我收到的電池,只被告知它們來自保時捷 944 EV 轉換,可能有 200 個充電/放電周期。賣方對他的轉換表現(xiàn)不滿意。他主要將其歸因于一開始的汽車狀況不佳。如果沒有適當安裝一切的預算,汽車的性能會導致平衡性差、操控性差和可能的安全風險。
越來越多的新公司旨在從環(huán)境資源中提取少量能源。這一代能量收集初創(chuàng)公司主要專注于為當今過多的物聯(lián)網(wǎng)傳感器提供電力,無線能源的愿景并不是一個新概念——它只是在所涉及的電量方面不那么雄心勃勃了幾個數(shù)量級。通過空氣傳輸電力的想法起源于 1890 年代后期著名且陷入困境的發(fā)明家尼古拉特斯拉。
在一個有時似乎專注于使用名義上的 12V 和 24V 電池組等所謂的嚴格限制電源運行的設計世界中,很高興知道仍然需要能夠處理更寬輸入擺幅的穩(wěn)壓器。
隨著物聯(lián)網(wǎng)達到新的高度,它的缺點開始顯現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)的采用在消費者和商業(yè)領域都在飛速發(fā)展,但隨著它變得越來越突出,它需要改進的地方變得更加清晰。物聯(lián)網(wǎng)電池壽命是這些技術面臨的最明顯問題之一。
電動汽車 (EV) 需求的激增可能會對全球能源系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響。它將增加電力需求并轉移峰值負載。電動汽車的采用還可能需要額外的基礎設施、清潔能源和改進的電池技術。
Ansys 是一家專門從事結構、流體動力學、電磁和多物理工程仿真的公司,最近與 Electro Magnetic Applications, Inc. (EMA) 合作推出了其 EMA3D Charge 軟件。EMA3D Charge 是一款模擬軟件,可改進從太空探索到汽車和消費電子產(chǎn)品等應用的設計和安全性。
在過去的幾十年中,碳化硅和氮化鎵技術的進步一直以發(fā)展、行業(yè)接受度不斷提高和有望實現(xiàn)數(shù)十億美元收入為特征。第一個商用 SiC 器件于 2001 年以德國英飛凌的肖特基二極管的形式問世。隨之而來的是快速發(fā)展,到 2026 年,工業(yè)部門現(xiàn)在有望超過 40 億美元。
任何電子產(chǎn)品都必須通過適用的電磁兼容性 (EMC) 測試才能投放到預期市場。接受預防勝于治療,從開發(fā)的早期階段就設計合規(guī)性通常是理想的??梢圆扇「鞣N方法,從應用已知的最佳實踐到使用可用的 EMC 模擬器,以及在內部或與專業(yè)合作伙伴進行 EMC 預測試。
隨著電子設備對在更小的封裝中進行更多處理的需求不斷增長,如今任何電源的首要任務都是功率密度。最流行的隔離式電源拓撲是反激式,但傳統(tǒng)反激式的泄漏和開關損耗限制了開關頻率并阻礙了實現(xiàn)小型解決方案尺寸的能力。幸運的是,有一些新方法可以優(yōu)化反激式拓撲結構,以產(chǎn)生更高的效率,即使在更高頻率下切換也是如此。
設計人員經(jīng)常使用具有反激式拓撲結構的充電器為儲能電容器快速充電。在反激式拓撲中,能量傳輸僅在充電器的功率 MOSFET 關閉時發(fā)生,從而有效地將功率開關與負載隔離,包括高能量存儲電容器組。因此,電路變壓器次級上的電壓水平可以從零變化到預定值和相應的能量水平,而不會對變壓器初級側的組件產(chǎn)生任何明顯的壓力。
氣候變化和社會對環(huán)境問題日益敏感,需要為化石燃料動力車輛開發(fā)技術解決方案。逐步減少排放的監(jiān)管要求要求內燃機的設計具有較小的容積、較高的發(fā)動機轉速,并且能夠以較不濃的燃料混合物運行。
LED 照明是一項技術創(chuàng)新,伴隨著額外的設計挑戰(zhàn)。為避免熱擊穿,LED 照明系統(tǒng)設計人員應考慮組件的熱特性。這在汽車照明等應用中尤為重要,在這些應用中,高環(huán)境溫度和較長的運行時間會導致組件迅速劣化。
LED 標牌和矩陣顯示器是 21 世紀不可或缺的一部分。LED 顯示屏是集光電子技術、微電子技術、計算機技術、信息處理技術于一體的高技術產(chǎn)品,可用來顯示文字、計算機屏幕同步的圖形。它以其超大畫面、超強視覺、靈活多變的顯示方式等獨居一格的優(yōu)勢,成為目前國際上使用廣泛的顯示系統(tǒng),被應用于金融證券、銀行利率、商業(yè)廣告、文化娛樂等方面,有巨大的社會效益和豐厚的經(jīng)濟效益。它色彩豐富,顯示方式變化多樣(圖形、文字、三維、二維動畫、電視畫面等)、亮度高、壽命長,是信息傳播設施劃時代的產(chǎn)品。
本文我們將探討一些影響 LED 顯示屏圖像質量和可靠性的問題。我們還將熟悉通常用于處理它們的技術和設計技巧。
實施負載線調節(jié)的主要原因是在負載電流很大時降低電壓,從而降低功耗和耗散損耗。雖然這是一個經(jīng)常討論的好處,但實施負載線控制的另一個優(yōu)點是它如何改進服務器的動態(tài)響應。