氫燃料汽車即使是環(huán)保型汽車，但由于技術(shù)和其他條件不成熟而被拒之門外，目前全球車企青睞這項(xiàng)技術(shù)的是日本的豐田和韓國(guó)的現(xiàn)代汽車，他們都計(jì)劃在中國(guó)推出氫燃料電池車。

豐田已經(jīng)在江蘇常熟建設(shè)首個(gè)測(cè)試用的加氫站“TMEC常熟加氫站”，未來(lái)將針對(duì)中國(guó)進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)，探討向中國(guó)引進(jìn)氫燃料汽車的可能性。

而現(xiàn)代汽車在中國(guó)也發(fā)布最新一代氫燃料電池車——現(xiàn)代FE。

11月8日，中國(guó)第二屆國(guó)際燃料電池汽車大會(huì)上，現(xiàn)代汽車發(fā)布了第三代氫燃料電池汽車——現(xiàn)代FE(暫命名)，這也是該車在國(guó)內(nèi)的首發(fā)。據(jù)官方介紹，現(xiàn)代FE最大續(xù)航能力可達(dá)800公里，量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將于2018年上市。

從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車來(lái)看，外觀方面延續(xù)了2017年上海車展亮相的FE Fuel Cell概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉采用倒梯形大嘴近期格柵，兩個(gè)狹長(zhǎng)的大燈組很有科技感，而全寬的示廓燈未來(lái)感十足。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)代FE與外觀相輔相成，色調(diào)柔和，中控和儀表臺(tái)兩塊大屏連為一體。值得一提的是，車內(nèi)還安裝了空氣加濕裝置，可循環(huán)利用由氫燃料轉(zhuǎn)化的水，營(yíng)造舒適的客艙環(huán)境。

據(jù)了解，現(xiàn)代FE采用了第四代氫燃料電池技術(shù)，內(nèi)部有三個(gè)同尺寸的儲(chǔ)氫罐組成，實(shí)現(xiàn)了世界最高的氫氣存儲(chǔ)密度，最大功率163馬力，最大扭矩300牛·米，百公里加速12.5秒。量產(chǎn)車型還將搭載新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。