì)常用的主要車站之一——西漢姆站。照片上是通往舉辦開(kāi)幕式的體育場(chǎng)、奧運(yùn)村、國(guó)際廣播中心所在的巨型公園“Olympic Park”的臨時(shí)通道。 大家請(qǐng)注意看通道中閃爍的12
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松下啟動(dòng)后電視時(shí)代改革
日本電子巨擘Panasonic公司新社長(zhǎng)津賀一宏9日宣布後電視時(shí)代營(yíng)運(yùn)策略，表示將采取措施扭轉(zhuǎn)公司頹勢(shì)，優(yōu)先要?jiǎng)?wù)是提振獲利能力，但警告短期內(nèi)銷售可能下滑。津賀一宏說(shuō)：「如果不接受讓營(yíng)收下滑到某種程度，就無(wú)法改變
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馬自達(dá)電容器汽車通過(guò)“i-ELOOP”實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收
“開(kāi)發(fā)開(kāi)始的時(shí)間雖晚，但卻最先實(shí)現(xiàn)了實(shí)用化?！薄蝰R自達(dá)的“i-ELOOP”提供雙電層電容器（EDLC）的日本貴彌功的負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。i-ELOOP是馬自達(dá)在預(yù)定2012年上市的車輛上配備的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)將回
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馬自達(dá)電容器汽車通過(guò)“i-ELOOP”實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收
“開(kāi)發(fā)開(kāi)始的時(shí)間雖晚，但卻最先實(shí)現(xiàn)了實(shí)用化?！薄蝰R自達(dá)的“i-ELOOP”提供雙電層電容器（EDLC）的日本貴彌功的負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。i-ELOOP是馬自達(dá)在預(yù)定2012年上市的車輛上配備的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)將回
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