21ic訊 恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.近日于荷蘭的一條公共道路上現(xiàn)場(chǎng)演示了car-to-x（汽車(chē)對(duì)多應(yīng)用；C2X）通信。此次演示令恩智浦成為首家從提出理念到真正展示汽車(chē)級(jí)硬件平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)互連移動(dòng)的半導(dǎo)體公司。恩智浦與總部位于澳大利亞的Cohda Wireless合作開(kāi)發(fā)了C2X平臺(tái)。該平臺(tái)結(jié)合了用于基于位置服務(wù)（LBS）和網(wǎng)絡(luò)安全的遠(yuǎn)程信息技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的全面互連，這對(duì)于大規(guī)模實(shí)現(xiàn)更安全的道路交通而言，是一個(gè)重要的里程碑。

C2X通信采用專(zhuān)為汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)的無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.11p。這使得汽車(chē)間能相互（汽車(chē)對(duì)汽車(chē)）通信，同時(shí)汽車(chē)也能與周?chē)闹悄芙煌ɑA(chǔ)設(shè)施（汽車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施）進(jìn)行通信。恩智浦和Cohda共同新開(kāi)發(fā)的C2X平臺(tái)能真正“看到”每個(gè)角落，從而在肉眼察覺(jué)之前發(fā)現(xiàn)交通阻塞或風(fēng)險(xiǎn)。因此，駕駛者即使在被卡車(chē)擋住視線或靠近角落時(shí)也能接收到汽車(chē)發(fā)出的預(yù)警信息。其他的使用案例還包括針對(duì)緊急救援車(chē)輛和交通堵塞或交通信號(hào)燈發(fā)出警示，以便駕駛者調(diào)整速度和優(yōu)化駕駛操作。

C2X平臺(tái)能夠滿足汽車(chē)行業(yè)的各種要求：即使在惡劣環(huán)境下也能可靠接收來(lái)自快速移動(dòng)物體的信號(hào)、高性?xún)r(jià)比的設(shè)計(jì)以及靈活的程序設(shè)計(jì)。該平臺(tái)基于恩智浦多標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線電接收平臺(tái)，采用了Cohda先進(jìn)的IEEE 802.11p無(wú)線電技術(shù)。恩智浦作為車(chē)載娛樂(lè)半導(dǎo)體行業(yè)全球領(lǐng)導(dǎo)者所擁有的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及Cohda的專(zhuān)利接收算法是這一平臺(tái)能夠被成功開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵因素。

C2X演示是恩智浦在2011年汽車(chē)周展（Automotive Week 2011）上推出的多項(xiàng)互連移動(dòng)演示之一，此次周展于2011年5月14至22日在荷蘭埃因霍溫舉行。作為荷蘭SPITS研究項(xiàng)目（SPITS：智能交通系統(tǒng)戰(zhàn)略平臺(tái)）的領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦為汽車(chē)周展做出了重大貢獻(xiàn)。整整一周，Brainport區(qū)成為了展示汽車(chē)領(lǐng)域最新技術(shù)開(kāi)發(fā)成果的國(guó)際舞臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士、荷蘭政府及研究機(jī)構(gòu)針對(duì)“打造移動(dòng)的未來(lái)（Building the Future in Mobility）”這一主題通力合作。恩智浦在2011年汽車(chē)周展上的其他演示還包括通過(guò)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的智能交通數(shù)據(jù)分析和基于恩智浦遠(yuǎn)程信息技術(shù)模塊ATOP的緊急情況和故障處理呼叫。

恩智浦半導(dǎo)體汽車(chē)電子業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理Kurt Sievers表示：“將汽車(chē)與環(huán)境相連需要安全連接、軟件無(wú)線電架構(gòu)及遠(yuǎn)程信息技術(shù)等方面的深厚積淀，而這些技術(shù)是恩智浦汽車(chē)產(chǎn)品組合的核心所在。因此，恩智浦將在互連移動(dòng)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位視為首要任務(wù)。SPITS項(xiàng)目對(duì)于我們意義重大，它令價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上的專(zhuān)家和研究合作伙伴在同一目標(biāo)下攜手合作，即：提供高效且可持續(xù)的移動(dòng)解決方案。”