近日,英飛凌科技股份公司在其位于德國慕尼黑Neubiberg的總部宣布,其研發(fā)的第二代用于LTE(Long-Term-Evolution)設備的射頻發(fā)射器件SMARTi LU已可以向客戶提供樣片。SMARTi LU作為一顆采用65nm技術(shù)CMOS工藝的單芯片射頻發(fā)射器件,能夠全面滿足2G/3G/LTE各項射頻功能,其配置的DigRF數(shù)字接口能夠與基帶芯片直接連接,以充分達到LTE網(wǎng)絡所要求的最高150兆比特每秒的網(wǎng)絡傳輸速率。
與此同時,英飛凌在其久負盛名的3G射頻發(fā)射芯片系列——SMARTi UE中推出了第三代新產(chǎn)品:SMARTi UEmicro。SMARTi UEmicro為超低端3G終端進行了專門的產(chǎn)品優(yōu)化,采用該器件后,雙波段WCAMA/EDGE終端設備的電子射頻器件成本可以降低到6.50美元之下。這與目前市場上現(xiàn)有方案相比,成本上有超過40%的下降。
英飛凌無線通訊事業(yè)部副總裁兼射頻終端業(yè)務部總經(jīng)理Stefan Wolff先生進一步指出:“通過全球首顆單芯片2G/3G/LTE射頻發(fā)射器件SMARTi LU的開發(fā)成功,英飛凌再次向世人展示了我們在高性能、多模式射頻發(fā)射器件解決方案領域中所占據(jù)的領導地位。英飛凌不僅在LTE射頻領域持續(xù)保持著技術(shù)創(chuàng)新領導者的地位。同時,英飛凌也致力于通過不斷減少外圍元器件數(shù)量和系統(tǒng)成本的降低,以充分滿足廣大人民群眾對超低端3G手機的需求。而這次推出的SMARTiUEmicro正是順應這一方向開發(fā)出的產(chǎn)品,必將為新興市場全面鋪開3G商用化網(wǎng)絡提供強有力的支持?!?/p>
SMARTi™ LU
SMARTi LU是一顆符合3GPP Rel.7和Rel.8規(guī)范、高集成、支持2G/3G/LTE多模式的射頻發(fā)射器件。這顆芯片在支持四波段GSM/EDGE的同時,還可以同時支持六個3G和LTE波段。在該芯片豐富的功能列表中,包括LTE FDD class 5(下行速率最大可達150兆比特每秒,上行速率最大可達50兆比特每秒)、MIMO Rx diversity(兩個下行 + 一個上行)、HSPA+、HSPA、WCDMA和 GSM/GPRS/EDGE。該芯片如此廣泛的射頻波段支持能力,使其能夠極好地與全球HSPA/LTE網(wǎng)絡無縫配合。SMARTi LU所采用的符合MIPI DigRF v4標準的數(shù)字基帶芯片接口,為手機系統(tǒng)設計“全數(shù)字化”樹立了一個新的里程碑,使得基帶芯片設計向進一步集成化、向32nm或更精密半導體技術(shù)前進提供了保障。SMARTi LU基于全球主要半導體生產(chǎn)廠商共同遵循的65nm生產(chǎn)工藝,樣片和性能測試報告計劃在今年巴塞羅那全球無線大會上全面展示。
SMARTi™ UEmicro
SMARTi UEmicro是為配合低端3G手機需求設計的一顆CMOS工藝、單芯片、同時支持2G/3G網(wǎng)絡的射頻發(fā)射器件。該芯片是英飛凌已被市場廣泛驗證的射頻發(fā)射器件SMARTi UE的低成本后續(xù)產(chǎn)品。通過遵循DigRF v3.09基帶芯片通訊接口,該器件在軟件和硬件上都達到了先后兼容性。通過減少外接低噪聲放大器(LNAs)和采用無接受濾波器的帶內(nèi)射頻前端等技術(shù)創(chuàng)新,SMARTi UEmicro成為廣大超低端3G手機的首選射頻器件。SMARTi UEmicro以其無比優(yōu)異的射頻性能,在支持雙波段或四波段GSM/EDGE和最多三個WCDMA波段時,達到了系統(tǒng)成本最優(yōu)化。從2009年二季度開始,客戶即可從英飛凌獲得SMARTi UEmicro的樣片。預計在2009年底,采用該芯片的客戶將開始大規(guī)模批量生產(chǎn)。
【2022年10月18日,德國慕尼黑和柏林訊】自動駕駛(AD)和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)依靠對車身周圍環(huán)境的精確感知來確保行車安全。世界各地的汽車制造商已經(jīng)開始利用先進的傳感器和算法來增強車輛對周圍環(huán)境的感知能力,并...
關(guān)鍵字: 英飛凌 AURIX? TC4x【2022年10月18日,德國慕尼黑訊】多核器件在嵌入式微控制器領域的普及給系統(tǒng)設計師的軟件開發(fā)工作帶來了更為復雜的挑戰(zhàn)。為幫助客戶簡化總體設計、加快產(chǎn)品上市,英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:...
關(guān)鍵字: 英飛凌 ModusToolbox? 3.0從碳達峰到碳中和,無疑是需要付出艱苦努力的。對于半導體行業(yè)從業(yè)者們來說,則意味著一系列與新能源、電子轉(zhuǎn)換、節(jié)電相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)品需求會在未來幾年內(nèi)迅速升溫。我們有理由相信,面對浩瀚如海洋星辰的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),通過持續(xù)的材料、技術(shù)...
關(guān)鍵字: 英飛凌 功率器件 物聯(lián)網(wǎng)1883年,大學教授Warren Seymour Johnson(1847-1911)獲得了他的首項專利“電動遙控測溫器”,利用它可以自動調(diào)節(jié)房間的溫度,這套更節(jié)能、更舒適的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)此后在全球范圍內(nèi)的大型建筑中被廣泛...
關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng) 傳感器 英飛凌 二氧化碳 ToF【2022年9月23日,德國慕尼黑訊】目前,先進的智能汽車普遍搭載了高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。ADAS應用是實現(xiàn)汽車主動安全的關(guān)鍵,必須具備高可用性。相比之下,自動駕駛技術(shù)的落地則更具挑戰(zhàn)性,因為自動駕駛功能要求在發(fā)...
關(guān)鍵字: 英飛凌 高壓側(cè)柵極驅(qū)動器