ABI研究中心的最新市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，到2015年將會(huì)有2.97億個(gè)M2M通信連接，其中1.1億在歐洲。揚(yáng)基集團(tuán)(Yankee Group）則預(yù)測(cè)，到2011年將會(huì)有8180萬(wàn)基于蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)的連接，2015年時(shí)這一數(shù)字將增至2.175億。不管哪個(gè)數(shù)字更加確切，顯而易見正是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)促成了M2M連接的迅速擴(kuò)張。

M2M通信迅速普及的主要業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)因素在于盡可能減少人機(jī)互動(dòng)，從而降低成本并提高業(yè)務(wù)效率。如果電子系統(tǒng)中的部件具有“智能”，它們就可以通過(guò)編程根據(jù)來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)其它元件的數(shù)據(jù)采取行動(dòng)。舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)一輛裝有資產(chǎn)跟蹤技術(shù)的汽車在本應(yīng)保持靜止?fàn)顟B(tài)的情況下(也許是通宵停放）開始移動(dòng)，那么與之相連的電腦，不論位于世界-哪個(gè)角落，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒附近警力注意。

M2M應(yīng)用：今昔發(fā)展

最早的M2M應(yīng)用或許是遠(yuǎn)程監(jiān)控。無(wú)線電發(fā)射機(jī)通常位于人跡罕至的山頂，這些裝置的監(jiān)測(cè)和控制無(wú)需人工干預(yù)，節(jié)省了大量成本。未來(lái)幾年，不但此類控制與監(jiān)測(cè)應(yīng)用會(huì)不斷發(fā)展，M2M還迅速應(yīng)用到汽車遠(yuǎn)程通訊、消費(fèi)電子、車隊(duì)管理、智能計(jì)量等領(lǐng)域。

韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車在今年推出了BlueLink遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)，為駕駛者實(shí)現(xiàn)辦公室、家庭、智能手機(jī)以及汽車之間的無(wú)縫連接。這就像是威力加強(qiáng)版GPS系統(tǒng)，擁有30多項(xiàng)功能，其中一項(xiàng)功能可以讓借出車輛的車主，比如說(shuō)將車子借給他們年輕的孩子們，不僅可以看到車子開到哪里，還能知道行駛路線，甚至每時(shí)每刻的車速。

M2M的消費(fèi)級(jí)應(yīng)用十分廣泛，從人們當(dāng)下耳熟能詳?shù)碾娮愉N售點(diǎn)系統(tǒng)（EPOS）到相對(duì)新興的醫(yī)療健康領(lǐng)域。隨著人口逐漸趨于老齡化，醫(yī)療成本不斷上升，在發(fā)達(dá)國(guó)家其增速甚至超過(guò)了GDP增速。假設(shè)，病患的健康數(shù)據(jù)，例如血壓，無(wú)需前往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院就能采集，這樣節(jié)省的成本將會(huì)十分可觀。有人指出，采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量和數(shù)量可能同樣有助于更精確的診斷和更有效的治療。

在各類運(yùn)輸形式中，遠(yuǎn)程資產(chǎn)跟蹤是M2M技術(shù)的另一項(xiàng)成熟應(yīng)用。物流企業(yè)運(yùn)用該技術(shù)來(lái)跟蹤貨物。采用此項(xiàng)技術(shù)的另一原因則是為了確保資產(chǎn)安全、預(yù)防盜竊行為。有些公司使用該技術(shù)定位維修工程師，從而改善客戶服務(wù)。隨著燃油價(jià)格的上漲，大部分交通運(yùn)輸公司也開始采用該項(xiàng)技術(shù)來(lái)幫助降低油耗，從而減少運(yùn)營(yíng)成本。

智能計(jì)量將是未來(lái)十年M2M通信發(fā)展速度最快的領(lǐng)域之一。去年，各大主要移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商紛紛與公共事業(yè)機(jī)構(gòu)達(dá)成協(xié)議。煤氣、自來(lái)水和電力公司通過(guò)智能檢測(cè)歷史或?qū)崟r(shí)水電煤使用情況-，能夠大幅降低計(jì)量成本。當(dāng)然，對(duì)于電力公司而言，原本就存在有線連接；存在的問(wèn)題僅僅，或不僅僅只是找到一種可靠的方式通過(guò)電力電纜傳輸數(shù)據(jù)。有預(yù)測(cè)表明，到2015年，可能會(huì)有2億多個(gè)智能電表，這讓一些分析師之前的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯得相當(dāng)保守。