不可否認(rèn),近年來(lái),水面光伏發(fā)電作為光伏發(fā)電的新型式,受到廣泛關(guān)注,并在全國(guó)多地進(jìn)行了探索和實(shí)踐,水上光伏應(yīng)用不斷增多。整個(gè)行業(yè)似乎在積蓄著一股力量,為“水面光伏”的噴薄而出做準(zhǔn)備。
前不久新加坡一位特斯拉車主駕駛的Model S因?yàn)槎趸寂欧帕砍瑯?biāo)被罰款。罰單由新加坡陸路交通管理局(LTA)開(kāi)出。LTA方面表示,按照世界現(xiàn)有電力結(jié)構(gòu)發(fā)電的二氧化碳排放平
雖然現(xiàn)在便攜式充電設(shè)備已經(jīng)非常普及,但有些時(shí)候人們會(huì)忘記攜帶它們,但碰巧手機(jī)又需要進(jìn)行充電,在這種情況似乎只剩下一種選擇,那就是通過(guò)USB將手機(jī)與電腦相連,用電腦來(lái)
作為日系汽車和美系汽車的代表品牌,本田和通用很顯然是對(duì)手,但是在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,又怎么會(huì)有永遠(yuǎn)的敵人呢?根據(jù)國(guó)外媒體的最新報(bào)道,本田和通用將聯(lián)合開(kāi)發(fā)并
對(duì)于想買車又受制于限購(gòu)政策的城市居民而言,買一輛頭頂環(huán)保節(jié)能光環(huán)的新能源汽車,除了可以輕松上牌,還有不限行等好處。最新統(tǒng)計(jì)顯示,今年2月我國(guó)新能源乘用車銷量過(guò)萬(wàn)
將電動(dòng)汽車5~6小時(shí)的充電時(shí)間縮短為6~10分鐘,提升新能源電場(chǎng)約40%的能源利用率,電池壽命延長(zhǎng)至少10倍,在-40℃的低溫狀態(tài)下依然可以正常工作……
對(duì)于人類來(lái)說(shuō),社會(huì)和科技要想進(jìn)步,永遠(yuǎn)離不開(kāi)的一個(gè)東西就是:能源。畢竟,無(wú)論是上火星也好,還是地球上各地區(qū)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn),都離不開(kāi)能源的支持。而對(duì)于人類來(lái)說(shuō),不可再生能源雖然現(xiàn)在看起來(lái)依然十分豐富,并且使用難度也相對(duì)較低。但總是有枯竭的一天,于是,可再生能源的利用和開(kāi)發(fā)就成了非常重要的一件事情。這其中當(dāng)然是以太陽(yáng)能為代表的。
中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)材料與化學(xué)學(xué)院吳艷副教授與湖北大學(xué)朱斌教授等合作,成功研發(fā)出成本低廉的新能源電池材料——褐鐵礦,為天然礦物在先進(jìn)能源應(yīng)用上提供了一種
近日,比亞迪公布的2015年業(yè)績(jī)中,2015年凈利潤(rùn)28.29億元,同比增長(zhǎng)552.63%,其中傳統(tǒng)汽車和新能源汽車基本各占一半。新能源汽車銷量達(dá)到69222輛,其中新能源乘用車銷量61722輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)234.7%。
縱觀手機(jī)這幾年的變化,手機(jī)屏幕越來(lái)越大,從3英寸到6英寸,分辨率是越來(lái)越高,而手機(jī)的CPU也從單核到八核,但是電池技術(shù)的進(jìn)步不是很大,手機(jī)續(xù)航能力目前是手機(jī)發(fā)展的一個(gè)
現(xiàn)如今充電器的使用場(chǎng)景已經(jīng)不再受限,從傳統(tǒng)的只能通過(guò)適配器與電源相連,發(fā)展到僅僅通過(guò)一根數(shù)據(jù)線的移動(dòng)電源,之后隨著有車一族的增多,通過(guò)汽車上的充電接口實(shí)現(xiàn)車載充
2015年全球加氫站建設(shè)邁入新階段,新增54座加氫站。截止2016年1月,全球共有214座加氫站正在運(yùn)營(yíng)。
據(jù)報(bào)道,我國(guó)首款新能源飛機(jī)——銳翔RX1E電動(dòng)雙座輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī),近日成功完成低溫試飛試驗(yàn),同時(shí)也進(jìn)入量產(chǎn)階段,這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)輕型
上周,小米發(fā)布了全新的10000mAh移動(dòng)電源,稱高配版,售價(jià)149元。從規(guī)格上講,這款產(chǎn)品的特點(diǎn)在于內(nèi)置高密度鋰聚合物電芯(ATL、力神)、USB Type-C/Type-A雙接口,支持18W
目前新能源電池和新能源驅(qū)動(dòng)汽車的新產(chǎn)品更新速度均出現(xiàn)了明顯提升,與此同時(shí),新能源汽車充電樁系統(tǒng)也開(kāi)始過(guò)渡了技術(shù)升級(jí)階段。在今明兩天的方案分享過(guò)程中,本文將會(huì)為大