北京時間12月30日消息,日立集團(tuán)旗下電池制造子公司Maxell最近宣布,已經(jīng)開發(fā)出新的鋰電池技術(shù),在電池尺寸不變的情況下,新技術(shù)能讓電量增加一倍。據(jù)報道,日立采用一種新
氫燃料電池是一種直接將氫氣轉(zhuǎn)化為電能的反應(yīng)裝置,唯一的排放物是水蒸氣,被廣泛認(rèn)為是最具前景的動力解決方案。而采用燃料電池的無人機(jī)更將是革命性的產(chǎn)品,一舉突破無人
瑞典科學(xué)家近日研制出了一種能作為電池的“紙”,其效率之高,所儲存的電能可以和市場上最好的超級電容電池相媲美。一張直徑15厘米的“紙電池”就可以
石墨烯是一種極為強(qiáng)韌的導(dǎo)體材料,由單層石墨原子組成。它的發(fā)現(xiàn)引起了世人對其它二維材料的興趣。在過去十年之內(nèi),科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了數(shù)百種這樣的材料。這些材料對電子、熱量管理、過濾、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域產(chǎn)生了顯著的影響。
12月28日,質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門,在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起實(shí)施。
續(xù)航里程是另外一個了解電池剩余電荷的方法,這一參數(shù)被稱為電荷狀態(tài) (SoC)。有手機(jī)的人都知道,電池的容量會隨著時間的推移而逐漸下降。一個電池在一個指定時間點(diǎn)上能夠保存的最大電荷量被稱為健康狀態(tài) (SoH)。計算SoH和SoC的方法有很多(請查看TI Impedance Track™ 技術(shù)),而這些方法都會計算電池電壓、電池溫度和電池組電流。
新能源汽車,這種在前幾年還只有車展上才能看到的“高大上”的交通工具,如今卻已經(jīng)勢不可擋地走進(jìn)尋常百姓家。在新能源車逐步火熱的同時,其最關(guān)鍵的零部件&mda
汽車尾氣是影響北京市空氣質(zhì)量的主因之一。近日連續(xù)幾個嚴(yán)重霧霾天,讓零排放和不受限行影響的新能源車越來越受關(guān)注和歡迎。日前,北京市發(fā)改委發(fā)布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》,加快完善本市充電設(shè)施建設(shè)配套政策體系,鼓勵車主選擇純電動車駕駛出行。
0引言太陽能熱水器在北方家庭中應(yīng)用非常普遍,但是普通的家庭太陽能熱水器在節(jié)約電能的同時也存在一些缺點(diǎn)。因?yàn)橐话愕奶柲軣崴骰痉胖迷跇欠康奈蓓?,從樓頂?shù)匠鏊堫^
23日,由中國和新加坡兩國的專家合作,在鋰硫電池正極材料的研發(fā)、設(shè)計及其電化學(xué)性能改良方面實(shí)現(xiàn)突破,原本反復(fù)使用不超過300次的鋰硫電池在運(yùn)用新技術(shù)后,使用周期可提
Littelfuse公司日前宣布作為公司強(qiáng)力進(jìn)軍工業(yè)和汽車用功率半導(dǎo)體元件市場戰(zhàn)略的一項(xiàng)舉措,Littelfuse對碳化硅技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的初創(chuàng)公司Monolith Semiconductor公司進(jìn)行了投資。 碳化硅是一種發(fā)展迅速的新興半導(dǎo)體材料,與傳統(tǒng)硅相比,能使功率元件在較高的切換頻率和溫度下工作。 這讓逆變器和其他能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更高的功率密度、能源效率并降低成本。
日前,中科院上海硅酸鹽研究所成功研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。以這種材料制作的“超強(qiáng)電池”應(yīng)用于電動車,只需充
手機(jī)的智能化程度不斷提高,這并不僅僅局限于它們能夠辨認(rèn)照片中的臉和按照語音命令撥打電話。它們使用能源的方式也變得更智能,也就是說一次充電能夠運(yùn)行更長時間,讓你充分享受游戲和社交樂趣。以下是使手機(jī)電池續(xù)航時間變得更長的六個主要原因。
在過去的十年中,通用串行總線(USB)標(biāo)準(zhǔn)由于具備易于使用、即插即用的功能性和可靠性,因此被眾多工業(yè)和消費(fèi)電子產(chǎn)品的設(shè)計人員作為連接其他應(yīng)用的首選接口。USB已實(shí)現(xiàn)其主
“沒有電池管理的電池包就是一枚炸彈”,電池管理系統(tǒng)(BMS)的重要性可見一斑,但國內(nèi)在BMS領(lǐng)域卻存在著諸多問題。