[導(dǎo)讀]在GPS(Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))占據(jù)全球壟斷地位的導(dǎo)航系統(tǒng)民用市場(chǎng),中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(下稱“北斗系統(tǒng)”)正在成為新的競(jìng)爭(zhēng)者。
“在國內(nèi)民用導(dǎo)航市場(chǎng),GPS系統(tǒng)占據(jù)90%以上
在GPS(Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))占據(jù)全球壟斷地位的導(dǎo)航系統(tǒng)民用市場(chǎng),中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(下稱“北斗系統(tǒng)”)正在成為新的競(jìng)爭(zhēng)者。
“在國內(nèi)民用導(dǎo)航市場(chǎng),GPS系統(tǒng)占據(jù)90%以上的份額,北斗系統(tǒng)與其他系統(tǒng)占有剩下的份額。”1月29日,科技部國家遙感中心顧問邵立勤在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,由于GPS的市場(chǎng)和技術(shù)都比較成熟,其他系統(tǒng)想要替代它比較困難;北斗目前在民用市場(chǎng)還只是一個(gè)“入局者”,短期內(nèi)不能撼動(dòng)GPS的地位。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心的數(shù)據(jù)顯示,截至2011年年底,中國北斗一代終端的社會(huì)持有量為10萬余套,參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量為50~60家,年產(chǎn)值為3億~4億元左右;而GPS導(dǎo)航終端2011年的總銷售量突破4500萬臺(tái),產(chǎn)值接近700億元,參與企業(yè)超過6800家。
“目前,北斗的主要用戶還是相關(guān)一些國家機(jī)關(guān)和大型企業(yè)。”北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其此前透露,希望在2015年左右,北斗產(chǎn)業(yè)在中國整個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中能夠占15%~20%,希望到2020年能占70%~80%的比例。
近日北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計(jì)師李祖洪對(duì)媒體坦言,北斗志在將中國用戶從GPS手中搶回來;他預(yù)判“到2020年,肯定每個(gè)人的生活都離不開北斗”。
但眼下,北斗系統(tǒng)的民用市場(chǎng)份額依然有限。
“除了覆蓋范圍、體制轉(zhuǎn)變等,讓消費(fèi)者熟悉北斗系統(tǒng)同樣需要時(shí)間。”邵立勤認(rèn)為,如果兩者能夠形成“分庭抗禮”的競(jìng)爭(zhēng)格局,北斗系統(tǒng)至少需要用5~10年培育國內(nèi)民用市場(chǎng),10年以上培育全球市場(chǎng)。
但北斗系統(tǒng)的入局,對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的沖擊已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
北斗系統(tǒng)一家上市公司高管認(rèn)為,在北斗系統(tǒng)進(jìn)入民用市場(chǎng)之前,國內(nèi)導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)主要從GPS應(yīng)用起步,但歐美日企業(yè)早已憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng),中國企業(yè)很少進(jìn)入主流產(chǎn)業(yè)體系。
“隨著北斗系統(tǒng)正式商用,這一局面將會(huì)改善。”該高管表示,特別是在2011年公布北斗系統(tǒng)IDC測(cè)試版后,國內(nèi)已有大批企業(yè)掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗芯片模塊或終端,這將對(duì)原有格局造成沖擊。
“與其他系統(tǒng)相比,北斗系統(tǒng)最大的創(chuàng)新在于把導(dǎo)航與通信緊密地結(jié)合起來。”據(jù)冉承其介紹,一般的GPS用戶只會(huì)知道自己在哪個(gè)地方;得益于短報(bào)文通信服務(wù),北斗系統(tǒng)除了這項(xiàng)功能,還可以“讓別人知道你在哪兒,讓自己知道別人在哪個(gè)地方”。
以車載終端為例,“我在哪里”使司機(jī)通過車載終端實(shí)現(xiàn)自主定位;“你在哪里”則是通過監(jiān)控知道汽車在哪里。
但是,其劣勢(shì)也不可回避。國內(nèi)一家北斗終端制造商的高管向記者證實(shí):與GPS等相比,北斗系統(tǒng)最大的差距在芯片價(jià)格上,“導(dǎo)航系統(tǒng)配套芯片的研發(fā)費(fèi)用很高,需要由使用者分?jǐn)?。目前GPS的使用者眾多,但北斗系統(tǒng)的使用者較少,后者的價(jià)格很高。”
上述人士指出,在軍用市場(chǎng)和氣象、海洋等行業(yè)性民用市場(chǎng),出于安全性考慮,一般會(huì)選擇北斗系統(tǒng),但汽車導(dǎo)航等大眾民用市場(chǎng),則對(duì)價(jià)格比較敏感。他透露說,現(xiàn)在推向大眾民用市場(chǎng)的產(chǎn)品,實(shí)際上是結(jié)合了GPS系統(tǒng)、北斗系統(tǒng),甚至更多導(dǎo)航系統(tǒng)。
冉承其也證實(shí),現(xiàn)在的導(dǎo)航設(shè)備將會(huì)至少兼容互操作GPS和北斗兩套系統(tǒng);兩套系統(tǒng)的兼容意味著可參與定位的衛(wèi)星增多,這將增加用戶定位的精度和速度。
“就像擁有一臺(tái)電視機(jī),但開通了許多電視頻道,你可以根據(jù)興趣愛好任選收看。”邵立勤稱,未來很長(zhǎng)一段時(shí)間,導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)共存合作的行業(yè)態(tài)勢(shì)。即:同一應(yīng)用兼容不同導(dǎo)航系統(tǒng),北斗系統(tǒng)的前期推廣也將受益于此。
與此同時(shí),隨著北斗系統(tǒng)正式進(jìn)軍民用市場(chǎng),加之原有GPS產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)的介入,一場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)將在下游研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域展開,未來大規(guī)模的應(yīng)用也即將到來。
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華為
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PLAYER
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華為
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NI
SE
TRACE
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華為
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半導(dǎo)體