當(dāng)我與一些知識(shí)淵博的鎖相環(huán) (PLL) 設(shè)計(jì)師合作時(shí),我了解到了這一點(diǎn)。他們告訴我,除了 C0G 或 X7R 電容器之外的任何東西都會(huì)有問(wèn)題。這個(gè)“問(wèn)題”是,除了用于制造 C0G 電容器的電介質(zhì)之外,任何電介質(zhì)都使用天然壓電材料,并且在變形時(shí)會(huì)導(dǎo)致電壓在部件上產(chǎn)生。我認(rèn)為 PLL 設(shè)計(jì)人員首先發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題是在設(shè)計(jì)顯示冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)頻率處的射頻邊帶時(shí)。風(fēng)扇使 PCB 振動(dòng),這種振動(dòng)導(dǎo)致相關(guān)電容器產(chǎn)生足夠的壓電電壓來(lái)調(diào)制 PLL 的振蕩器調(diào)諧線,從而產(chǎn)生邊帶。將電容器更改為 C0G 類型使問(wèn)題消失。
與開(kāi)關(guān)一樣,繼電器也有多種形式,包括通用型、電源型、簧片型以及接觸器,它們旨在處理非常高的電流和電壓以及固態(tài)設(shè)備。
開(kāi)關(guān)和繼電器制造商正在提供更多選項(xiàng),以幫助設(shè)計(jì)人員為其應(yīng)用選擇合適的器件。 開(kāi)關(guān)和繼電器市場(chǎng)的最大趨勢(shì)之一是需要更多選項(xiàng)來(lái)幫助設(shè)計(jì)人員為其應(yīng)用選擇最佳開(kāi)關(guān)器件。其他更大的要求是更長(zhǎng)的使用壽命、更小的封裝和更大的堅(jiān)固性。
英飛凌推出 LITIX Power 雙通道 DC/DC 控制器,無(wú)需額外的微控制器即可驅(qū)動(dòng) LED 前照燈。 Infineon Technologies AG通過(guò)雙通道獨(dú)立 DC/DC 控制器擴(kuò)展了其LITIX Power 系列。該公司聲稱新的 TLD6098-2ES是第一款無(wú)需額外微控制器即可驅(qū)動(dòng)全 LED 前照燈的產(chǎn)品。該控制器還可以操作四種標(biāo)準(zhǔn) LED 前燈 功能:遠(yuǎn)光燈 (HB)、近光燈 (LB)、日間行車燈 (DRL) 和轉(zhuǎn)向燈 (TURN)。LITIX Power 產(chǎn)品還可用作外部 LED 照明中動(dòng)畫的電壓源。
鉭電容器為高密度、高性能電子電路的設(shè)計(jì)人員提供了性能穩(wěn)定的可靠高電容解決方案。鉭電容器歷來(lái)深受設(shè)計(jì)工程師的喜愛(ài),廣泛用于大容量?jī)?chǔ)能、濾波和去耦等應(yīng)用。鉭電容器技術(shù)的進(jìn)步包括聚合物陰極系統(tǒng)的成熟,這帶來(lái)了更低的有效串聯(lián)電阻 (ESR)、封裝密度的顯著提高以及有效串聯(lián)電感 (ESL) 的降低。在這里,我們將研究這些發(fā)展對(duì)績(jī)效的影響。
功耗是設(shè)計(jì)人員選擇高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的最重要的系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)之一。無(wú)論是在需要更長(zhǎng)電池壽命的便攜式設(shè)計(jì)中,還是對(duì)于耗散較少熱能的小型產(chǎn)品,功耗都至關(guān)重要。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員傳統(tǒng)上從低噪聲線性穩(wěn)壓器(例如低壓差穩(wěn)壓器)而不是開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器供電,因?yàn)樗麄儞?dān)心開(kāi)關(guān)噪聲會(huì)進(jìn)入轉(zhuǎn)換器的輸出頻譜并顯著降低交流性能。
從本質(zhì)上講,大多數(shù)直流電流檢測(cè)電路都是從電源線中的電阻開(kāi)始的(盡管磁場(chǎng)檢測(cè)是一個(gè)很好的替代方案,尤其是在更高電流的情況下)。一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)量電阻兩端的電壓降并根據(jù)需要對(duì)其進(jìn)行縮放以讀取電流(E = I × R(如果我不包括這個(gè),有人會(huì)抱怨))。如果檢測(cè)電阻器位于接地端,則解決方案是一個(gè)簡(jiǎn)單的運(yùn)算放大器電路。一切都以接地為參考,您只需注意接地布局中的小電壓降。
安全性在汽車設(shè)計(jì)中至關(guān)重要。汽車并不便宜,因此有必要保護(hù)車主的投資。最重要的是,人們的生命受到威脅。這就是現(xiàn)代汽車制造商采用各種安全功能的原因,包括安全氣囊、穩(wěn)定性控制和輪胎壓力監(jiān)測(cè)。但是設(shè)計(jì)中的安全性超出了那些明顯的保護(hù)系統(tǒng)。安全性是汽車內(nèi)任何電子設(shè)備的核心設(shè)計(jì)考慮因素——無(wú)論大小。
運(yùn)算放大器(通常稱為運(yùn)算放大器)是用于設(shè)計(jì)電子電路的無(wú)處不在的構(gòu)建塊。今天,這些設(shè)備被制造成小型集成電路,但這個(gè)概念很久以前就開(kāi)始使用真空管了。有一項(xiàng) 1946 年早期使用運(yùn)算放大器概念的專利,盡管當(dāng)時(shí)并未使用該名稱。Raggazinni 經(jīng)常被認(rèn)為是在 1947 年創(chuàng)造了“運(yùn)算放大器”一詞。
我們可以根據(jù)可用數(shù)據(jù)為 X7R 電容器建立比較圖表。顯示了 DC 偏置、溫度和時(shí)間老化對(duì)現(xiàn)代應(yīng)用可能選擇的兩個(gè)電容器的累積影響。
當(dāng)陶瓷電容器變壞時(shí)——老化。 電容器老化適用于所有 2 類陶瓷電容器,因?yàn)樗鼈冇设F電材料制成。C0G 類型(1 類)不會(huì)表現(xiàn)出這種老化效應(yīng),但是,它們是由非鐵電介電材料制成的。
任何事物的價(jià)格都與獲得該事物所需的能源成本成正比。即使是注入員工油箱的汽油和制造的許多階段所需的其他類型的能源也是真正的成本。EPC首席執(zhí)行官 Alex Lidow在綠色工程峰會(huì)的主題演講中強(qiáng)調(diào),能源成本由多個(gè)組件組成,在分析這些組件成本時(shí),我們必須考慮能源成本,而不是價(jià)格。那么這些組件是什么?
目前大約 46% 的電力用于電機(jī)。冰箱、空調(diào)、電動(dòng)火車和工業(yè)自動(dòng)化中的電機(jī)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)。這占 2011 年總用電量的 46%。隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展,預(yù)計(jì)多年來(lái)能源和電力消耗將顯著增加。
鑒于現(xiàn)在可用的 MOSFET 可供選擇的范圍很廣,并且分配給主板電源的空間越來(lái)越小,使用可靠、一致的方法來(lái)選擇正確的 MOSFET 變得越來(lái)越重要。這種方法可以加快開(kāi)發(fā)周期,同時(shí)優(yōu)化特定應(yīng)用的設(shè)計(jì)。
更高的能源成本、環(huán)境問(wèn)題和可持續(xù)性能源問(wèn)題正在推動(dòng)歐盟 (EU) 和其他各種監(jiān)管機(jī)構(gòu)專注于減少電子設(shè)備浪費(fèi)的能源。交流輸入電源是這種浪費(fèi)能源的主要來(lái)源,無(wú)論是在重負(fù)載下還是在待機(jī)狀態(tài)下。