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obu和etc的區(qū)別
ETC概述 即不停車收費系統(tǒng)，是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技
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上海路燈桿智能加身:停車充電、WiFi上網(wǎng)都能干
看起來一根普通的路燈桿，卻擁有包括充電樁、無線網(wǎng)絡(luò)、PM2.5監(jiān)測、一鍵報警等在內(nèi)的諸多功能。這種路燈桿被稱為“智慧燈桿”，現(xiàn)在，上海的大沽路上已經(jīng)豎立起了15根這樣的智慧燈桿。當(dāng)智慧城市的建設(shè)打起了燈桿的“主意”后，已有不少企業(yè)參與到了智慧燈桿的研究、開發(fā)和建設(shè)中。目前，上海首批智慧燈桿正在試運行，智慧燈桿未來的走向究竟如何?能撐起建設(shè)智慧城市的重任嗎?
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河北邢臺消防車安裝ETC設(shè)備 提升滅火救援作戰(zhàn)實效
為進一步提升執(zhí)勤消防車輛通行效率，有效解決執(zhí)勤消防車在高速(橋)路口因交通擁堵延誤作戰(zhàn)有利時間的問題，按照武警總部《關(guān)于配發(fā)使用武警部隊車輛ETC設(shè)備的通知》要求，4月21日至4月23日，邢臺市公安消防支隊對全市
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京2014年起路邊停車場收費員無證可不給錢
[摘要] 北京市自2014年1月1日起，正式啟用占道停車收費員新款上崗證，屆時市民可以通過手機掃描二維碼、網(wǎng)站登錄、撥打96123電話查詢?nèi)N方式查詢、核對占道停車收費員信息，并對收費員行為進行監(jiān)督。 記
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深圳路邊停車費新方案 1天285元貴過罰單
[摘要] “在路邊停一天車要交285元，那還不如直接違章停車算了，交罰款還便宜些”，看到深圳市交通運輸委剛剛發(fā)布的《路邊臨時停車收費管理方案》，不少深圳市民的第一感覺是：太貴了。 ”在路邊停一天車
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深圳路邊停車收費方案公布：一天最高或需285元
[摘要] 12月17日，深圳市交通運輸委公布路邊臨時停車收費管理方案，宣布了關(guān)于路邊停車收費的技術(shù)方案、泊位規(guī)劃、收費標(biāo)準等細則。 討論過多次的深圳市路邊停車收費方案終于正式公布，這一次，路邊停車
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110萬輛車40萬個車位 杭城停車困局漸入死胡同
[摘要] 目前杭州主城區(qū)機動車保有量已經(jīng)超過了110萬輛，而停車位卻只有40多萬個。為了還路于民，保障通行，今年杭州主城區(qū)還將取消4000多個路面停車位。 臨近年底，又該辦理明年上半年的公共道路停車包月
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北京機動車車牌是否“搖號+拍賣”明年公布
[摘要] 北京市副市長張工表示，目前政府和專家正在進行新的限購政策研究，是否采取搖號加拍賣方式，明年上半年將有定論。 隨著購車搖號新政策的實施，市民中簽幾率進一步下降。如何解決購車剛需問題呢?1
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京購車搖號指標(biāo)減9萬 后年或收擁堵費
[摘要] 從明年起，本市每年配置機動車指標(biāo)15萬個。未來4年，本市新增小客車數(shù)量最多為60萬輛，這比2010年一年本市新增機動車的數(shù)量還少。 《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表近
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華夏銀行成為全國首家實現(xiàn)ETC信用卡扣款業(yè)務(wù)銀行
摘要：隨著華夏銀行ETC速通卡的全面普及，我市越來越多的市民選擇了這種“高速公路不停車”的繳費方式，9.5折的高速通行費讓很多經(jīng)常需要通行高速公路的車主優(yōu)惠不少。近日，筆者從華夏銀行天津分行了解到
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杭州智能停車收費試點，泊位安裝自動感應(yīng)器
隨著汽車普及度越來越高，道路停車也成為車主們關(guān)心的一大問題。以往人工收費，往往會因為時間問題造成車主與停車收費員之間的矛盾。從去年4月1日開始，杭州的道路停車泊位收費政策調(diào)整，頭1小時內(nèi)還是15分鐘內(nèi)免費，
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停車收費的依據(jù)——咪表
現(xiàn)在的城市，私家車越來越多，所以在一些公共場所，車位顯得尤為重要，有時候往往就車多位少，所以需要停車費來控制泊車數(shù)量，這個時候，咪表的價值就體現(xiàn)出來了。咪表一詞源于香港，即電子計時表，可分為電子泊車咪
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路邊占道停車收費亂象如何解決？無線地磁傳感器智能監(jiān)管
夜間路邊占道停車位停車，收費價格五花八門，不僅讓車主們感覺頭痛不已，停車公司以及管理部門也為此事大傷腦筋。雖然管理部門禁止占道停車亂收費現(xiàn)象，但是管理難度大，無法有效的監(jiān)督到每一位收費員。夜間路側(cè)停車
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基于RFID技術(shù)的高速公路不停車收費系統(tǒng)
摘要：無線射頻識別技術(shù)作為一種新興的自動識別技術(shù)，近年來在國內(nèi)外已經(jīng)得到了迅速發(fā)展。以RFID為研究對象，分析其工作原理及主要特點，通過對不停車收費系統(tǒng)的組成及工作流程介紹，重點說明RFID中間件技術(shù)在該系統(tǒng)
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PTP2000及其在不停車收費系統(tǒng)中的應(yīng)用
1 PTR2000簡介PTR2000是超小型、超低功率、高速率無線數(shù)傳MODEM。1.1 PTR2000產(chǎn)品特性·工作頻率為國際通用的數(shù)傳頻段433MHz；·FSK調(diào)制，擴展能力強，特別適合工業(yè)控制場合；·采用DDS+PLL頻率合
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基于51單片機控制的自動停車收費管理系統(tǒng)
0 引言 隨著經(jīng)濟的增長，越來越多的人加入了購車行列。汽車數(shù)量的劇增和停車場地的相對短缺，使得停車場的管理收費問題凸現(xiàn)。特別是大型超市的臨時停車場管理收費更加困難。1 現(xiàn)有停車場收費管理系統(tǒng) 目前的停車場收
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高速路上ETC系統(tǒng)的實現(xiàn)
1.概述 不停車收費系統(tǒng)又稱電子收費系統(tǒng)(Electronic Collection System)，簡稱ETC系統(tǒng)。它利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)路對收費
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一種高速公路不停車收費系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)
1.概述 不停車收費系統(tǒng)又稱電子收費系統(tǒng)（Electronic Collection System），簡 稱ETC系統(tǒng)。它利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)路對
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)
引言 物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)
引言 物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)
