電力工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)工業(yè),是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中的重點(diǎn)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),它的發(fā)展是社會(huì)進(jìn)步和人民生活水平不斷提高的需要,中國(guó)作為一個(gè)電力大國(guó),電力來(lái)源很多,有火電、水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能、核電等。
槽式太陽(yáng)能熱發(fā)電概要槽式太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)全稱為槽式拋物面反射鏡太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng),是將多個(gè)槽型拋物面聚光集熱器經(jīng)過(guò)串并聯(lián)的排列,加熱工質(zhì),產(chǎn)生高溫蒸汽,驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)
電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的重 要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和推廣普及的關(guān)鍵條件,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大影響。 電動(dòng)公交車(chē)等大型車(chē)輛充電功率大,需設(shè)
基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應(yīng)用,例如:混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV)、電動(dòng)汽車(chē) (EV)、可供日后使用的再生能源儲(chǔ)存以及用于各種目的(電網(wǎng)穩(wěn)定性、調(diào)峰和再生能源時(shí)移等)的電網(wǎng)能源儲(chǔ)存。在這些應(yīng)用中,測(cè)量電池單元的充電狀態(tài) (SOC) 非常重要。SOC 定義為可用容量(單位為 Ah),以額定容量的百分比表示。SOC 參數(shù)可看作一個(gè)熱力學(xué)量,利用它可評(píng)估電池的潛在電能。估計(jì)電池的運(yùn)行狀態(tài) (SOH) 也很重要;SOH以新電池為比較標(biāo)準(zhǔn),衡量電池儲(chǔ)存和輸送電能的能力。ADI 公司的功率
動(dòng)力電池系統(tǒng)是一個(gè)車(chē)載高壓電氣系統(tǒng),為電動(dòng)車(chē)提供電能的吸收、存儲(chǔ)和供應(yīng),在電動(dòng)車(chē)的啟動(dòng)、運(yùn)行及停止的過(guò)程中都有可能發(fā)生安全問(wèn)題,為保證動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全運(yùn)行,需
近日,小編從首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會(huì)上獲悉,氫燃料電池車(chē)將于明年在上海投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。而在不久前,長(zhǎng)城汽車(chē)和寶馬汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將共同投資研發(fā)氫燃料電池技術(shù)。氫燃料電池具有零排放、零污染的特性,被業(yè)界認(rèn)為是未來(lái)清潔環(huán)保的理想技術(shù),是“終極新能源動(dòng)力解決方案”。
隨著全球各國(guó)新能源汽車(chē)的大力推廣和快速發(fā)展,全球鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。4月25日,四川省2018年重大項(xiàng)目集中開(kāi)工暨華鼎國(guó)聯(lián)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目開(kāi)工在青白江區(qū)歐洲產(chǎn)業(yè)城舉行。
汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生巨大的顛覆性變化,新能源汽車(chē)逐漸在市場(chǎng)上取代傳統(tǒng)的燃油車(chē)。2017年,中國(guó)已成為全球新能源汽車(chē)第一大生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池、充電樁等產(chǎn)業(yè)仍將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),并邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。Dymax戴馬斯電動(dòng)汽車(chē)和充電樁用光固化材料助力制造商提升產(chǎn)品質(zhì)量。
截至2017年,我國(guó)累計(jì)推廣新能源汽車(chē)總量超過(guò)180萬(wàn)輛,動(dòng)力電池的單體能量密度比2012年提高了兩倍,每千瓦時(shí)的售價(jià)下降了70%以上。數(shù)據(jù)顯示,2020年預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電池回收量將達(dá)到25.7萬(wàn)噸,2022年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到42.2萬(wàn)噸。
Maxell(麥克賽爾/萬(wàn)勝)是日本國(guó)內(nèi)首家開(kāi)發(fā)出堿性干電池、氧化銀電池的領(lǐng)先電池廠家。目前其扣式鋰電池和圓柱鋰電池在工業(yè)、消費(fèi)、汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)/PKE/RKE等市場(chǎng)有著很高的占有率,尤其在汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到60%。
作為電力電子器件,SiC器件在低壓領(lǐng)域如高端的白色家電、電動(dòng)汽車(chē)等由于成本因素,逐漸失去了競(jìng)爭(zhēng)力。但在高壓領(lǐng)域,如高速列車(chē)、風(fēng)力發(fā)電以及智能電網(wǎng)等,SiC具有不可替代性的優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)15年左右的高速發(fā)展,產(chǎn)能規(guī)模從2001年的10MW左右發(fā)展到今天的70GW,增長(zhǎng)了約7000倍。在中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中,產(chǎn)能一直表現(xiàn)出超前的勢(shì)頭,如今已經(jīng)嚴(yán)重超前。產(chǎn)能超前也極大的刺激了行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),使得光伏產(chǎn)品的成本大幅降低。目前,光伏電站建設(shè)中的光伏產(chǎn)品的成本已經(jīng)降低到15年前的二十分之一左右。
從事太陽(yáng)能發(fā)電工作,我們不可避免要接觸到有關(guān)電方面的名詞、術(shù)語(yǔ),也經(jīng)常有很多用電方面的困惑。同樣的組件,同樣的安裝方式,是什么因素導(dǎo)致發(fā)電量不一樣?為什么會(huì)發(fā)生由用電引發(fā)的火災(zāi)?晚上并網(wǎng)逆變器不工作,為什么隔離變壓器還會(huì)消耗電能?很多經(jīng)常聽(tīng)到的,看似簡(jiǎn)單,又不容易說(shuō)清的問(wèn)題,本文將介紹光伏系統(tǒng)的基礎(chǔ)電工知識(shí)。
近幾年,國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,技術(shù)路線的選擇對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性不言而喻。在國(guó)內(nèi)光伏晶硅行業(yè)發(fā)展的耀眼光環(huán)下,國(guó)內(nèi)光伏薄膜稍顯暗淡。但近日,隨著全球第一條大面積發(fā)電玻璃生產(chǎn)線在國(guó)內(nèi)的投產(chǎn),為光伏薄膜領(lǐng)域描繪出濃墨重彩的一筆。
墨西哥科阿韋拉州(Coahuila)的沙漠安裝了230萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能板,遠(yuǎn)望宛如浩瀚黃沙中出現(xiàn)了一片深藍(lán)色海洋。