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對于我們的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，如何收集少量的能量作為動力分析
愛因斯坦的相對論描述了引力波的物理性質。它們帶來能量，非常低的能量值，不像太陽免費發(fā)送給我們的光子(量子)，無需任何額外費用來為我們的房屋供電。太陽本身代表了最重要的無限來源，它使我們能夠使用免費電力或收集太陽能來發(fā)電。新的設計和制造方法使現(xiàn)代太陽能電池板更實惠、更高效?；盍κ占占倭康哪芰浚瑸楝F(xiàn)在接近物聯(lián)網(wǎng)的各種小型設備提供動力。
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固態(tài)電池下一代電池系統(tǒng)的終極電池技術，電池革命即將到來
鋰離子 (Li-ion) 電池已成為許多應用的首選技術。鋰離子電池供電系統(tǒng)的范圍從手機、筆記本電腦和電動工具到電動汽車、電動卡車和公共汽車，甚至電動飛機。傳統(tǒng)的鋰離子電池包括正極、負極、隔膜和液體電解質。易燃液體電解液是造成鋰離子電池安全問題的原因，例如電解液泄漏、火災或爆炸。顧名思義，在固態(tài)電池中，易燃液體電解質被固態(tài)電解質取代，從而提高了安全性并增強了電池特性。固態(tài)電池的開發(fā)旨在打造具有更高能量密度、快速充電能力、更低成本和更高安全性的下一代電池。
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高溫對電氣設備的影響分析，電氣設備的熱分析
有沒有想過人們對電路過熱引起的電涌引起的爆炸以及電器損壞甚至火災的后果的反應?人們在身體、情感和心理上受到創(chuàng)傷的方式促使電力行業(yè)的專家將注意力集中在分析電力行為上。這樣，可以防止此類損壞，如果可能的話，可以通過適當?shù)臒峁芾硐祟悡p壞。
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使用SystemVision Cloud進行電機和機電系統(tǒng)的模擬
對大多數(shù)工程師說“模擬”這個詞，就會想到運算放大器、功率器件、I/O 或信號調理電路。但是，如果我們包括由連續(xù)變量和行為描述的所有內容，例如，“機械”方面，則電路之外的系統(tǒng)也充滿了“模擬”。“機電一體化”一詞是指結合電子和機械元件的技術，包括在接口處執(zhí)行的電機和傳感器。
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ST針對工業(yè)、家用電器的電機控制設計方案
ST兩種新的參考設計旨在分別簡化用于壓縮機的工業(yè)和家用電器電機驅動，同時附帶可生產的 PCB 和電機控制固件?？缮a的電路板設計尺寸為 11.2 cm x 7.5 cm，可節(jié)省大量開發(fā)時間，并幫助工程師繞過復雜的布局和信號路由挑戰(zhàn)。
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電機驅動設計：集成驅動器與柵極驅動器的區(qū)別
在設計電機控制電路時，確定如何提供驅動電機所需的大電流至關重要。設計人員必須選擇是使用具有內部功率器件的單片集成電路 (IC)，還是使用柵極驅動器 IC 和分立的外部功率 MOSFET。
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LWIR 熱傳感技術改善車輛在夜間行人檢測
可靠和穩(wěn)健的感知是夜間行人能見度和安全的關鍵因素?？偛课挥诜▏?Lynred 和優(yōu)美科聯(lián)手開發(fā)了一種熱傳感系統(tǒng)，可提高行人自動緊急制動 (PAEB) 在不利照明條件下的能力和性能。
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Imec 分拆融資 1000 萬歐元用于開發(fā)固態(tài)電池
加速向交通系統(tǒng)完全電氣化的過渡需要創(chuàng)新來應對當今在里程、性能和安全方面的挑戰(zhàn)。經過十年研究以提高固態(tài)電池的性能，Imec 宣布已投資新創(chuàng)建的衍生產品 SOLiTHOR。
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如何使用 5V 電源去驅動10V FET？
我們將在電機驅動器電路和開關穩(wěn)壓器中看到的一種非常常見的結構使用兩個功率 FET，一個堆疊在另一個之上。在操作中，上下 FET 輪流導通。首先，上部 FET 開啟，下部 FET 關閉。然后他們切換狀態(tài)。
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為低壓電機設計合理的驅動器
電機應用呈上升趨勢，過去十年中功率 MOSFET 器件的成本顯著降低，特別是用于低壓(小于 100 伏)電機驅動應用的 MOSFET 柵極驅動 IC 以及微控制器，簡化了實施離散設計。以下是您需要了解的基礎知識，以便讓經濟高效的高性能有刷直流、無刷直流、開關磁阻和步進電機設計為您工作。
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使用變速電機驅動器：是好事還是壞事？
現(xiàn)在，在許多使用電動機的應用中，該技術需要不同的速度。變速驅動器(VSD)在電機工業(yè)應用中的驅動效率方面發(fā)揮著重要作用，無論是在設計階段還是在車間。
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除了模擬電池使用環(huán)境進行對電動汽車電池進行測試外，我們還需要其他測試
除了測量汽車電池組外，您還必須設計系統(tǒng)以在現(xiàn)代車輛所經歷的惡劣環(huán)境中生存。它們的所有組件都會受到振動和加速度的影響。一些最大的加速度發(fā)生在通過鐵路運輸帶有鏈式懸架的汽車時。表面貼裝芯片和無源部件具有抗振性。
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電池組監(jiān)控 IC 使用 delta-sigma 調制器保證電池測量準確性
LinearTechnology 的資深科學家 Jim Williams 開發(fā)了一種新穎的電路，該電路使用小型、廉價的變壓器，他詢問每個電池的電壓該電路性能良好，但變壓器增加了成本，并且可能由于振動而失效。
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使用電池組監(jiān)控 IC 仔細檢查電動汽車電池
電池、超級電容器和燃料電池需要仔細監(jiān)控，以延長續(xù)航里程、延長壽命并確保儲能系統(tǒng)的安全，例如電動和混合動力汽車。電池在汽車中的使用正在沿著一系列應用發(fā)展。微型混合動力汽車使用傳統(tǒng)的 12V 鉛酸電池，并具有交流發(fā)電機-電機單元，當您停止車輛時，可以讓發(fā)動機停止。當您踩下油門踏板時，發(fā)動機平穩(wěn)啟動，然后按常規(guī)運行。
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走向綠色低碳：使用高效的無刷直流電機成為趨勢
近年來，在許多市場和應用中出現(xiàn)了使用效率更高的無刷直流 (BLDC) 電機的趨勢。許多應用正在使用(或可能使用)這些電機來代替交流感應電機。
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