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基于DSP的光伏逆變電源的研制
0 引言太陽(yáng)能光伏發(fā)電是一種將太陽(yáng)光輻射能直接轉(zhuǎn)換為電能的新型發(fā)電技術(shù)。太陽(yáng)光輻射能經(jīng)過(guò)光伏蓄電池轉(zhuǎn)換為電能，再經(jīng)過(guò)能量?jī)?chǔ)存、控制與保護(hù)、能量變換等環(huán)節(jié)，使之可按
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鋰電池規(guī)模有望突破1600億 鉛酸電池企業(yè)向鋰電領(lǐng)域布局
新能源汽車(chē)巨大的市場(chǎng)增量空間正在吸引越來(lái)越多的外來(lái)者進(jìn)場(chǎng)搶食。
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豐田實(shí)驗(yàn)燃料電池巴士 切實(shí)推進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)
近日，記者從豐田汽車(chē)公司獲悉，豐田汽車(chē)公司與日野汽車(chē)公司于7月24日至30日在東京實(shí)施燃料電池巴士(以下稱(chēng)“FC巴士”)的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。據(jù)悉，豐田和日野將切實(shí)推進(jìn)并加速FC巴士的技術(shù)開(kāi)發(fā)，促進(jìn)FC巴士早日投入市場(chǎng)。
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石墨烯三維異型體 “超蜂窩”結(jié)構(gòu)或比金剛石更穩(wěn)定
最近，美國(guó)俄克拉荷馬大學(xué)科學(xué)家提出，石墨烯可能還有一類(lèi)三維的異型體，它們屬于一個(gè)新家族。這些結(jié)構(gòu)有可能在實(shí)驗(yàn)中合成，其中最簡(jiǎn)單的“超蜂窩”結(jié)構(gòu)擁有許多不尋常的性質(zhì)，可能比金剛石更穩(wěn)定。相關(guān)論文發(fā)表在最近的《物理評(píng)論快報(bào)》上。
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基于ZS6366的高效率移動(dòng)電源應(yīng)用設(shè)計(jì)
導(dǎo)讀：目前市場(chǎng)上對(duì)鋰電池充電管理IC的需求主要是：2A~3A大電流集成MOS、開(kāi)關(guān)式效率達(dá)到90%以上，以及低溫充電管理IC.另外，多功能的集成芯片越來(lái)越受歡迎，包括開(kāi)關(guān)充電管
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歐盟光伏市場(chǎng)大門(mén)或?qū)⒗^續(xù)關(guān)閉 中小企業(yè)面臨困境
近日，有德國(guó)媒體的報(bào)道稱(chēng)，到2015年底，歐盟委員會(huì)將決定是否繼續(xù)延長(zhǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)光伏產(chǎn)品限制措施5年，目前各成員國(guó)和業(yè)界正在進(jìn)行探討，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部尚未作出決定。而近日德國(guó)30家企業(yè)和協(xié)會(huì)在柏林聯(lián)名要求歐盟取消這一限制。
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歐美雙反持續(xù)影響 中開(kāi)拓新興市場(chǎng)走出危機(jī)
近日，美國(guó)商務(wù)部公布對(duì)華光伏產(chǎn)品反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼案第一次行政復(fù)審終裁結(jié)果，中國(guó)強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)的傾銷(xiāo)稅率為0.79%和33.08%，獲得分別稅率的企業(yè)為9.67%，其他涉案企業(yè)的稅率為238.95%;中國(guó)強(qiáng)制應(yīng)訴企業(yè)的補(bǔ)貼稅率為15.43%和23.28%，其他涉案企業(yè)的稅率為20.94%。
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基于STC單片機(jī)的太陽(yáng)能熱水器智能節(jié)水控制系統(tǒng)
0引言太陽(yáng)能熱水器在北方家庭中應(yīng)用非常普遍，但是普通的家庭太陽(yáng)能熱水器在節(jié)約電能的同時(shí)也存在一些缺點(diǎn)。因?yàn)橐话愕奶?yáng)能熱水器基本放置在樓房的屋頂，從樓頂?shù)匠鏊堫^
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棄光率最高達(dá)40.2%！中國(guó)光伏不能承受之痛
目前，i光伏平臺(tái)通過(guò)對(duì)中國(guó)238個(gè)項(xiàng)目信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和電話(huà)咨詢(xún)，發(fā)現(xiàn)在2014年7月—2015年5月期間，中國(guó)甘肅、內(nèi)蒙、新疆、青海、寧夏、西藏、云南、陜西8個(gè)省份的光伏電站正面臨著棄光限電問(wèn)題，全國(guó)平均棄光率達(dá)14%，最高地區(qū)甘肅省棄光率達(dá)到40.2%。
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光伏市場(chǎng)內(nèi)憂(yōu)外患 “十三五”規(guī)劃在制定
中國(guó)作為目前世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的經(jīng)濟(jì)體，在光伏發(fā)電領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用只是處于世界的下游水平。目前我國(guó)光伏行業(yè)產(chǎn)能巨大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總量卻較低，嚴(yán)重依賴(lài)國(guó)際市場(chǎng)。目前光伏“十三五”規(guī)劃正在制定中，光伏累計(jì)裝機(jī)目標(biāo)可能由最初的100GW進(jìn)一步上調(diào)，而這也是國(guó)內(nèi)深處內(nèi)憂(yōu)外患窘境的光伏企業(yè)一直所期待的。
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未雨綢繆 電池組回收應(yīng)開(kāi)始布局
“現(xiàn)在買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)，若干年之后車(chē)報(bào)廢了，電池哪里去?”中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)到17萬(wàn)噸。近兩年，國(guó)家大力提倡發(fā)展新能源車(chē)，在新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，廢舊電池組回收的商業(yè)化也開(kāi)始布局。
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鋰電池成本下降 能源和交通將爆發(fā)工業(yè)革命
近日，在舊金山舉行的太陽(yáng)能峰會(huì)上特斯拉首席技術(shù)官JBStraubel表示鋰離子電池的成本在未來(lái)10年將直線(xiàn)下降，從而在全球范圍內(nèi)引發(fā)一場(chǎng)關(guān) 于能源和交通運(yùn)輸?shù)墓I(yè)革命。Straubel預(yù)言除航空以外的所有交通工具都將使用電池作為能源，由太陽(yáng)能和電池的高效組合而成的更先進(jìn)的電力系統(tǒng)。
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新機(jī)遇到來(lái) 強(qiáng)大中國(guó)光伏能否實(shí)現(xiàn)
歷史，有必然也有偶然，如果一些偶然的機(jī)會(huì)沒(méi)有抓住，歷史可能就是另外一個(gè)必然。全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)就是如此，如果不是幾個(gè)偶然，中國(guó)光伏就一定是另外一個(gè)必然，要達(dá)到今天的世界第一位置，也許會(huì)是三十年以后的事情。
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日本啟用全國(guó)最大HIT太陽(yáng)能發(fā)電站
近日，日本大廠(chǎng)Panasonic松下于正式啟用全日本最大的HIT太陽(yáng)能發(fā)電站。這座電站位于北海道厚真町，裝機(jī)容量1.8MW，所使用的單晶HIT組件全部都由松下自行生產(chǎn)，承包建商為三井物產(chǎn)Plant Systems。
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荷蘭“光伏路”發(fā)電量超預(yù)期
荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)(TNO)等開(kāi)發(fā)的光伏發(fā)電道路“SolaRoad”的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)進(jìn)展順利。此為全球首條具有光伏發(fā)電功能的道路。TNO主導(dǎo)的聯(lián)盟于6月公開(kāi)了其最新的發(fā)電情況。
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