過去10年,太陽能及太陽能行業(yè)經(jīng)歷爆發(fā)式增長,如今它已是一種確定地位的、具有競爭力的可再生資源。除此之外或者正因?yàn)槿绱?,太陽能一直被流言及虛假事?shí)所圍繞。下面將舉
日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動(dòng)汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng),在減少自身電力消耗的同時(shí)減輕了車體重量,一次充電行駛距離可提高30
電動(dòng)車最關(guān)鍵的好處真的是零排放和起步扭力么?又為什么Elon Musk和筆者都認(rèn)為燃料電池車非常蠢呢?下面就和大家說說汽車新能源領(lǐng)域的這些不為人知的細(xì)節(jié)。說起電驅(qū)的好處,
新能源汽車雖然具有環(huán)保這一優(yōu)勢,但它的安全性問題仍然不容忽視,自新能源汽車走入大眾生活以來,發(fā)生自燃和起火事件是屢見不鮮,每次事故都備受市場關(guān)注,吸引了眾多媒體
馬里蘭大學(xué)電氣和計(jì)算機(jī)工程系助理教授杰瑞米 芒迪和研究生Yunlu Xu 以及Tao Gong設(shè)計(jì)了一種新型的納米太陽能電池,他們預(yù)計(jì)這種電池比傳統(tǒng)設(shè)備的效率勝出40%。這項(xiàng)新技術(shù)
據(jù)報(bào)道,香港理工大學(xué)研發(fā)新半透明太陽能電池,光能轉(zhuǎn)換成電能的效率達(dá)12%,高于傳統(tǒng)半透明太陽能電池的7%,且產(chǎn)生每瓦電的成本少于0.5港元,比現(xiàn)有太陽能硅電池低逾五成。
根據(jù)國外媒體報(bào)道,一組日本研究者最近成功對透明鋰離子電池進(jìn)行了改良,使其當(dāng)被暴露在陽光下時(shí)可自行充電,而無需單獨(dú)的太陽能板。這種透明電池時(shí)由日本工學(xué)院大學(xué)Mitsun
在“環(huán)保易用”發(fā)展策略的渲染之下,“太陽能移動(dòng)電源”終于出現(xiàn)在了廣大消費(fèi)者的眼前?!坝泄饩湍軌?yàn)槭謾C(jī)充電”的理想似乎成為了現(xiàn)實(shí)
目前市面上的移動(dòng)電源多數(shù)還是需要充電的,雖然可以解決不時(shí)之需,但是還是免不了找插座的命運(yùn)。有沒有一款移動(dòng)電源是不需要充電的呢?加拿大的Ghost Tech公司近期推出了一款不需要充電卻能永久供電的充電寶,名叫Pocket Sun
市面上移動(dòng)電源中常使用2個(gè)電感,其中充電電路中,充電過程需要一個(gè)電感,Boost電路放電過程中也需要一個(gè)電感。充電電路的工作過程是通過5V的交流適配器給移動(dòng)電源內(nèi)部的鋰
能源問題一直以來都是社會發(fā)展中需要迫切解決的問題,尋找新能源以及新的能源使用方式正深刻影響著生活中的方方面面。
近日,美國萊斯大學(xué)Tour實(shí)驗(yàn)室的研究人員成功開發(fā)出了一種成本更低的燃料電池催化劑解決方案。該催化劑利用激光使得石墨烯與各類金屬納米顆粒結(jié)合,同時(shí)結(jié)合后得到的金屬激光氧化物嵌入石墨烯本體內(nèi),該催化劑可以在電化學(xué)氧化還原反應(yīng)中保持很高的活性
或許國內(nèi)消費(fèi)者對于這家公司還是知之甚少,但這家坐落在英國拉夫堡的上市公司從上世紀(jì)80年代開始從事燃料能源研究開發(fā),目前已經(jīng)有2000項(xiàng)專利(包括正在申請的專利),公司由拉夫堡大學(xué)創(chuàng)立,第一個(gè)項(xiàng)目就在拉夫堡大學(xué)落地,大學(xué)為其提供學(xué)術(shù)上的支持。
鋰電池(可充型)之所以需要保護(hù),是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電,因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的
太陽能電池板正在逐步改變著我們的能源獲取方式,已經(jīng)被越來越多的人認(rèn)可和接受。這是一種通過吸收太陽光,將太陽輻射能通過光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接或間接轉(zhuǎn)換成電能的