據(jù)國外媒體報(bào)道，歐洲10家公用事業(yè)公司的首席執(zhí)行官呼吁結(jié)束風(fēng)能和太陽能補(bǔ)貼，這些公司掌控著歐洲近一半的電力發(fā)電能力。他們說電力市場(chǎng)本已產(chǎn)能過剩，太陽能和風(fēng)能添加了過多的電力。

馬格利特集團(tuán)（MagritteGroup）的老總也呼吁全歐洲范圍內(nèi)的裝機(jī)機(jī)制，該機(jī)制將償付公用事業(yè)單位以保持備用發(fā)電能力，并希望歐盟推動(dòng)其碳排放計(jì)劃，先前計(jì)劃中低廉的價(jià)格未能促進(jìn)低碳燃料的發(fā)展，如天然氣和核能。

由于這些企業(yè)首腦首次聚集的地點(diǎn)位于比利時(shí)超現(xiàn)實(shí)主義畫家勒內(nèi)?馬格利特博物館，因此它們被外界稱為馬格利特集團(tuán)。該非正式組織游說歐盟委員會(huì)和各國政府改變歐盟能源政策，他們說該政策未能達(dá)到其降低價(jià)格、減少碳排放量和能源供應(yīng)安全的三重目標(biāo)。

該集團(tuán)，包括主要的公用事業(yè)公司，如法國燃?xì)?/strong>蘇伊士集團(tuán)、德國E.ON公司、西班牙伊比德羅拉公司和意大利國家電力公司，已經(jīng)取得了一定影響，因?yàn)槲靼嘌?、德國和法國等?shù)個(gè)國家已經(jīng)或正在評(píng)估可再生能源支持計(jì)劃。

周五，10位首席執(zhí)行官在布魯塞爾召開聯(lián)合記者招待會(huì)，馬格利特集團(tuán)希望在明年初的能源峰會(huì)召開之前給歐盟政策制定者施加壓力，敦促歐盟考慮將風(fēng)能和太陽能視為一個(gè)不再需要補(bǔ)貼的成熟行業(yè)。

法國燃?xì)馓K伊士集團(tuán)首席執(zhí)行官吉拉德?梅斯特雷說：“歐洲的能源政策已撞南墻。”

由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)和歐盟的能源效率倡議，電力需求不斷下降，自2008年以來電力批發(fā)價(jià)格已經(jīng)下降了約一半，但消費(fèi)者的零售價(jià)格仍接近創(chuàng)紀(jì)錄的水平。

該集團(tuán)說，在過去4年，國內(nèi)消費(fèi)者能源費(fèi)已經(jīng)上漲了17%，而工業(yè)用戶的賬單已經(jīng)漲了21%。

這些公用事業(yè)公司說，歐洲電力市場(chǎng)已經(jīng)在產(chǎn)能過剩中掙扎求生，過于慷慨的可再生能源補(bǔ)貼導(dǎo)致潮水般的太陽能和風(fēng)能投資，它們享有以高于市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)先介入電網(wǎng)的權(quán)利，使得運(yùn)行現(xiàn)有的熱電站一點(diǎn)都不具有經(jīng)濟(jì)性。

“在鋼鐵、汽車和煉油等行業(yè)，當(dāng)產(chǎn)能過剩時(shí)，就把產(chǎn)能關(guān)掉，但在能源領(lǐng)域，我們有大量額外補(bǔ)貼的太陽能和風(fēng)能裝機(jī)，導(dǎo)致我們陷入今天這種荒謬的情況，”梅斯特雷說。

燈火管制風(fēng)險(xiǎn)

批評(píng)者說，傳統(tǒng)公用事業(yè)行業(yè)已長(zhǎng)時(shí)間忽視太陽能和風(fēng)能，導(dǎo)致這些新的電力來源主要為非公用事業(yè)公司所擁有：私人公民擁有太陽能電池板和小型能源公司、市政當(dāng)局和市民合作社擁有風(fēng)力渦輪機(jī)。

發(fā)電產(chǎn)能過剩已經(jīng)促進(jìn)了美國頁巖氣開發(fā)熱潮。由于美國專向天然氣發(fā)電，大量的美國廉價(jià)煤炭被出口到歐洲。

這迫使歐洲公用事業(yè)關(guān)閉51GW的現(xiàn)代化燃?xì)?/strong>電廠，該容量相當(dāng)于比利時(shí)、捷克共和國和葡萄牙的總?cè)萘俊?BR>
梅斯特雷指出，關(guān)閉這些靈活的天然氣發(fā)電廠危及歐洲的能源安全，這些發(fā)電廠是間歇性風(fēng)能和太陽能發(fā)電必不可少的后備力量。

梅斯特雷說，盡管歐洲可以應(yīng)對(duì)像2012-13年度那樣漫長(zhǎng)而寒冷的冬季，但是由于待機(jī)發(fā)電能力不足，如果出現(xiàn)氣溫長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)星期持續(xù)保持在零下10攝氏度的極端寒冷天氣，就可能導(dǎo)致停電。

該集團(tuán)還包括德國萊茵集團(tuán)、意大利埃尼公司、西班牙天然氣公司，瑞典Vattenfall公司、捷克CEZ公司和荷蘭的GasTerra，它們呼吁歐盟設(shè)立裝機(jī)薪酬制度，用以支付公用事業(yè)單位的待機(jī)發(fā)電裝機(jī)。

到目前為止，歐盟范圍內(nèi)裝機(jī)機(jī)制的努力收效甚微，但各國一直在嘗試各種各樣的努力建立備用系統(tǒng)。