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  • 如何準確測量 GSM 系統(tǒng)中的電流和電壓

    在許多無線基站應用中，隔離電源轉(zhuǎn)換器的電源是通過 -48 V 電源提供的。通信基站使用-48V電源很大部分有歷史原因，歷史上，通信行業(yè)設備一直使用-48V直流供電。-48V也就是正極接地。因為最小的通訊網(wǎng)和通信工程都是用的電話網(wǎng)，電信局供電電壓都是48V的，后期工程和端口通訊設備為了兼容早期設備，降低更換成本，基本都用的-48V的電源。

  • 如何使用全差分放大器構(gòu)建 TIA 電路

    跨阻抗放大器(TIA) 最常使用運算放大器(op amps) 構(gòu)建。而且，越來越多的(如果不是全部的話)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC) 是全差分系統(tǒng)，需要具有單端差分機制。TIA由于具有高帶寬的優(yōu)點，一般用于高速電路，如光電傳輸通訊系統(tǒng)中普遍使用。

  • 常見的驅(qū)動螺線管的應用技巧

    從表面上看，我們可能認為驅(qū)動螺線管或閥門執(zhí)行器接縫非常簡單。老實說，在大多數(shù)情況下確實如此。打開或關(guān)閉電流并不是很困難。但是，如果我們的應用程序需要非常快速地打開/關(guān)閉負載驅(qū)動怎么辦?實現(xiàn)這一目標的最佳方法是什么?

  • 數(shù)字隔離基礎：如何使用光耦合器、電感(或磁變壓器)和電容

    您是數(shù)字隔離世界的新手嗎?也許你是一個經(jīng)驗豐富的老手?無論您的專業(yè)水平如何，我們都可以每隔這么多時鐘周期使用一次刷新。數(shù)字隔離主題是一個非常受歡迎的領域，有很多有趣的方面。如果以開放格式保留以供消費，僅基礎知識就可能使您頭暈目眩。在 TI，我們冒昧地將基礎知識以易于理解的格式進行了闡述，并隨后在此基礎上進行了深入研究，深入探討了更高級的主題。

  • 使用亞毫歐電阻進行電流檢測有它的優(yōu)勢但也面臨挑戰(zhàn)

    用于測量負載電流的標準方法之一是在負載線中插入一個低阻值電阻器并檢測其兩端的電壓，圖 1，然后是歐姆定律的模擬或數(shù)字實現(xiàn)。

  • 如何采取預防措施來防止或盡量減少因 ESD 事件造成的損害

    我敢肯定，我們都至少失去了一塊心愛的電路板，因為工程師的最愛——ESD。因意外 ESD 撞擊而損壞的電子元件和電路板每年會造成數(shù)百萬美元的損失。作為工程師，我們應該采取一切預防措施來防止或盡量減少因 ESD 事件造成的損害?？紤]到當今環(huán)境中存在如此多的變量，創(chuàng)建穩(wěn)健的 ESD 設計似乎是一項艱巨的任務。然而，我們可以做很多簡單的事情來將風險降到最低。在深入探討 ESD 安全的“注意事項”之前，讓我們看看是否可以揭開 ESD 測試相關(guān)術(shù)語的神秘面紗。

  • 選擇合適的電源芯片，去優(yōu)化負電壓軌電路

    在系統(tǒng)開發(fā)過程中，我們通常不會考慮系統(tǒng)所需的電源。通常，實驗室電源用于新系統(tǒng)的首次測試，例如工業(yè)溫度傳感器。這些只是手動打開和關(guān)閉，以簡化系統(tǒng)測試、編寫代碼和進行基本調(diào)試。但隨著系統(tǒng)組合在一起并采用其最終形式，電源必須集成到系統(tǒng)中。通常在這一點上，我們意識到我們的系統(tǒng)中有多少軌道，如果我們的軌道少一點，我們的生活會變得多么容易。這樣就開始了優(yōu)化系統(tǒng)電源架構(gòu)的過程。

  • 整流二極管在大功率電源中顯著的反向恢復時間

    整流二極管的反向恢復時間是我們過去可以忽略的一個參數(shù)。當輸入的交流電源為 60 Hz 且電流消耗為幾安培時，微秒的反向恢復時間并不重要?，F(xiàn)在，我們有了開關(guān)模式電源。開關(guān)頻率在數(shù)百 kHz 到數(shù) MHz 之間，電流消耗為數(shù)十或數(shù)百安培。在這種情況下，如果我們忽略此規(guī)范，后果自負。

  • LDO、開關(guān)穩(wěn)壓器得到一些應得的基本面的關(guān)注

    有時我覺得 IC 供應商在電源穩(wěn)壓器 IC(無論是低壓差 (LDO) 還是切換器)中封裝了驚人的良好性能和有用功能方面所取得的成功對他們不利。 為什么?由于做得如此出色，這些關(guān)鍵組件通常沒有得到應有的關(guān)注、考慮或尊重。畢竟，如果沒有這些穩(wěn)壓器，大多數(shù)設計都會陷入困境，試圖在具有錯誤本地特性(標稱電壓、噪聲、精度、配置等)的電源軌上正常工作，即使板上有足夠的大功率可用.

  • PCIM 上各家公司的最新SiC 功率半導體產(chǎn)品

    UnitedSiC(現(xiàn)為 Qorvo)發(fā)布了其下一代 1200-V SiC FET 系列，聲稱其導通電阻具有行業(yè)領先的品質(zhì)因數(shù)。新型 UF4C/SC 系列?1200-V 第 4 代 SiC FET 針對電動汽車車載充電器、工業(yè)電池充電器、工業(yè)電源、DC/DC 太陽能逆變器以及焊機、不間斷電源中的主流 800-V 總線架構(gòu)用品和感應加熱應用。

  • PCIM 上各家公司的最新GaN 功率半導體產(chǎn)品

    在PCIM Europe上，電力電子制造商展示了他們在寬帶隙 (WBG) 技術(shù)方面的最新創(chuàng)新和進步。硅功率器件制造商也實現(xiàn)了性能改進。盡管硅在電力電子市場占據(jù)主導地位，但 WBG 半導體正在各種應用中取得巨大進展，包括數(shù)據(jù)中心、工業(yè)控制、汽車和電動汽車。特別是氮化鎵 (GaN) 等 WBG 半導體在快速充電器設計方面取得了長足進步，而碳化硅 (SiC) 預計將在 800 伏 (V) 電動汽車中出現(xiàn)巨大需求。

  • 除了模擬電池使用環(huán)境進行對電動汽車電池進行測試外，我們還需要其他測試

    除了測量汽車電池組外，您還必須設計系統(tǒng)以在現(xiàn)代車輛所經(jīng)歷的惡劣環(huán)境中生存。它們的所有組件都會受到振動和加速度的影響。一些最大的加速度發(fā)生在通過鐵路運輸帶有鏈式懸架的汽車時。表面貼裝芯片和無源部件具有抗振性。

  • 電池組監(jiān)控 IC 使用 delta-sigma 調(diào)制器保證電池測量準確性

    LinearTechnology 的資深科學家 Jim Williams 開發(fā)了一種新穎的電路，該電路使用小型、廉價的變壓器，他詢問每個電池的電壓該電路性能良好，但變壓器增加了成本，并且可能由于振動而失效。

  • 使用電池組監(jiān)控 IC 仔細檢查電動汽車電池

    電池、超級電容器和燃料電池需要仔細監(jiān)控，以延長續(xù)航里程、延長壽命并確保儲能系統(tǒng)的安全，例如電動和混合動力汽車。電池在汽車中的使用正在沿著一系列應用發(fā)展。微型混合動力汽車使用傳統(tǒng)的 12V 鉛酸電池，并具有交流發(fā)電機-電機單元，當您停止車輛時，可以讓發(fā)動機停止。當您踩下油門踏板時，發(fā)動機平穩(wěn)啟動，然后按常規(guī)運行。

  • HDMI2.1的ESD解決方案

    電子產(chǎn)品上可以采用許多傳輸視頻數(shù)據(jù)的端口，如顯示端口、CVBS、HDMI等，其中HDMI接口應用最為廣泛。筆記本電腦、電視機和機頂盒(STB)上的HDMI接口都可以觀察到。

    功率器件
    2022-11-05
    ESD HDMI
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