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上海恒屹新能源倒閉 獲千億融資依然無法量產(chǎn)
【導(dǎo)讀】：曾獲得千億融資的恒屹（上海）新能源汽車，如今卻面臨著倒閉，興高采烈地加入造車大軍，還沒正式登場(chǎng)就黯然收?qǐng)觯@樣的結(jié)局很遺憾，但是其中的問題也不得不引起正視。 在恒屹新
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Marvell針對(duì)下一代互連汽車推出業(yè)界首款802.11ax同步雙Wi-Fi解決方案
【導(dǎo)讀】：今日，Marvell宣布針對(duì)互連汽車市場(chǎng)推出業(yè)界首款高效率無線802.11ax解決方案，集成2x2加2x2同步雙Wi-Fi®、雙模藍(lán)牙®5 /藍(lán)牙低功耗以及802.11
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中國未來汽車格局問題淺析
最近，關(guān)于中國未來汽車格局的話題很熱，寶馬控股華晨寶馬消息披露，成為中國放開汽車合資股比第一“受益者”，引發(fā)了一些人擔(dān)憂：中國汽車的好日子是否到頭了，未來跨國公司在中國將主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。日前
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互聯(lián)網(wǎng)汽車雖然有所進(jìn)步 但在消費(fèi)者體驗(yàn)方面做得并不夠好
前幾天，庫克在微博上說：“很開心iPhoneXR在中國大受歡迎。” iPhone新品每次從發(fā)布到上市，有一件事始終不會(huì)變，那就是iPhone手機(jī)的話題熱度居高不下。不得不讓人承認(rèn)，一直走
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汽車新物種：電+互聯(lián)網(wǎng)+AI人工智能+汽車
12月16日，第九屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV9）在國家會(huì)議中心開幕，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在開幕論壇上發(fā)表主題演講指出，穿越時(shí)間的迷霧，重新來定義汽車，看這個(gè)時(shí)代不斷的變遷、技術(shù)在不斷
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互聯(lián)網(wǎng)汽車想要迎接春天或許還需要度過以下幾大難關(guān)
互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力以超過傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)倍的速度研發(fā)著互聯(lián)網(wǎng)汽車。第10000輛汽車下線，蔚來汽車?yán)畋笸瓿闪撕托※i汽車創(chuàng)始人何小鵬的賭注，蔚來ES8成為了少數(shù)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)車型之一。賭注的另一邊，小
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5G的競爭中國能否可以勝出
今年4月，美國總統(tǒng)特朗普喊出：“5G的競爭已經(jīng)開始，美國必須贏?！逼鋵?shí)大家心知肚明，在5G這條賽道上，中國就是美國最想贏的那個(gè)。 為什么爭奪5G？ 為什么美國這么看重5
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智能汽車進(jìn)一步升級(jí) 產(chǎn)品正向下一個(gè)時(shí)代邁進(jìn)
1886年，當(dāng)世界上第一臺(tái)汽車被生產(chǎn)出來時(shí)，它的創(chuàng)造者大概從沒有想過如今的汽車是這個(gè)模樣。 技術(shù)的變革改變著人們的生活。在“新四化”的驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底改頭換面，無論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力系
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新能源汽車是如何變得更智能的
新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車在近兩年的增長大家有目共睹，從長期來看，這也是汽車發(fā)展的趨勢(shì)所在。跟傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智能化，其所帶來的優(yōu)秀操作體驗(yàn)也是傳統(tǒng)汽車不能及的，而這種操作體
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互聯(lián)技術(shù)如何推動(dòng)汽車行業(yè)重塑未來
互聯(lián)汽車的出現(xiàn)為我們開拓了未來汽車發(fā)展的思路。盡管駕駛時(shí)打電話會(huì)分散注意力，但當(dāng)今和未來的汽車都不會(huì)放棄通信功能 - 并且它還在不斷發(fā)展當(dāng)中。不同之處在于將由汽車來進(jìn)行通信。
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ST先進(jìn)的內(nèi)置安全模塊汽車處理器保護(hù)互聯(lián)網(wǎng)汽車，抵御網(wǎng)絡(luò)威脅
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)憑借其最新的內(nèi)置專用安全模塊的汽車處理器，領(lǐng)跑互聯(lián)網(wǎng)汽車信息安全保護(hù)市場(chǎng)。
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互聯(lián)網(wǎng)汽車 靠譜嗎？
正如智能手機(jī)的崛起一樣，互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念也在被不斷炒熱。與此前不同的是，這波熱潮正在自主品牌中涌現(xiàn)。
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車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入加速發(fā)展階段 ICT企業(yè)大有可為
MWC 2017(Mobile World Congress，世界移動(dòng)通信大會(huì))于2017年2月27日在西班牙巴塞羅那拉開帷幕。作為全球最具影響力的移動(dòng)通信領(lǐng)域的展覽會(huì)，來自世界各地的手機(jī)廠商、科技公司都云集于此。不僅于此，今年，標(biāo)致、奔馳等越來越多的汽車制造商也成為其中的新成員，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為眾多企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
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無人駕駛的未來
由手機(jī)控車向車載網(wǎng)絡(luò)過渡，存在著大量應(yīng)用機(jī)會(huì)，自動(dòng)駕駛與無人駕駛之間，輔助技術(shù)與相關(guān)硬件是剛需，智能剎車片、智能油控、甚至幫助完成自動(dòng)駕駛的擋風(fēng)玻璃，都是未來的剛性需求。共享出行的身份適配與智能個(gè)性化，最大限度減少共享體系的人力投入。
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互聯(lián)網(wǎng)汽車+5G將成為人類史上最大一次交通進(jìn)化
世界上最遙遠(yuǎn)的距離，是紅綠燈跟那個(gè)交通監(jiān)控?cái)z像頭的距離，它們都在一根桿子上，但是從來就沒有通過數(shù)據(jù)被連接過。給傳統(tǒng)汽車裝上操作系統(tǒng)，讓每輛汽車都成為移動(dòng)數(shù)據(jù)中心
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德州儀器助力“互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5打造創(chuàng)新型數(shù)字化駕駛體驗(yàn)
日前，上汽集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)在2016北京汽車展覽會(huì)上隆重推出了業(yè)界首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5，而就在近日，這款憑借互聯(lián)網(wǎng)“黑科技”和領(lǐng)先智能操作
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上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車箭在弦上 多方爭奪車聯(lián)網(wǎng)“萬億市場(chǎng)”
在今年的北京車展上，上汽乘用車發(fā)布了首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”——榮威RX5。了解到，RX5將首先推出一款傳統(tǒng)動(dòng)力的互聯(lián)網(wǎng)汽車，隨后逐漸推出插電式混合動(dòng)力
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Velodyne汽車專用激光雷達(dá)內(nèi)部諜照首曝
年初CES，福特汽車CEO馬克·菲爾茨把Solid-State Hybrid Ultra Puck™ Auto帶上臺(tái)時(shí)，很多人都有一個(gè)疑問：Ultra Puck和VLP-16卻看上去一毛一樣，線數(shù)加倍，內(nèi)
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互聯(lián)網(wǎng)汽車來了
就在谷歌無人駕駛汽車要為第一次責(zé)任事故理賠之時(shí)，阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車就要橫空出世了。就在不久前，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)共同宣布，雙方?jīng)Q定將于今年4月發(fā)布全球首輛&ldqu
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阿里和上汽鼓搗的互聯(lián)網(wǎng)汽車到底是什么鬼
就在谷歌無人駕駛汽車要為第一次責(zé)任事故理賠之時(shí)，阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車就要橫空出世了。汽車加上互聯(lián)網(wǎng)開啟了各種可能性，樂視汽車、蘋果汽車、百度汽車都躍躍欲試。車企、互
