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氫燃料電池“質(zhì)子通道”： 提性能降成本良心技術(shù)
首次提出一種構(gòu)建氫燃料電池“質(zhì)子通道”的新概念，可將其“能量傳遞速率”提升2倍，有望大幅提升電池性能并降低其成本，從而促進(jìn)這一“零污染”綠色能源的推廣。
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索尼開(kāi)發(fā)硫電池 續(xù)航延長(zhǎng)40%
據(jù)外媒報(bào)道，索尼目前正在研發(fā)一種新型智能手機(jī)電池，單次充電的續(xù)航可提供40%。不過(guò)索尼這種電池最早可能也要等到2020年才會(huì)進(jìn)入消費(fèi)者市場(chǎng)。索尼目前所研發(fā)的并非傳統(tǒng)鋰離
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通往不用充電的世界：可穿戴設(shè)備如何收集能量
想要永遠(yuǎn)不充電可不是件容易的事情，特別是在iFind防丟Tag這么小的體積內(nèi)。它受到眾多質(zhì)疑，被指控是欺詐項(xiàng)目，而項(xiàng)目發(fā)起人也沒(méi)能給出切實(shí)的證據(jù)來(lái)證明他們可以做出這樣一
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詳解鈍化接觸太陽(yáng)能光伏電池
晶硅太陽(yáng)能電池的表面鈍化一直是設(shè)計(jì)和優(yōu)化的重中之重。從早期的僅有背電場(chǎng)鈍化，到正面氮化硅鈍化，再到背面引入諸如氧化硅、氧化鋁、氮化硅等介質(zhì)層的鈍化局部開(kāi)孔接觸的
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電網(wǎng)消納有限 新疆新能源“棄風(fēng)棄光”增加
新疆風(fēng)電、光伏等新能源裝機(jī)容量迅猛增加，而新疆電網(wǎng)消納能力有限，造成棄風(fēng)、棄電現(xiàn)象日益突出。業(yè)內(nèi)人士表示，需多措并舉方可緩解這一矛盾。
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動(dòng)力電池回收難？成本高 技術(shù)復(fù)雜是主要原因
電動(dòng)汽車是否真正環(huán)保，動(dòng)力電池能否妥善回收是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但記者發(fā)現(xiàn)，退役的動(dòng)力電池回收，除了政策體系上仍有需要完善的地方以外，其在經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)層面也存在一些困難。
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鋰離子電池通話的多周期支持，以最大限度地提高正常運(yùn)行時(shí)間
用于便攜式裝置的充電系統(tǒng)不總是給出設(shè)計(jì)一個(gè)高優(yōu)先級(jí)的，但它可以在系統(tǒng)的電池壽命的一個(gè)主要作用，并適當(dāng)優(yōu)化，可以允許使用比否則將需要較小的電池組。不僅是需要緊湊的
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IC簡(jiǎn)化備用電源的能量收集設(shè)計(jì)
在環(huán)境能源電力需求或偶爾的波動(dòng)周期峰值可以離開(kāi)餓死權(quán)力毫無(wú)預(yù)兆能源采集電路。單節(jié)鋰離子電池可提供電源的方便水庫(kù)，但需要小心控制充電和放電周期。為了實(shí)現(xiàn)能量采集設(shè)
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最強(qiáng)電池！“充電一分鐘通話一整天”
如果要列出限制智能手機(jī)發(fā)展的因素，電池絕對(duì)能排第一位。從第一部iPhone問(wèn)世到現(xiàn)在，手機(jī)的拍照功能、運(yùn)行速度、儲(chǔ)存空間、網(wǎng)絡(luò)帶寬等都有了很大的進(jìn)步，只有電池技術(shù)并沒(méi)
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燃料電池大幅提高續(xù)航能力：無(wú)人機(jī)飛行超1小時(shí)
北京時(shí)間12月15日下午消息，無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中電池續(xù)航時(shí)間很短，這是困擾無(wú)人機(jī)廠商和愛(ài)好者的最大問(wèn)題之一。
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日本開(kāi)發(fā)新材料造電池：容量超乎想象
這種碳材料的表面積比同等重量的石墨大得多，如果將其用于制造蓄電池的電極，電池容量能變大。
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不再一天一沖電 石墨烯技術(shù)新突破
要說(shuō)當(dāng)前最為神奇、前景最被看好的新材料非石墨烯莫屬，應(yīng)用范圍極其廣泛，同時(shí)自身性能極其優(yōu)異。這是一種從石墨材料中剝離出來(lái)、由單層碳原子組成的二維晶體。石墨烯既是
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你敢信：這太陽(yáng)能電池 竟是透明的！
在去年8月份，密歇根州立大學(xué)的研究者就曾經(jīng)發(fā)明了一種全透明的太陽(yáng)能聚光器，可將任意一扇窗戶或一片玻璃變成光伏太陽(yáng)能電池。而現(xiàn)在，麻省理工(mit)的一家創(chuàng)業(yè)公司ubiqui
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物理所發(fā)現(xiàn)新型鈉離子電池有機(jī)負(fù)極材料
有機(jī)材料具有豐富的化學(xué)組成，氧化還原電位可調(diào)，可以實(shí)現(xiàn)多電子轉(zhuǎn)移，而且原料來(lái)源豐富，成本低廉，材料可循環(huán)降解，對(duì)環(huán)境無(wú)害，作為鈉離子電池電極材料引起了大家的廣泛
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新材料問(wèn)世：可用于制作大容量耐用電池
日本研究人員日前宣布，他們用簡(jiǎn)單方法開(kāi)發(fā)出了一種擁有大量納米級(jí)孔洞的海綿狀碳材料。這種碳材料的表面積比同等重量的石墨大得多，如果將其用于制造蓄電池的電極，電池容
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