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CeraCharge – 首個(gè)固態(tài) SMD 充電電池
TDK 集團(tuán)率先推出首例采用緊湊 SMD 技術(shù)的 CeraCharge™固態(tài)充電電池。根據(jù)要求， CeraCharge 的充放電循環(huán)次數(shù)可執(zhí)行從幾十次到多達(dá) 1000 次，具有緊湊的 EIA 1812 封裝尺寸(4.5 x 3.2 x 1.1 mm)，額定電壓為 1.4V，容量為 100μAh。其額定電流為 100μA，且短時(shí)內(nèi)可耐受高達(dá)數(shù) mA 的電流。由于采用了 SMD 技術(shù)，該電池非常易于部署，可通過回流焊技術(shù)焊接，有助于客戶降低終端產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
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充電電池容量自動(dòng)測試儀設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著電子產(chǎn)品小型便攜化發(fā)展趨勢，充電電池應(yīng)用越來越廣泛了。市面上電池種類繁多，良莠不齊?，F(xiàn)在的電池容量虛標(biāo)是非常普遍的事情，只有很少一部分正規(guī)廠家的產(chǎn)品采用了實(shí)事求是的態(tài)度。
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韓國充電電池出口去年創(chuàng)新紀(jì)錄
據(jù)《韓國先驅(qū)報(bào)》近日報(bào)道，最新數(shù)據(jù)顯示，受益于全球智能設(shè)備和電動(dòng)汽車需求持續(xù)上升，韓國去年的可充電電池出口創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。 據(jù)韓國Ctoms Service的數(shù)據(jù)顯示，去年，
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老化、容量??？這些問題或被新型鋰電池技術(shù)攻克！
萊斯大學(xué)的研究人員們剛剛宣布了一種新型鋰基可充電電池原型，其容量可達(dá)當(dāng)前鋰離子電池的三倍。該技術(shù)有望成為鋰金屬電池的一項(xiàng)新進(jìn)展(行業(yè)內(nèi)暫無成功先例)，特別是解決掉
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充滿點(diǎn)太緊張！手機(jī)電池充電85%最好
智能手機(jī)最大的短板就是電池續(xù)航，不少用戶都有“電量焦慮”，只要看到電量掉到80%以下就會(huì)有充電的沖動(dòng)，而且每次必須充到100%才行。
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中國團(tuán)隊(duì)研發(fā)出Li-N2充電電池 利用可逆反應(yīng)提升固化能效
據(jù)外媒報(bào)道，由于氮?dú)庠诖髿鈱拥暮繕O為豐富，其一度被視為可再生能源(renewable energy)的重要來源之一。然而，由于其原子結(jié)構(gòu)的關(guān)系，氮?dú)庠咏Y(jié)構(gòu)在常規(guī)條件下難以被
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1小時(shí)充滿用3年！USB快充5號(hào)電池：只要39！
一款USB充電電池，用普通的USB接口即可充電，創(chuàng)意十足又不乏科技范
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Diodes保護(hù)器件提高單芯鋰離子充電電池組安全性
Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出電池保護(hù)器件AP9211，旨在使單芯鋰離子電池組能夠安全工作。新產(chǎn)品把保護(hù)芯片及雙N通道MOSFET集成起來，提供過度充放電和負(fù)載短路檢測等一系列功能。這款保護(hù)電路針對為電池組生產(chǎn)商供應(yīng)電池保護(hù)電路模塊的制造商，主要終端市場為智能手機(jī)及移動(dòng)電源的單芯電池組。
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長見識(shí)：新加坡國立大學(xué)同學(xué)研發(fā)出無人機(jī)中的“有人機(jī)”
據(jù)報(bào)道，新加坡國立大學(xué)工程系的八位學(xué)生耗時(shí)一年打造了一個(gè)類似多軸無人機(jī)的“有人機(jī)”，這家伙看起來還挺贊的。學(xué)生時(shí)代是我們想象力最為豐富的時(shí)候，恐怕許多人都跟筆者一樣，想像機(jī)器貓那樣帶著竹蜻蜓
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中日企業(yè)爭霸戰(zhàn)，電動(dòng)汽車電池技術(shù)哪家強(qiáng)？
作為亞洲的兩大汽車強(qiáng)國，中國和日本掀起了未來電動(dòng)汽車應(yīng)由充電電池還是氫燃料電池提供動(dòng)力的競爭，以圖爭當(dāng)這一領(lǐng)域的霸主。在這場競爭中，勝者一方的技術(shù)若被作為全球標(biāo)
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韓國鈉離子電池問世：比鋰氧電池性能更優(yōu)越
來自韓國的一支研究團(tuán)隊(duì)近日展示了新型常溫且高能量密度的鈉離子可充電電池，采用了基于二氧化硫的無機(jī)熔融復(fù)合物陰極電解質(zhì)，可以同時(shí)充當(dāng)鈉離子導(dǎo)電解質(zhì)和陰極材料。根據(jù)
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日本研究者成功對透明鋰離子電池改進(jìn) 無需單獨(dú)太陽能板
隨著各種能源利用，人們越來越意識(shí)到節(jié)省能源的重要性，而現(xiàn)在科技，在能源方面都朝著太陽能的方面發(fā)展，在科學(xué)家的努力研究下，太陽能的利用技術(shù)取得了重大進(jìn)步!
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新型透明鋰離子電池 可在陽光下自行充電
根據(jù)國外媒體報(bào)道，一組日本研究者最近成功對透明鋰離子電池進(jìn)行了改良，使其當(dāng)被暴露在陽光下時(shí)可自行充電，而無需單獨(dú)的太陽能板。這種透明電池時(shí)由日本工學(xué)院大學(xué)Mitsun
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lm358堿性電池充電器電路圖
堿性電池能否充電的問題，有兩種不同的說法。有的說可以充，效果非常好。有的說絕對不能充，電池說明提示了會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。事實(shí)上，堿性電池確可充電，充電次數(shù)一般為30-50次左右。
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充電電池和單機(jī)快速充電器電路圖
充電電池已經(jīng)成為當(dāng)今電子產(chǎn)品的一種標(biāo)準(zhǔn)電源，特別是便攜設(shè)備：筆記本電腦、掌上導(dǎo)航儀、手機(jī)等。這些產(chǎn)品需要消耗的功率越來越大，而可充電電池容量的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足它們的需求。功耗增長的主要原因是設(shè)備功能的增強(qiáng)，便攜設(shè)備功耗的增大使得用可充電電池要比標(biāo)準(zhǔn)電池更便宜、更環(huán)保。
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“Luftstrom”研究項(xiàng)目致力于提高電動(dòng)汽車充電電池的效率
“Luftstrom”項(xiàng)目旨在研究如何更加高效地對電動(dòng)汽車電池進(jìn)行充電。 Luftstrom(中文：氣流)將幫助加快綠色交通的發(fā)展步伐。今后三年，來自德國汽車行業(yè)(包括英飛
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針對充電電池的低成本CCR充電解決方案
電池種類及充電技術(shù)選擇三種最常見的充電電池分別是鎳金屬氫化物(NiMH)、鎳鎘(NiCad)和鋰離子(Li-ion)。電池充電速率用字母“C”表示。“C”定義了1.0
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充電電池和單機(jī)快速充電器設(shè)計(jì)
在數(shù)碼產(chǎn)品更新?lián)Q代如此快的今天，充電電池已經(jīng)成為當(dāng)今電子產(chǎn)品的一種標(biāo)準(zhǔn)電源，特別是便攜設(shè)備：筆記本電腦、掌上導(dǎo)航儀、手機(jī)等。這些產(chǎn)品需要消 耗的功率越來越大，而
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新型鋁離子電池 手機(jī)充電1小時(shí)可用3.4天
自燃爆炸、壽命短、電量不耐用……隨著電動(dòng)汽車、智能手機(jī)的普及，電池的缺陷日益困擾著人們的日常生活。如今，隨著物理學(xué)院副教授魯兵安等人的研究成果 &mda
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美國科學(xué)家 研發(fā)熱能充電電池
美國麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)的研究人員，日前公布了一種新研發(fā)的自充電電池，可把工廠廢熱和地?zé)岬饶芰哭D(zhuǎn)化為電能?？茖W(xué)家說，這種電池將來也許能在沒有電網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地區(qū)使
