作為中國(guó)汽車展會(huì)的風(fēng)向標(biāo)，第十三屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)于4月21日開(kāi)幕，此次車展集中展示了汽車工業(yè)在科技研發(fā)上的新成就，顯示了世界汽車工業(yè)在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、科技文化等方面的新成果和新突破。

記者在車展上發(fā)現(xiàn)，除全球主流汽車品牌、中國(guó)自主品牌汽車和跨國(guó)汽車零部件巨頭之外，本土汽車零部件巨頭已成另一關(guān)注焦點(diǎn)。近年來(lái)，隨著自主研發(fā)能力不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有不少民族品牌開(kāi)始異軍突起，此次車展中除傳統(tǒng)要素外，本土汽車電子企業(yè)亦自信亮相。首日，國(guó)內(nèi)汽車電子創(chuàng)領(lǐng)者德賽西威即召開(kāi)“心無(wú)界·路無(wú)限”2014新技術(shù)新聞發(fā)布會(huì)，帶來(lái)全新視界的UI系統(tǒng)和顛覆傳統(tǒng)的三維全景環(huán)視系統(tǒng)全新亮相。德賽西威董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陳春霖在會(huì)上指出，汽車電子技術(shù)的進(jìn)步對(duì)提升車主駕乘體驗(yàn)至關(guān)重要，此次發(fā)布的兩項(xiàng)新技術(shù)亦是體現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)在汽車電子技術(shù)和現(xiàn)代科技應(yīng)用上的巨大潛能和想象力。

全新UI系統(tǒng)及三維全景環(huán)視系統(tǒng)發(fā)布

用戶亟需緊促技術(shù)升級(jí)

隨著互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的普及，車主對(duì)原本只是代步工具的汽車要求越來(lái)越個(gè)性化和多樣化，除一如既往的安全要求外，駕乘的舒適、娛樂(lè)及節(jié)能環(huán)保等要求亦不斷提高，有業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測(cè)，未來(lái)汽車將是一個(gè)以用戶體驗(yàn)為核心的“終極移動(dòng)設(shè)備”，汽車智能化是其大方向，作為汽車智能化攻堅(jiān)領(lǐng)域的汽車電子企業(yè)或?qū)⒃谄嚠a(chǎn)業(yè)鏈中扮演更加重要角色。

在駕乘要求不斷提升的背景下，除了產(chǎn)品功能齊全、質(zhì)量過(guò)硬以外，不少國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)開(kāi)始在用戶體驗(yàn)上尋求突破。據(jù)悉，德賽西威與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀用戶界面設(shè)計(jì)公司Rightware合作，推出了新一代UI系統(tǒng)。德賽西威技術(shù)中心總經(jīng)理段擁政介紹，新一代UI系統(tǒng)可以說(shuō)是顛覆性的，所有UI效果通過(guò)KANZI UI工具能完美地把德賽西威的UI設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)意表現(xiàn)出來(lái)。

據(jù)介紹，在用戶使用體驗(yàn)上，此次德賽西威新一代UI系統(tǒng)符合娛樂(lè)信息系統(tǒng)UI發(fā)展趨勢(shì)，能讓車主們更易上手，此外背景畫面動(dòng)靜皆宜、色調(diào)極具個(gè)性，提升了用戶視覺(jué)體驗(yàn)。不少車主表示，新一代UI系統(tǒng)提升了汽車電子生活的品質(zhì)，體驗(yàn)感和新鮮感十足。記者了解到，新一代UI系統(tǒng)發(fā)布后，或有助于德賽西威汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)化速度，更便利于后期的個(gè)性化升級(jí)。

Rightware和德賽西威合作簽約，打造新一代UI系統(tǒng)

據(jù)了解，Rightware和德賽西威合作主要看中其在汽車電子產(chǎn)業(yè)中近30年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，隨后，雙方將在更多汽車電子產(chǎn)品中會(huì)運(yùn)用到新一代UI系統(tǒng)。

而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，由德賽集團(tuán)旗下的德賽西威汽車電子和德賽微電子共同研發(fā)并推出的另一款新品三維全景環(huán)視系統(tǒng)亦同樣受到關(guān)注。據(jù)了解，目前市面全景倒車系統(tǒng)大多為2D，德賽西威此次推出的三維全景環(huán)視系統(tǒng)尚屬國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)首創(chuàng)。相較傳統(tǒng)2D的產(chǎn)品形態(tài)，這種3D全景倒車系統(tǒng)不僅帶來(lái)新的視角體驗(yàn)，更重要的是提升了安全性。在視距上，也從傳統(tǒng)的3m擴(kuò)大至無(wú)窮遠(yuǎn)，能更好地確保車主泊車和在復(fù)雜路況下行駛安全，不僅如此，德賽西威三維全景環(huán)視系統(tǒng)還可應(yīng)用于行車錄像、停車安防等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士指出，從早期以鐵將軍倒車?yán)走_(dá)為代表的國(guó)外技術(shù)領(lǐng)航，到2D全景倒車中國(guó)企業(yè)品牌的“山寨”式模仿學(xué)習(xí)，再到3D全景環(huán)視核心技術(shù)的自主掌控，可以很明顯看出中國(guó)企業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步，部分企業(yè)甚至做到了領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向，不過(guò)從整體而言，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中民族品牌的領(lǐng)導(dǎo)地位尚處于局部量變期，前述業(yè)內(nèi)人士如是稱。

自主品牌發(fā)展勢(shì)頭逐漸加猛

2013年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭，連續(xù)第5年穩(wěn)居世界頭號(hào)汽車產(chǎn)銷大國(guó)的地位。此外，為全面提升汽車產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、安全技術(shù)水平政府亦出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策，這說(shuō)明未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)仍會(huì)穩(wěn)定發(fā)展，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)將更多圍繞產(chǎn)品智能環(huán)保技術(shù)的升級(jí)。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)此指出，就整車而言目前國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)整體而言未具備太大競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在高端車型，不過(guò)近幾年在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，中國(guó)企業(yè)涌現(xiàn)出了一批無(wú)論價(jià)格還是技術(shù)都頗具競(jìng)爭(zhēng)力的佼佼者，如合眾思?jí)讶挝矣巍V州萬(wàn)力輪胎、惠州德賽西威汽車電子、廣東東箭汽車用品、福州福耀汽車玻璃等，這些企業(yè)身處產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)，可見(jiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)層面正全面加緊趕追國(guó)際巨頭，實(shí)現(xiàn)從目前汽車產(chǎn)銷大國(guó)向技術(shù)研發(fā)大國(guó)邁進(jìn)的轉(zhuǎn)變。

不過(guò)，就產(chǎn)業(yè)呼聲甚高的智能化未來(lái)來(lái)看，前述業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)將最先面臨危與機(jī)，國(guó)內(nèi)外很多整車及零配件企業(yè)都已看到這點(diǎn)，也都在加大研發(fā)上的投入，不過(guò)關(guān)鍵還在于誰(shuí)能把自身?yè)碛械暮诵募夹g(shù)運(yùn)用嫻熟，運(yùn)用到消費(fèi)者需要的產(chǎn)品上。

陳春霖對(duì)此表示，德賽西威一直高度重視在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量保證等團(tuán)隊(duì)的建設(shè)與投入，其中技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)員工總數(shù)的30%，而研發(fā)投入更是超過(guò)營(yíng)業(yè)收入的8%，達(dá)到了國(guó)際一流公司的研發(fā)水平，此次發(fā)布的新技術(shù)亦是體現(xiàn)技術(shù)向?qū)嵱棉D(zhuǎn)換滿足消費(fèi)者實(shí)際需求的代表。