產(chǎn)業(yè)
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北京新能源車原備案即日作廢 2017年重新申請
《通知》指出，自本通知發(fā)布之日起，2017年以前在北京市完成備案的新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品需重新核定，原備案信息不再作為享受北京市新能源小客車單獨號牌配置及市級財政補貼政策的依據(jù)。
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購置稅調(diào)整透支一季度銷量：自主搶奪合資
中國汽車工業(yè)協(xié)會12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，乘用車共銷售2167.81萬輛，同比增長15.57%。其中，中國品牌乘用車共銷售925.12萬輛，同比增長20.18%，遠高于行業(yè)平均增幅。近日，財政部網(wǎng)站正式公布了2017年1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的政策由原來的減安5%調(diào)整到7.5%。今年以來，自主品牌整體銷量喜人，并且隨著自主品牌銷量的增長，大量擠壓了合資品牌市場。
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北京車牌租賃市場火爆：京牌年租價上萬元
北京車牌租賃市場火爆的原因有：非京牌網(wǎng)約車常被“放鴿子”，租京牌買車辦手續(xù)一周搞定，“牌販子”手里揣合同隨時簽約，每月倒牌七八個月入三四萬。但是這樣的合同應(yīng)屬無效，不受法律保護。
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造車運動再現(xiàn)原因之一:EV門檻低過燃油車
造車運動興起，主要是新能源汽車和智能汽車的制造，五類企業(yè)正在跨界造車，追求發(fā)展多元化，但是尚需獲得電動汽車牌照。
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嚴控傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能 投資遵政策
12月20日，《國務(wù)院關(guān)于發(fā)布政府核準的投資項目目錄（2016年本）的通知》正式發(fā)布。嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，原則上不再核準新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)。積極引導(dǎo)新能源汽車健康有序發(fā)展，新建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)須具有動力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和整車研發(fā)能力，符合《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》等相關(guān)要求。
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奔馳擬在華建廠生產(chǎn)純電動車
作為今年增速最為迅猛的奔馳品牌，隨著渠道方面問題的解決，和產(chǎn)品系列的全面換代，在華銷量一路高歌猛進。未來兩年，奔馳的增速依然被業(yè)內(nèi)看好，甚至有可能趕超老對手寶馬品牌。然而在高速增長的同時，奔馳品牌也同樣面臨以上燃油消耗量限值的難關(guān)。戴姆勒有意在華組建新的子品牌以發(fā)力新能源。近幾年一路高歌猛進的奔馳品牌，需要解決的燃油考核問題實際比早已布局新能源市場的競品要難，與混動和插電不同，純電動車技術(shù)上比較好實現(xiàn)，對于綜合油耗的拉低效果最為明顯，加上此前與比亞迪合作的騰勢項目，這或許是奔馳推進“EQ”品牌的主要原因。
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中國集成電路產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴大
集成電路產(chǎn)業(yè)銷售額不斷擴大，線上分銷商將直接受惠：中國集成電路(IC)產(chǎn)業(yè)銷售額過往5年都有雙位數(shù)的增速，2014年銷售額達3015.4 億元(人民幣.下同)，按年增長16.2%(圖一
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恩智浦收購飛思卡爾對嵌入式產(chǎn)業(yè)有何影響
近日，恩智浦(NXP)宣布，將以大約118億美元的現(xiàn)金加股票收購飛思卡爾(Freescale)。恩智浦在與飛思卡爾聯(lián)合發(fā)布的聲明中表示，包括飛思卡爾的債務(wù)在內(nèi)，此次交易的總價將為約
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全球產(chǎn)業(yè)回暖 本土面板業(yè)期待國家戰(zhàn)略支持
全球面板產(chǎn)業(yè)從2012年下半年開始溫和回暖;本土面板產(chǎn)業(yè)規(guī)模近年來擴張迅速，國產(chǎn)液晶電視面板自給率大幅提高，降低了對進口面板的依賴程度;京東方、華星光電等面板廠商均在2012年實現(xiàn)經(jīng)營性盈利;面板產(chǎn)業(yè)鏈上下游期待
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中科院院士歐陽鐘燦：統(tǒng)一布局OLED產(chǎn)業(yè)
“作為新興的顯示技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，與已經(jīng)非常成熟的LCD(液晶顯示器)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)相比，OLED(有機發(fā)光二極管)仍處于產(chǎn)業(yè)化初期，很多技術(shù)層面的優(yōu)勢還沒有體現(xiàn)到產(chǎn)品應(yīng)用上。”中科院院士歐陽鐘燦在接受《中國科學(xué)
