盡管降價促銷一定程度上拉動了LCD TV的銷量，但是奧運推手的力道并未如預期那么強勁，下游LCD TV制造商開始減少入貨以消化現(xiàn)有庫存。調研公司iSuppli的分析師表示，自從6月初以來，由于需求低于預期且整個供應鏈庫存高漲，大尺寸LCD面板一直處于供應嚴重過剩狀態(tài)。作為LCD面板配件的驅動IC不可避免地遭受波及，不過隨著下一波LCD面板銷售旺季的到來，驅動IC市場有望回暖。

市場縮水，LCD驅動供應商各出搶單妙招

盧偉明：隨著分辨率的提高，觸摸屏控制、動態(tài)背光控制技術將是新的驅動器發(fā)展需求。

市場需求疲軟迫使面板制造商減低產(chǎn)能利用率，試圖借調整庫存走出低迷，臺灣地區(qū)面板大廠奇美、友達以及韓國LG等相繼宣布減少產(chǎn)能以緩解全球LCD面板供過于求的局面。受LCD面板銷量走低影響，驅動IC訂單也大幅縮水，相關設計公司從增加產(chǎn)品附加價值、捆綁銷售IC等方面入手，以期爭取到LCD面板制造商不斷縮水的訂單量。

專注于LCD驅動產(chǎn)品的廠商著力于提供更高的產(chǎn)品附加價值，在驅動芯片中整合其他技術，樹立獨具特色的產(chǎn)品形象。例如，近年來在LCD驅動IC領域十分活躍的晶門科技，針對手機應用推出了一款集成MIPI(移動產(chǎn)業(yè)處理器接口)的SSD2218 TFT驅動控制器。該公司業(yè)務營運副總裁盧偉明介紹說：“該芯片集成了MIPI接口，從而主處理器與LCD驅動IC的信號連接數(shù)目將大大減少至只需四條線路。”該解決方案不僅節(jié)省了中間連接的成本，也改善了電磁干擾并提高了系統(tǒng)可靠性，同時使終端產(chǎn)品的機械設計更具靈活性。另外，針對大尺寸電視應用市場，晶門發(fā)布的一系列單芯片驅動IC提高了產(chǎn)品集成度，并順應節(jié)省功耗的需求，融入動態(tài)背光控制(DBC)技術。

洪錦維：隨著這一塊市場的慢慢飽和，價格會往下走，驅動IC的利潤會減低。

產(chǎn)品線豐富的公司則采用捆綁式銷售的策略，意在通過銷售暢銷產(chǎn)品帶動訂單萎縮的LCD驅動銷量。蘇州瀚瑞微電子的電容觸控技術采用獨特的運算方式，并配合優(yōu)化的電子電路和系統(tǒng)軟件，可達到低功耗、高速度的效果。經(jīng)測試，該公司推出的芯片感應運算功耗僅為13μA，每秒掃描次數(shù)高達3萬次。“目前很多大廠都有意向和我們談觸摸技術的合作計劃，采用捆綁方式發(fā)展LCD驅動芯片是結合瀚瑞技術優(yōu)勢的銷售策略。”該公司總裁洪錦維說。其相關產(chǎn)品計劃將于今年下半年出貨。

多米諾效應拖累驅動IC，借多通道技術嚴控成本

迫于下游廠商的價格壓力，LCD面板制造商逐步將生產(chǎn)線從6代線向更具生產(chǎn)效率的7代線、8代線轉移，在提高LCD面板產(chǎn)量的同時，顯著降低了LCD面板的價格。與此同時，他們也在積極尋求價格更低廉的配套元件，這令LCD驅動廠商感到了降價壓力。

NEC電子大中國區(qū)LCD產(chǎn)品市場經(jīng)理王永剛表示：“下游面板價格的滑坡迅速傳遞到了元件供應商，驅動IC也難以幸免。”新相微電子(上海)有限公司婁軍坦言，該公司上半年的出貨也受到一些影響。有消息稱，驅動器IC因受LCD面板市場影響，價格跌幅達10~15%。

由于LCD面板產(chǎn)業(yè)鏈短期內的降價趨勢難以逆轉，各大LCD驅動器IC廠商為順應LCD面板廠商的降價要求，也同步尋找成本控制之道。本土廠商已察覺到下游廠商的低價要求轉而借助先進工藝降低芯片成本。婁軍表示：“新相微電子在技術上主要采取新的工藝、結構進一步降低產(chǎn)品成本。”此外，該公司產(chǎn)品在低功耗、 ESD等方面也有先進的技術。

王永剛：各大面板廠開始收縮產(chǎn)能，相應地減少了對IC的采購數(shù)量，估計在第四季度有所恢復。

而海外LCD驅動器公司憑其行業(yè)背景通常具有強大的業(yè)務產(chǎn)業(yè)垂直整合能力。早在1988年進入LCD驅動芯片市場的NEC電子除掌握芯片的核心技術，還擁有自己的晶圓廠、封測廠，王永剛表示：“NEC電子是一家IDM公司，而不是fabless的純設計公司。因此在生產(chǎn)工藝改進、產(chǎn)品品質提升和穩(wěn)定供貨上都有持續(xù)的保證。”

從技術角度來看，不同分辨率的LCD面板所需的驅動IC數(shù)量不同；分辨率越高，所需的驅動IC就越多。但是在LCD面板廠商利潤滑坡嚴重，要求驅動器IC降低價格的情況下，可以減少驅動器IC使用量的多通道技術恰好符合了下游面板商成本管控的出發(fā)點。

“提高驅動通道數(shù)是未來降低面板業(yè)整體驅動IC成本的一個手段。”婁軍認為，目前驅動器的通道數(shù)主要為720通道，將來會達到960通道；選用多通道技術的LCD驅動IC按不同設計略有出入，一般可減少10~20%的成本開支。

不過王永剛也表示，盡管現(xiàn)有驅動器設計技術已可以做到960甚至更多通道，但目前主流通道仍是720通道，“主要原因在于客戶面板設計布線，壓接設備規(guī)格，以及良率等都存在限制。”

下半年驅動IC市場止跌趨穩(wěn)

婁軍：驅動IC也將融合和集成更多的功能，同時還需要考慮低功耗、低成本設計，并有效整合自身產(chǎn)業(yè)鏈。

一般而言，每年第三季度是LCD面板的淡季，隨后的第四季度集中了中西方的節(jié)日而被視為旺季。經(jīng)歷了LCD產(chǎn)業(yè)“寒冬期”的驅動器廠商均認為下半年消費高峰會穩(wěn)定目前LCD驅動IC的價格波動。

婁軍表示：“目前中小尺寸面板市場已經(jīng)回暖，大尺寸面板銷量亦可能逐步放大。隨著面板價格逐漸穩(wěn)定，未來驅動IC的價格也應逐步趨穩(wěn)，但回升可能還比較困難，主要視面板價格的波動。”他認為影響LCD驅動市場變化的主要原因是市場供求關系逐漸趨穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的庫存水位降低至正常水平、消費季節(jié)來臨拉動購買以及災害、通貨膨脹、物價上揚等不利因素的影響逐漸淡化。

洪錦維和王永剛也持相同看法，認為下半年LCD驅動IC的出貨會好轉，但是兩位高層對于LCD驅動IC的價格同樣不表示樂觀。王永剛預計，在行業(yè)景氣時，會帶動驅動IC的出貨量，IC的價格卻難有反彈。“隨著這一塊市場的慢慢飽和，產(chǎn)量雖隨市場旺季的到來而變化，但是價格會往下走，驅動IC的利潤會減低。”洪錦維的話道出了不少驅動IC供應商無奈的心聲。

（編輯：小曾）[!--empirenews.page--]