信號(hào)
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板級(jí)電路多信號(hào)模型的自測(cè)試技術(shù)介紹
1.引言在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、國(guó)防軍事、航空航天等領(lǐng)域需要利用電路自身資源進(jìn)行快速的故障診斷，即要求電路具有自測(cè)試功能。為了使復(fù)雜的電路具有自測(cè)試功能必須進(jìn)行專門的可測(cè)性分析與設(shè)計(jì)[1]。而通過建立故障診斷模型來研究
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1080P是否就是全高清？
1080P并不是物理分辨率所謂1080P，就是能夠顯示1920*1080分辨率的節(jié)目，但是電視機(jī)本身并不具有1920*1080的物理分辨率，只是把1920*1080的圖像經(jīng)過處理降低到電視實(shí)際的物理分辨率后，顯示出來。32英寸的液晶電視物理
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INA326／327的信號(hào)和電源的基本連接電路
如圖所示為INA326／327的信號(hào)和電源的基本連接電路。選用精度最高的0.1μF電容作為電源濾波，且應(yīng)盡可能靠近芯片電源腳放置。Ro、Co為輸出濾波器，可以濾除電路輸出的噪聲；同時(shí)可以作為下一級(jí)電路的輸入濾波器，如
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職場(chǎng)焦慮癥知多少
職場(chǎng)焦慮癥知多少
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車載GPS定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)原理與功能解析
什么是車載GPS定位系統(tǒng)呢?簡(jiǎn)單來說，當(dāng)通過硬件和軟件做成GPS定位系統(tǒng)終端用于車輛定位的時(shí)候，我們將其稱為車載 GPS定位系統(tǒng)(GPS是什么)。那么它是如何實(shí)現(xiàn)的，其實(shí)現(xiàn)原理是什么(GPS原理)，又有什么功能呢?小編通過
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簡(jiǎn)單介紹汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)工作原理及主要應(yīng)用
什么是汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)呢?簡(jiǎn)單來說，它是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)(GPS原理)。那么，它又是如何工作的呢?通常我們所說的汽車GPS導(dǎo)航系
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安捷倫利用 GNSS 信號(hào)生成軟件進(jìn)行伽利略導(dǎo)航測(cè)試
21ic訊 安捷倫科技公司日前宣布其用于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)的 Signal Studio 軟件 N7609B 新增了實(shí)時(shí)和基本模式功能，可使工程師在接收機(jī)測(cè)試中仿真 “伽利略” 信號(hào)，并滿足制造測(cè)試市場(chǎng)的各項(xiàng)需求。S
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工信部分析：投資低增長(zhǎng)將拖累電子信息產(chǎn)業(yè)
經(jīng)濟(jì)不景氣的陰霾還沒有完全退去，工業(yè)利潤(rùn)的總體下滑蔓延到電子信息制造業(yè)。昨日(10月11日)，工業(yè)和信息化部發(fā)布報(bào)告，顯示我國(guó)電子信息制造業(yè)增速連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)回落。對(duì)于電子信息制造業(yè)增速回落的原因，工信部認(rèn)為
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我國(guó)電子信息制造業(yè)增速連續(xù)3月回落
昨日，工業(yè)和信息化部發(fā)布報(bào)告稱我國(guó)電子信息制造業(yè)增速連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)回落。工信部認(rèn)為，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，產(chǎn)業(yè)投資強(qiáng)度和動(dòng)力不足是造成回落的主要原因，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)迫在眉睫。此外，由于受到國(guó)際金融危機(jī)深層次
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安捷倫利用GNSS信號(hào)生成軟件進(jìn)行伽利略導(dǎo)航測(cè)試
安捷倫科技公司日前宣布其用于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）的 Signal Studio 軟件 N7609B 新增了實(shí)時(shí)和基本模式功能，可使工程師在接收機(jī)測(cè)試中仿真 “伽利略” 信號(hào)，并滿足制造測(cè)試市場(chǎng)的各項(xiàng)需求。Signal Studio 的新
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下班后沉默 2招解鎖OL不愿說話的心
下班后沉默 2招解鎖OL不愿說話的心
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消除射頻嵌入式系統(tǒng)中的噪聲和雜散信號(hào)2
可以使用商用 EMI 電流探頭測(cè)量來自電源的噪聲，電流探頭用來觀察來自圖7中開關(guān)裝置的噪聲。在本例中，開關(guān)裝置由電阻器和小型電容器做模擬負(fù)載。MDO4000系列的自動(dòng)標(biāo)記功能用來顯示電源發(fā)出的最明顯的七個(gè)信號(hào)的頻率
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消除射頻嵌入式系統(tǒng)中的噪聲和雜散信號(hào)
在把射頻芯片或模塊集成到典型的嵌入式系統(tǒng)中時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須面臨的一項(xiàng)常見任務(wù)是追蹤和消除噪聲和雜散信號(hào)。潛在的噪聲來源包括：開關(guān)電源、來自系統(tǒng)其它部分的數(shù)字噪聲、以及外部噪聲來源。在考慮噪聲時(shí)，還應(yīng)考
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工信部：投資低增長(zhǎng)拖累電子信息產(chǎn)業(yè)
經(jīng)濟(jì)不景氣的陰霾還沒有完全退去，工業(yè)利潤(rùn)的總體下滑蔓延到電子信息制造業(yè)。昨日(10月11日)，工業(yè)和信息化部發(fā)布報(bào)告，顯示我國(guó)電子信息制造業(yè)增速連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)回落。 對(duì)于電子信息制造業(yè)增速回落的原因，工信部認(rèn)
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淺析傳感器直接測(cè)量、間接測(cè)量以及組合測(cè)量方式
傳感器是能感受規(guī)定的被測(cè)量件并按照一定的規(guī)律(數(shù)學(xué)函數(shù)法則)轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。傳感器在測(cè)量中主要有三種形式，不同測(cè)量方法關(guān)系到檢測(cè)任務(wù)是否能夠順利完成。通常來說，
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16位微控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)通信、信息安全和信息家電產(chǎn)品的普及，嵌入式MCU正是所有這些信息產(chǎn)品中必不可少的部件。目前國(guó)內(nèi)一些科研院校和半導(dǎo)體公司都在致力于研發(fā)自主設(shè)計(jì)的嵌入式微控制器，這對(duì)我國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、
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我國(guó)紅外探測(cè)器技術(shù)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成立
近日，中航工業(yè)導(dǎo)彈院的紅外探測(cè)器技術(shù)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室掛牌成立，正式投入運(yùn)行。中航工業(yè)科技與信息化部主持召開了紅外探測(cè)器技術(shù)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)立評(píng)審會(huì)，經(jīng)過認(rèn)真聽取報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)考察實(shí)驗(yàn)室，專家組一致
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福特為其2013款福特Fusion混合動(dòng)力車型配備主動(dòng)噪音消除技術(shù)
眾所周知，福特Fusion混合動(dòng)力車型的動(dòng)力噪音已經(jīng)成為其自身非常重要的缺點(diǎn)。福特公司也有意要改變其現(xiàn)狀。因此，福特公司于日前宣布為其2013款福特Fusion混合動(dòng)力車型配備主動(dòng)噪音消除技術(shù)。此技術(shù)不僅可以消除噪音
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雷達(dá)液位計(jì)應(yīng)用范圍及使用注意事項(xiàng)
雷達(dá)液位計(jì)發(fā)射能量很低的極短的微波脈沖通過天線系統(tǒng)發(fā)射并接收。雷達(dá)波以光速運(yùn)行。運(yùn)行時(shí)間可以通過電子部件被轉(zhuǎn)換成物位信號(hào)。一種特殊的時(shí)間延伸方法可以確保極短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定和精確的測(cè)量。目前雷達(dá)液位計(jì)由于其
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面試問答中三個(gè)至關(guān)重要的根本問題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度講，與其他市場(chǎng)相比，就業(yè)市場(chǎng)是粘性的，換句話說，不論經(jīng)濟(jì)狀況的好與壞，無(wú)論何時(shí)都有人找工作，并且隨時(shí)都有公司企業(yè)需要?jiǎng)趧?dòng)力。就業(yè)市場(chǎng)的活躍和高變動(dòng)，使得面試過程愈加常態(tài)和程式化。但是，員工
