-
“最后一公里”充電尚需時日
前不久，最大續(xù)航里程達480公里的特斯拉高調(diào)進入中國，卻因電壓不匹配無法充電，讓豪車成了車主的玩具。之前，奔馳smart電動車也因接口不通用，只能在上海等部分城市銷售使用。不僅如此，因續(xù)航里程短，充電不方便，
-
歐盟通過統(tǒng)一充電接口立法表決 結束互不兼容“噩夢”
北京時間3月14日消息，據(jù)科技網(wǎng)站PCWorld報道，歐盟議會周四通過一項立法表決，在未來歐洲市場上，所有智能手機以及平板電腦、數(shù)碼相機和音樂播放器等移動設備的充電器，都必須采用統(tǒng)一接口。在歐盟政治家看來，他們
-
天津2015年將建充換電站66座 充電樁充電接口6700個
[摘要] 根據(jù)規(guī)劃，到2015年，天津市將形成便利化、網(wǎng)絡化的新能源汽車充電網(wǎng)絡，在全市共計建設充換電站66座，各類充電樁或充電接口約6700個。 除了價格因素，充電樁較少、充換電不夠便利，也是新能源汽車的
-
電動汽車充電接口終于可以通用了
Smart電動版車型，可續(xù)航里程能夠達到140km，能夠滿足在城市代步的需求，但這款車只能在北京和上海銷售，原因是充電設施無法與其它地區(qū)達成一致。長期以來中國在電動汽車充電接口方面沒有統(tǒng)一標準，一直困擾著電動車
-
工信部：電動汽車充電接口等四項國家標準發(fā)布
[摘要] 有關電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項國家標準近日批準發(fā)布，并將于明年3月1日起實施。 長期以來中國電動汽車充電接口行業(yè)”各干各”的混亂局面即將結束。記者27日從中國工業(yè)和信息化部獲悉，有
-
比亞迪T3申報圖曝光 基于E6開發(fā)
[摘要] 日前，比亞迪全新車型T3的專利申報圖曝光，該車是基于比亞迪E6開發(fā)的純電動皮卡車型。 電動汽車是被比亞迪看作是核心競爭力，繼K系列的純電動客車之后，比亞迪開始涉足商用貨車領域，定名為比亞迪T
-
歐盟電動汽車邁出標準化的關鍵一步
隨著燃料電池技術的不斷進步和相對成熟，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)近日向歐委會正式遞交了一份電動汽車充電接口標準化建議書，標志著歐盟電動汽車終于邁出了統(tǒng)一標準化的第一步，也是關鍵一步。電動汽車充電接口在歐盟
-
新能源汽車發(fā)展面臨三大難關
針對日前備受關注的新能源汽車發(fā)展，工信部副部長蘇波7日表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化還存在技術不夠成熟、充電設施待完善、價格較高三大難題，要實現(xiàn)2015年50萬輛目標有一定難度，需要強有力的措施推動，包括技術要盡快突
-
新能源汽車技術不成熟 發(fā)展面臨多項難題
針對日前備受關注的新能源汽車發(fā)展，工信部副部長蘇波昨日在接受記者采訪時表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化還存在技術不夠成熟、充電設施待完善、價格較高三大難題，要實現(xiàn)2015年50萬輛目標有一定難度，需要強有力的措施推動
-
M & C Lighting 發(fā)布帶蘋果USB充電接口LED臺燈
M & C Lighting 的最新創(chuàng)新成果 t''''Light E 包含兩款環(huán)保型臺燈，配有可調(diào)光 5W 發(fā)光二級管 (LED) 和經(jīng)蘋果認證的 USB 充電接口。 相較于其它光源，LED 的使用壽命更長、功耗更低，而且光質(zhì)絲毫不打折扣。t''''Li
-
樂泡 Lepow 月光石移動電源動手玩
我們早前見過了 Lepow 的藍牙音箱，這次再來看看月光石移動電源。實際上這個產(chǎn)品在 2 個月前就發(fā)布了，是對其第一代產(chǎn)品磐石移動電源的升級。想過去到現(xiàn)在才陸續(xù)出貨，應該也是給第一代產(chǎn)品銷售讓出一點時間，我們來
-
樂泡 Lepow 月光石移動電源動手玩
樂泡 Lepow 月光石移動電源動手玩
-
手機USB安全充電接口分析
誰能想到手機產(chǎn)業(yè)會影響環(huán)境?當你在思考如何減少生態(tài)污染時，想到的可能是改變汽車設計，或使用綠色能源，根本不會是手機。然而，我們確實看到手機充電器對環(huán)境造成了很大的影響。手機行業(yè)已經(jīng)開始使用通用充電解決方
-
充電換電模式繼續(xù)博弈 造成不同市場預期
關于“充電”還是“換電”的爭論，已經(jīng)成為我國電動車領域一對不可調(diào)和的矛盾。繼國家電網(wǎng)牽手南方電網(wǎng)成為換電模式的擁護者，工信部卻在牽頭制訂充電接口國家標準，并表示該標準在國家標準委批準后，將在25個試點城
-
電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項國標發(fā)布并實施
長期以來我國電動汽車充電接口行業(yè)“各干各的”混亂局面即將結束。有關電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項國家標準批準發(fā)布，并于今日起實施。這四項標準分別是電動汽車傳導充電用連接裝置第一部分：通用要
-
中國電動汽車充電插口標準已統(tǒng)一
備受各方關注的電動車充電接口標準統(tǒng)一問題終于有了轉機。近日，中國汽車技術研究中心副主任吳志新在“電動汽車與城市可持續(xù)交通”中德合作國際論壇上公開表示，充電插口標準已經(jīng)統(tǒng)一，插口標準偏向德國標
-
國家敲定新能源汽車范圍 非插電式落選
非插電式混合動力汽車是否屬于新能源汽車并獲得政策支持的爭論有了結果。新華社昨日報道，經(jīng)工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委等多部門反復論證后，明確了新能源汽車的范圍，將插電式混合動力汽車、純電動汽車
-
手機USB安全充電接口考慮因素
誰能想到手機產(chǎn)業(yè)會影響環(huán)境?當你在思考如何減少生態(tài)污染時，想到的可能是改變汽車設計，或使用綠色能源，根本不會是手機。然而，我們確實看到手機充電器對環(huán)境造成了很大的影響。手機行業(yè)已經(jīng)開始使用通用充電解決方
-
四項電動汽車國家標準出臺
近日，從全國汽車標準化技術委員會獲悉，在該標準化技術委員會電動車輛分技術委員會于4月底舉行的重慶會議上，《電動汽車傳導式充電接口》、《電動汽車充電站通用要求》、《電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的
-
我國手機充電器通用標準正式發(fā)布 已成為國際標準
1月14日下午消息（李明）中國泰爾實驗室主任何桂立表示：“手機充電器通用標準YD/T 1591-2009已經(jīng)發(fā)布實施，并已經(jīng)成為了國際標準；另外，手機耳機通用標準也已經(jīng)發(fā)布實施，未來也有可能成為國際標準，統(tǒng)一的耳
